récapitulatifs ... :D

Si on doit récapituler tous sa (tout c’est différent post it) que doit-on changer, rajouter, modifier etc… par ordre d’importance serait mieux …

Moi je ferai pour mon fr6 amortisseur, poste de pilotage, et fourche plus roues. Enfin pour les grosses modifs.

ca dépends de ce que tu veut faire de ton vélo, tu veut gagner du poids, de la solidité, du style ou du rendement ?
pour ma par ca a été amortisseur ensuite poste de pilotage et fourche, et enfin roue et transmition.Mais tu n'est pas forcer de tout changer et tu ne peut pas avoir tout ce qui est dans la question au dessus en même temps

pour ma part, je dirais un bon amortisseur , des pédales qui accrochent, voir si les myens le permettent un remplacement de guidon , une bombe de lubrifiant teflon pour l'entretien et des pneus pour toutes les saisons...

Moi je dirais les pédales (pas bien chères, enfin ça dépend ton budget ^^), l'amortisseur, le poste de pilotage, la fourche, les roues, la transmission si elle ne te convient pas et bien sûr les pneus s'ils sont bouffés ou alors pour toutes les saisons comme dit joule

ok dac merci tout le j'en tiendrait conte

OUe bon sa fait un bon budget tout sa donc moi que l'amortisseur et peut etre par la suite d'autre choses mais bon sa sert a rien dans se cas l'as j'aurais pu prendre un vélo a 1500 euro et sa revené aumeême, même peut être mieux. Mais bon je pense que le fr6 et un bon vélo.

d'abord amorto, fourche en la réglant bien tu peux avoir un bon rendu(j'ai trouvé LES réglages, et j'utilise les 150mm), ensuite faut changer guidon mais ça dépend de ton pilotage et de tes gouts(perso j'aime bien celui d'origine, mais j'aurais pris plutot du 710 en 30mm de relevé)ensuite si t'a du fric tu changes les chambres a air en meme temps que les pneux et les roues, et les pédales. Après la transmission perso je l'utilise en DH je suis tout le temps sur la 8 mais je mouline pas , donc pour qu'elle casse tout les deux mois, je vois pas l'intéret de la changer!

Ok OK merci tout le monde mais je vait changer l'amortisseur pedal et pneu pour le moment car changer tout sert a rien d'acheter le fr6 alors ... pour le moment j''st juste l'amortisseur qui me pose probleme alor voila :d

Petit-Rider a écrit:

Ok OK merci tout le monde mais je vait changer l'amortisseur pedal et pneu pour le moment car changer tout sert a rien d'acheter le fr6 alors ... pour le moment j''st juste l'amortisseur qui me pose probleme alor voila :d

Pourquoi tu veux changer les pneus ? Ils sont excellent les nevegal, à part s'il sont morts je ne vois pas ce qui te ferai changer de pneus
Ca serait un peu un achat inutile pour le moment à mon avis, mais après peut-être que tu ne les aime pas

clair, moi je ai changé l'arrière après la saison, parce qu'il était mort sur la bande de roulement et que le flanc a été très détérioré à cause des racines(au point de voir les fils du tressage interne) mais ils ont très bien tenu dans les alpes sec ou mouillé(mais +sec quand meme, mes genoux s'en souviennent encore), donc va pas claquer 100euros pour rien dans des pneus qu'au final tu trouveras équivalent a ceux d'origine.

100 euro dans des pneus ?
mais vous acheter quoi comme pneu ?

moi sur le lapierre j'ai des pneu intense en 2.50 bin c'est increvable le truc j'ai 30 minute a en monter un mais c'est increvable.

Les maxxis minion il me semble que c'est 60€ le pneu

exact meme sur CRC, un maxxis minimum dual ply en 2.5 c'est 48euros, il me semble que les intense sont aussi chers

60 €

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=4620

oui mais là t'es en 2.35 et ça fait petit!!

AXELITO-31 a écrit:

oui mais là t'es en 2.35 et ça fait petit!!

Les 2.5 et 2.7 sont à 38 €, ça fait quand même moins cher que 60 € non ?

38+38= 76euros, je te parle de la paire de pneu bien sur!

AXELITO-31 a écrit:

38+38= 76euros, je te parle de la paire de pneu bien sur!

Ah ok, je me disais bien aussi