Entretien fourche subsin

Bonsoir ,

J'ai lu plusieurs post sur internet qui disent que si on entretien pas la fourche du subsin double sa devient un bout de bois . Quel entretien faire sur la fourche pour qu'elle reste utilisable ?

Xtrem-78

Xtrem-78 a écrit:

Bonsoir ,

J'ai lu plusieurs post sur internet qui disent que si on entretien pas la fourche du subsin double sa devient un bout de bois . Quel entretien faire sur la fourche pour qu'elle reste utilisable ?

Xtrem-78

Déja la néttoyer apres chaque sortie surtout boueux. Perso c'est ce que je fait et pis c'est nikel

oui tu peu la nettoyer ou la demonté il y a un topic que j'ai fait avec le demontage en photo et toute les etape dans la section atelier si tu veux

Naughty a écrit:

oui tu peu la nettoyer ou la demonté il y a un topic que j'ai fait avec le demontage en photo et toute les etape dans la section atelier si tu veux

La demonter ? pour la nettoyer ?

Subsin55 a écrit:

Naughty a écrit:

oui tu peu la nettoyer ou la demonté il y a un topic que j'ai fait avec le demontage en photo et toute les etape dans la section atelier si tu veux

La demonter ? pour la nettoyer ?

La demonter mais en general si tu demonte c'est pour nettoyer

En démontant a part re-graisser le ressort y'a quoi d'autre à faire ?

D'origine c'est déja graisser ?

Je viens de démonter ma fourche niquel pour démonter mais après pour remonter la molette avec les billes la galère : J'ai foiré la tête de vis et je ne peut pas la serrer au maximum ! Vous pensez qu'a décathlon il vend juste la vis pour la mollette de rebond ?

Xtrem-78 a écrit:

Je viens de démonter ma fourche niquel pour démonter mais après pour remonter la molette avec les billes la galère : J'ai foiré la tête de vis et je ne peut pas la serrer au maximum ! Vous pensez qu'a décathlon il vend juste la vis pour la mollette de rebond ?

Ah ça craint :/ Amène ton bike à D4 peut-être qu'il trouveront un truk mais sinon juste la pièce précise je pense qu'ils en vendent pas.

ouhawou , chaud c'est pour sa que moi je ne veux pas la démonter, toute façon tout le temps quand j'ai fini ma petite sortie après les cour je la dépousiere avec un chiffon pour pas qui a de connerie qui rentre ( je suis précieux avec mon bike )

Euh, essuyer la partie du bas oui, mais pas les plongeurs ! ou met un coup d'huile au teflon après chaque nettoyage des plongeurs, sinon ta fourche elle va pas aimer avoir les plongeurs au sec...

Est ce que la WD40 peut faire l'affaire pour huiler les plongeurs ?

Non surtout pas, ca bousille les élastomètres, huile au téflon obligatoire une bombonne ca coute 5€ chez Décat je crois

ok merci du conseil

Mais de rien

de quels élastomére tu parles ???

Putain merde...
C'est pas les élastomètres que ca bousille c'est les joints
Ca cuit les joints a force, donc du coup tu crois bien faire et tu nique ta fourche !

mécanicien auto de formation...
on utilise le WD40 pour lubrifier les joints, genre ceux des vitres, pour éviter qu'ils séchent et ce craquelent...
pour les joints spi, le probléme doit plutôt venir du fait que c'est une huile fine, et que les poussiéres s'y accrochent et finissent par user le joint. Les bombes pour fourches sont au teflon, qui lui n'accrochent pas les poussiéres, et surtout laissent un dépot ( avec du teflon ) facilitant le glissement.

sinon l huile legere sa marche....

huile légere ???? !!!!! kesaco ????? expliques moi, je vois pas de quelles huiles tu parles
au fait, en vous lisant je vois que certains ce plaignent de la fourche d'origine ...
parfois trop souple, des fois trop dur ....
savez vous que l'on peut y changer les ressorts ????
et qu'avec quelques modifs, on peut la mettre en 80 mm et même en 130 ....
on peut aussi modifier la cartouche, mais là, c'est un poil plus technique

ardechyo a écrit:

huile légere ???? !!!!! kesaco ????? expliques moi, je vois pas de quelles huiles tu parles
au fait, en vous lisant je vois que certains ce plaignent de la fourche d'origine ...
parfois trop souple, des fois trop dur ....
savez vous que l'on peut y changer les ressorts ????
et qu'avec quelques modifs, on peut la mettre en 80 mm et même en 130 ....
on peut aussi modifier la cartouche, mais là, c'est un poil plus technique

ah ouais ?

tu fais comment pour changer le déb ?

merci ardechyo pour tes connaissances

commence à aller jeter un oeil sur le site constructeur, à la page support technique....
dés que je peux vous faire un récapitulatif photo, vous aurez la suite.

hors sujet mais il me faudrait le poids des roues nus du subsin ( sans pneus ni chambre ) quelqu'un a ca ????? merci

J'attends la suite avec impatience . Tu peux m'envoyer la page support technique stp parce que je n'ai pas reussi a la trouver

J'avais vu un jour sur un forum une photo d'une fourche de vtt décat 20' qui avait pris un coup de wd40 sous les joints racleurs chaque semaine. Pas beau a voir, un mélange de graisse et d'huile collant, qui a craqué tout les joints, collé les plongeurs... je retrouverai la photo.