matos 2011 !!!!

parlons de tous sa ici
donc chez sram du nouveau, toute a etait redessiner
pedalier moyeu av/ar axe de 9 derailleur avant arriere X7
ainsi que le X9 et 0X
marquer X 7, 9 ou 0

passons chez R.S
domain 302 toujours la meme
et une domain en 200mm de deb double t
et la derniere version de la boxxer la v3
ensuite le R.S vivid a aire !! (monter sur le v-10 carbone)


ensuite chez santa cruz
le nomad et v-10 carbone
http://www.velovert.com/Information_VTT/2547/Santa-Cruz-le-V10-Carbon-enfin-devoile-

aller un tour chez marzo
le 44 a les foureau en carbone ou anodizer
j'ai vu le vert anodizer et

hop un tour chez fox
new revetement d'ou la couleur dorée
la nouvelle fox 36 en 180

la fox 40 rc2

la fox 36 en 180mm
1er model noir et avec le systeme talas
2
2eme model blanc avec le systeme float


la gamme complete
fox 40
fox 36 180mm
fox 36 160mm
fox 32 etc...

n'oublions pas le dhx rc4
deja tester d'ailleur
celui si et le WC (worl cup)

Merci pour le topic, c'est du tout bon pour 2011, rien que la 36 en 180mm et une domain double té, c'est nickel

Oulala que c'est beau et que c'est inaccessible pour moi

ouai mais en zeutant un peu partout on trouve tous, surtout sur google
par contre j'ai peur pour le prix de la fox en 180

ca va passer en 10 vitesses chez sram et shimano cette annee

C' est marrant maintenant chez FOX ils mettent un revêtement comme sur les fourches de moto pour éviter la friction...
Sur les Commençal du team Aherton ins ont déjà la double té de chez FOX la 40 je crois.

Matt_90 a écrit:

C' est marrant maintenant chez FOX ils mettent un revêtement comme sur les fourches de moto pour éviter la friction...
Sur les Commençal du team Aherton ins ont déjà la double té de chez FOX la 40 je crois.

ouep le team atherton roule deja avec les bike de 2011
ses un nouveau revêtement anti friction
et la fox 40 et bien en double t car 203mm en simple t

encore du new
un demo carbone
la boxxer et tres tres tres moche
le triangle avant ressemble a celui du sx trail

il est sublime je trouve , il fait plus épuré que le demo normal

stinky13 a écrit:

encore du new
un demo carbone
la boxxer et tres tres tres moche
le triangle avant ressemble a celui du sx trail

c'est pas du carbone, regarde la jonction du top/down tube, ainsi que la jonction tube selle/top tube, on voit bien les soudures
edit: on le voit aussi sur la fin du petit triangle au bout des bases.

je me suis dit pareil mais enfaite non

la fox double t et magnifique

c'est quoi la difference entre talas et float ?

Naughty a écrit:

la fox double t et magnifique

c'est quoi la difference entre talas et float ?

float = a aire
talas = debatement reglable

tient chez sram
groupe XO
http://www.bobmarleyrider.com/sea-otter-classic-sram-x0-2011/

C'est beau !!!

Dans le mag BIKE ils disent que la Domain Double té est en 170mm de deb.
Et encore dans BIKE je n' ai pas la meme version du X-0... C' est peut etre un proto.
En tout cas c' est bien de rassembler en 1 post toutes les new's

Matt_90 a écrit:

Dans le mag BIKE ils disent que la Domain Double té est en 170mm de deb.
Et encore dans BIKE je n' ai pas la meme version du X-0... C' est peut etre un proto.
En tout cas c' est bien de rassembler en 1 post toutes les new's

bizard elle et en 200mm sinon pas d'interet de la faire en double t ;-)
le x0 il y a plusieurs couleur je pense

Je sais pas un de ces 4 va au marchand de journeaux et va à la page 42 du mag BIKE et lis le truck sur la RS Argyle RCT c' est tout au début.

http://www. t-mtb.com/article-vtt-gt-ruckus-2011-46007870.html

http://www.vtt-mtb.com/article-vtt-gt-ruckus-2011-46007870.html

Domain en 200mm ( si c'est vrai ), j'ai hate de voir ça.

Sinon, le Santa Cruz V10 Carbone est une pure merveille, j'adore la touche de doré sur la biellette.

elle et en 200
mais pour un fourche "bidon" je ne vois pas l'interet

Ba faut voir le prix: pour une personne qui veut du 200mm de déb mais qui a pas forcement les moyens de partir sur une Boxxxer, une 40 ou une 888, ça sera peut- être un bon compromis.

C'est sur qu'il faudra d'abord voir le produit en vrai et le tester si possible avant de pouvoir prendre position.

Mais je pense quand même que ce modèle en séduira plus d'un.

stinky13 a écrit:

elle et en 200
mais pour un fourche "bidon" je ne vois pas l'interet

ben on pourra aussi faire des vélo plus typé DH entré de gamme. Et peut être la faire évoluer avec mission control etc.... Et la on pourrai avoir un produit interessant a un prix plus abordable qu'une boxxer...

Ba en gros, ce qu'on attend, c'est , comme je l'ai dit, de la voir et de l'essayer.

Ensuite, ce sera du Rock Shox donc ça devrait être un produit satisfaisant.