Rock Shox Pike qui claque en remontant

Je vient de rentrer de session a l'instant, et pour finir la session je me suis lancé sur un mur dans les vignes de 2mètres de haut a peine, et raterri sur le bitume, un peu trop sur l'arrière, le recep a donc été violente

Et en rentrant chez moi, je me rend compte en lancant une roue arrière que ma fidèle Pike claque sèchement quand elle remonte
De plus j'ai éssayé de reduire le rebond, mais le rebond ne fait plus rien La fourche reste au rebond max meme quand la molette est au minmimum

C'est assé désagréable, surtout quand il faut pompé J'ai l'impression que la fourche va me péter a la geule !

Est-ce que quelqu'un a une idée du problème ?

C'est une Rock Shox PIKE U-Turn 95-140 a Air monté d'origine sur mon Vario Kaktus SL de 2005 ...

UP !!!

ta fourche n'aurait pas prit un choc en position fermée ?
il y a eu beaucoup de problème de floodgate sur les rockshox pike ca peu venir de la...
ca peu être une bague de guidage qui à bouger aussi, par contre pour le rebond je voit pas d'ou ca viendrait.

Teckni-Vale46 a écrit:

ta fourche n'aurait pas prit un choc en position fermée ?
il y a eu beaucoup de problème de floodgate sur les rockshox pike ca peu venir de la...
ca peu être une bague de guidage qui à bouger aussi, par contre pour le rebond je voit pas d'ou ca viendrait.

Ta question me mets en doute
Mais je suis presque sur de ne pas l'avoir fermé a ce moment la

J'ai été faire un tour sur internet, et je me suis rendu compte qu'il y avait pas mal de gens qui avait ce problème, la plupart dise que c'est la cartouche hydraulique qui est HS ...

cartouche hydraulique hs sa c'est pas cool en même temps gaper sur du béton c'est pas spécialement une bonne idée...

oui je viens de fouiner aussi sur le net et effectivement pas mal de personne on des problèmes d'hydraulique, faudrait la démontée voir d'ou viens ce problème.
sinon tu pourra trouver toutes sortes de pièces détachées sur ce site http://www.forksparts.com/achat/index.php?catid=40 page 100% pike

jho-la-moule a écrit:

cartouche hydraulique hs sa c'est pas cool en même temps gaper sur du béton c'est pas spécialement une bonne idée...

Pas faux En meme temps la Pike est pas toute neuve (5ans) et comme l'ancien proprio n'était pas très "entretient"

Je vient d'aller voir le site X1 Racing, mais les prix sont éxorbitants

Teckni-Vale46 a écrit:

oui je viens de fouiner aussi sur le net et effectivement pas mal de personne on des problèmes d'hydraulique, faudrait la démontée voir d'ou viens ce problème.
sinon tu pourra trouver toutes sortes de pièces détachées sur ce site http://www.forksparts.com/achat/index.php?catid=40 page 100% pike

Merci pour ce site
Mais c'est quoi la cartouche hydraulique ? enfin comment ils apellent sa ?

sa serait peut être même plus intéressant de changer de fourche non ? quand tu vois qu'une 66 sa se trouve au alentours de 250 euro.
parce que même une fourche vieille si il y a un minimum d'entretien fait dessus sa peut durer des lustres elle sera juste dépasser par la technologie.

Non non je garde ma Pike
Pas le budjet pour un changement, pi meme j'adore la Pike

sa te reviens a combien les réparation ?

C'est bien sa qu'il faut que je change ?
http://www.forksparts.com/achat/produit_details.php?id=210

moi je ne peut pas te répondre je ne connais rien a rock shox je suis plus marzo

tu aura besoin de ca pour la réparation de ta pike, bon par contre c'est en anglais...
http://www.sram.com/_media/techdocs/95-410-762-000%202006%20Pike%20Reba%20RVL%20Dual%20Air%20Service%20Guide.pdf

guigui51 a écrit:

C'est bien sa qu'il faut que je change ?
http://www.forksparts.com/achat/produit_details.php?id=210

le mieux serait de la démontée pour voir si ca viens vraiment de la et pour voir si il y a pas autre chose de "casser"

http://fun-freerider.over-blog.com/pages/Vidange_et_entretien_de_la_Rock_Shox_Pike_454_Air_UTurn-430707.html

J'ai trouvé ce post pour le démontage, car le sram que tu m'as envoyé est un fichier pdf et je ne peux pas le lire

Je peux démonter la cartouche sans rien démonter d'autre ?

non il faut démonter les deux cotés, il te faudra aussi de l'huile pour le remontage

Juste prendre ma fourche, sortir la cartouche et la remplacé tout simplement, sans rien démonté d'autre, sans enlevé les fourreaux, je peut pas ?

Faut vraiment que je démonte tout et que je vidange ?

bas oui , tu veux faire comment sinon ?

Ba j'en sais rien justement

essaye d'aller dans un bouclard pour qu'il te le face ?

Demain je démonte sa, juste pour voir ce qu'il se passe la dedans, et voir si c'est bien la cartouche, je veut pas acheter la cartouche pour rien, mais si c'est sa, je pense que je le ferai moi meme.
Je n'ai pas envie de payer le double du prix pour un truc qui n'a pas l'air si compliqué que sa
Tient tout a l'heure j'ai apeler Decath, y me dit que j'en est pour la prix d'une fourche Alors que la cartouche vaut 65€ et une bidon l'huile 18.90€

appelle pas décathlon alors que t'as pas un vélo décathlon...

Juste pour voir les tarifs mais c'est rayé de la liste
Demain j'éssairai de trouvé le temps d'apeler les bouclards du coin ...

Bon j'ai finalement décidé de changer le motion control moi meme, j'ai commander tout ce qu'il fallait, dans la semaine j'ai reçu les 2 bidons d'huile (5w et 15w) Rock Shox, et ce matin le Motion Control Neuf !
Cet après midi j'ai donc démonter la Pike, vidanger, et monter le Motion Control...

Résultat : TOUJOURS PAREIL ! réglage du rebond innactif, claque toujours en remontant (meme pire qu'avant), de plus un nouveau problème est apparu, quand je veut bloqué (augmenté la compression) la fourche avec la molette Motion Control je mets le molette en position bloqué et Clac ! Elle remonte en position ouverte ! comme si elle était monté sur ressort !

J'ai pensé qu'il y a peut ètre a rodage a effectuer avant que sa marche vraiment ... ou alors un "trop" d'huile car je croit en avoir mis un chouya de trop

Brule ta fourche et rachète en une.




Si vous me cherchez, je suis déjà dehors