Liste des fourches "compatibles" avec le fr6

remitto a écrit:

Je connais pas du tout mais rien qu'en voyant un 170 mm de débattement en plongeur de 32 mm moi sa me fait peur puis elle est de 2006 et elle est plus dispo mais qui sais peut-être que préparée elle fonctionne bien

tu sais certaine fourche, meme preparé, bah c'est dla merde !!
genre une drop off preparé c'est pas terrible..

bah tout dépend la prépa, une dropp off prépa par un spécialiste sa commence à être bien (du moins pour un 6FR)
ensuite si tu met sa sur session ou gambler ou n'importe quel gros DH c'est sur que c'est pas top (ou pire)

fr6 ou gambler c'est pareil.. la on parle de suspention, pas de geometrie de cadre

heu je crois que tu as pas compris. En fin de compte je disais qu'une dropp off préparée sur un gros DH ne vaut rien car c'est pas de la même gamme par contre une dropp off préparée sur un 6FR sa commence à être pas mal du tout (car on reste dans la même gamme) car si tu regard pas mal de topic tu verras qu'après préparation les utilisateurs trouvent un changement assez radical dans le comportement de cette fourche.
Fin bref la dropp off est une ancienne entrée de gamme qui n'est pas conseillée si elle n'est pas préparée quelle que soit le vélo.
ensuite pour la manitou elle lui ressemble beaucoup (dimension plongeur, débattement +ou- 10mm) par contre la dropp off est une double T et se qui veut dire plus solide et moins de torsions des plongeurs se qui est plus rassurant pour des plongeurs de 32 mm

Juste une question : La duro d'origine a un axe de combien ?

axe de 9mm

free-rockrider a écrit:

axe de 9mm

Mais pour une double t il faut changer la roue pour une 2O ?

OUAIS il faut une roue de 20mm ce qui est aussi un gage de fiabilité mais c'est sur, dans l'investissement il faut compter la roue. et c'est meme pas la peine de penser a la stance que tu as vu: c'est un ONE POINT FIVE!!! 1,5 pouce contre 1,1/8 eme pour notre colonne de direction! incompatibilité les gars, pensez bien a regarder toutes les infos, surtout celle qui donne le standard de la fourche et des composants en général

salut les riders,

pour info je viens de monter une marzo all mountain1 en 160 sur le FR6 de ma cop
a peine 1cm de plus que la duro et beaucoup de grammes en moins et a elle ça lui change la vie...
a+ et bon ride

edit: pour axelito si les pédales sont juste là pour te rappeler que tu es mal positionné et ben met des pédales auto

ouais c'est pas faux mais il faut savoir que les pédales auto sont aussi la pour te rappeler que tu sais pas rester sur un vélo en équilibre a l'arret!! et que forcément, quand le vélo bascule,tu bascule avec parce que tu fais corps avec lui!!^^sinon mais des photos et présente toi et ta copine dans la section appropriée!

une pztite question: est ce que la rock shox totemsolo air peut aller sur le 6fr

elle se monte mais est trop haute...
celà dit si j'avais cette fourche, je tenterais le coup rien que pour les plongeurs de 40mm...

axelito les pedale serve aussi a reprendre de la vitesse quand tu a fait une erreur
ou tout simplement a tracer les autres

voila comme vous j'ai un fr6 déja très très modifié mais j'aimerai lui mettre une fourche double t pour le look et evidement pour un debattement supérieure j'ai un budget de 400 euros environ , je suis pas un grand bricoleur donc quels sont les modeles possibles et y a t'il un magasin dans paris qui pourrait me le monter, merci d'avance
de plus quelqu'un serait il interessé par la fourche d'origine ?

ça sert à rien de mettre une double T si c'est pour rouler a paris sur du plat! car les 180mm possibles ne seront jamais utilisé!

ca je sais bien et puis je compte bien en faire ailleurs, donc pour la fourche double t effectivement si elle fait 160 ou 170 c'est pas génant comme pour le poids par exemple, donc une idée

Salut tout le monde !

J'ai trouver une 888 RC2 X en 200mm , sa passerai sur mon FR6 ? C'est en axe de 20mm , aucun soucis puisque ma roue avant l'est

Merci de m'aider !

Désoler pour le double post , mais j'ai trouver d'autres fourche en double-t , qui sont à 540mm entre le moyeux et le haut du t , c'est bien bon ? Quel est la hauteur maxi' ? 545 ?

Je reste sur mon opinion qu'une Double T est inutile sur un FR6, et qu'une bonne simple T en 180 suffit amplement

Et perso j'aurais peur pour la douille du FR6 aussi gros, dire que c'est du 150 mm d'origine

Je sais bien oui ... Que pensez vous d'une 66 RC ?

Prends une bonne 55, c est plus adapté au fr6.
Si tu veux mettre une 66, ça ira mais c est pas trop conseillé...

Certains me disent 66 , d'autres 55 sur ce forum ... Hum ... Quel est la différence ?

mysteryskull a écrit:

Certains me disent 66 , d'autres 55 sur ce forum ... Hum ... Quel est la différence ?

le debattement 160mm contre 180mm, je suis du même avis une 55 est largement suffisant, si tu met une 66 la différence de débattement entre l'avant et l'arrière ce fera bien sentir.
Comme dit Kant1 le fr6 est en 150mm d'origine...

C'est donc sa ...

Je vais vous donner quelques fourches que j'ai vu pour remplacer ma Domain , vous me direz la quel est la plus approprié :

- MARZOCCHI BOMBER Z1 sport RV 160 mm
- MARZOCCHI BOMBER Z1 sport 2007 160 mm
- Rock Shox Judy XL 120 mm
- Rock Shox Lyric 160 mm

Voila , pour l'instant j'ai sa sous les yeux !

Merci de m'éclairer !

Si ta domain est une 318, gardes la!!!