conseille pour l'amortiseur arriere

mon secret
j'ai passé une annonce sur vélo vert lol
avec un peux de chance

superbe affaire

salut a tous
je viens vous dire que dhx 4 s'est vraiment du bonheur, le vélo est vraiment métamorphoser.
je trouve la fourche un peux dur même avec les réglage au plus souple, c'est normal ?
j'ai regardé sur le forum il dise de mettre de huile de téflon.
merci

Ouai, faut toujours bien la huiler la fourche
Et pour les freins, j'en vend une paire si tu veux

kiki a écrit:

salut a tous
je viens vous dire que dhx 4 s'est vraiment du bonheur, le vélo est vraiment métamorphoser.
je trouve la fourche un peux dur même avec les réglage au plus souple, c'est normal ?
j'ai regardé sur le forum il dise de mettre de huile de téflon.
merci

Nettoyage soigneux des plonguers+ joints racleurs puis huilage léger et ça ira mieux ...
Une remarque si tu le permets : si tu as l'occase de trouver une fourche en 180 pas trop haute (dans les 565mm - Domain par exemple...), ça rééquilibrera ton spad au niveau du débattement (Av 180mm - Ar 171mm) et de la géométrie (tu a fermé ton angle de direction en passant en 200mm Ar au lieu de 190).
Le mien est monté avec un DHX 4 Air / Domain 302 avant et je trouve ça pas mal du tout .... non pas que la Duro soit mauvaise mais tu sens les 50mm de débattement en plus avec la Domain ...

je te remercie pour ta réponse, je pense que vais commencer par un nettoyage, car je viens de changer l'amortisseur arrière je vais attendre pour le reste.
juste une question c'est la différence entre la domain 302 et 318.
encore merci

LA qualité et les réglages

302 => bas de gamme
318 => gamme supérieur

ben2709 a écrit:

LA qualité et les réglages

302 => bas de gamme
318 => gamme supérieur

La seule différence est le réglage de la compression basse vitesse sur la 318 qui n'existe pas sur la 302 ... au niveau qualité, aucune différence, c'est la même fourche ...
Preuve => http://www.forum-endurotribe.com/viewtopic.php?f=24&t=2749
=> http://forum.velovert.com/lofiversion/index.php/t125587.html

Kiki, si ça t'interesse, j'ai posté un petit "test" d'été sur mon FR6 en config perso ... j'y donne mon avis sur la Domain, entre autres ... si ça peut t'aider pour un futur achat ...

j'ai nettoyé la fourche toujours pareille, avec l'huile très bien après 2 descente trop dur, je pense que je vais faire un tour chez dk4 ou acheter un domain plutôt que prévue lol.
MudPanda je veux bien voir ton teste.
une autre question, je veux changer mon ressort arrière et prendre un 450 lbs car je pèse 66kg, c'est quoi la différence entre le 450lbs 2.35 et 450 lbs 2.37 ? car je comprend pas.
merci pour vos réponses c'est vraiment sympa.
Au fait je roule dans le 63 si ça branche quelqu'un pour faire une sortie entre 6fr.

Se je ne me trompe pas le 2.35 est pour les amortos de 190 d entraxe et le 2.37 pour les 200 d'entraxe.
Si tu veut un ressort plus mou il te faut un 400 ou 350 lbs

je te remercie, je pense qu'un 450 sera pas mal car j'ai un 550 monté et je le trouve à peine trop dur.

pourtant 450lbs pour 66 kilos,ca fait lege,tu n'as pas peur de talonner

j'ai regardé sur le net il conseille un 450 par rapport à mon poids.

tu verras

kiki a écrit:

j'ai regardé sur le net il conseille un 450 par rapport à mon poids.

Prend un 500

Perso, j'ai un 450 sur un DHX5 monté sur un Prophet (donc mono pivot).
Précontrainte au minimum, je fais 65/70kg tout équipé et je ne talonne pas!

Moi j'ai un Van R avec ressort de 500 sur monopivot également, pourtant même avec mes 53 kilos il est bien souple...

dhx5 en 400 en mono pivot aussi je pèse 60 kilo equipé sa talonne pas

vous avez combien en pression d'air?
le propedal vous le réglez comment? car je comprend pas je le mets au mini pour avoir un sag pas trop mal.

Moi j'ai un Van R, donc pas de boost valve et propédal non réglable, ça doit être la cinématique du cadre qui veut que ça soit souple même en ressort de 500 pour mon poids...
Déjà tu peux desserrer le ressort au maximum (il faut que ça ne bouge pas quand même), il sera déjà plus souple, ensuite tu joues avec la pression dans la boost valve pour le rendre plus ou moins mou, si ça ne change rien c'est qu'il te faut un autre ressort...

ok merci je regarde se week

Hello, j'ai un manitou metel R en 190mm monté sur mon fr6, mais l'amorto parait beaucoup moins long que d'autres amortos de 190mm monté sur les vélos de potes, une explication ? merci !

Peut être que c'est parce que( )leurs amortisseurs sont en 200 mm ,voir plus.

Ben un fox van r sur voltage fr20 ( 180mm il me semble) semble plus long que mon manitou, après ca peut aussi n'être qu'une impression dû a la géométrie du cadre !

drthib a écrit:

Ben un fox van r sur voltage fr20 ( 180mm il me semble) semble plus long que mon manitou, après ca peut aussi n'être qu'une impression dû a la géométrie du cadre !

L'entraxe du Van R d'un Voltage FR20 est beaucoup plus grand que les 190mm de ton manitou... (240mm il me semble).