fourche double t

de la bombe mais chére...

sinon toujours chez suntour y'as la famille durolux!! et apparemment elles marchent bien!! après je ne conner pas le prix exactement mais en tout cas cela reste acceptable et elles doivent quand même envoyer gros car dans un test de "bike" il remplace la fox 36 (!!) par une durolux pour tester le spad ( un froggy 518, donc le plus haut de gamme) en 180mm devant!voilà à quoi elle ressemble:

remitto a écrit:

ouép lol dur de pas mettre un peut de "sms" mais bon c'est quand même plus compréhensible quand on écrit normalement.
tien la photo du vélo de pierow je crois:

[URL=http://g.imageshack.us/img15/6frdt.jpg/1/]/URL]

C'est moi qui louche ou quoi !!!! Une fourche Double T avec attache rapide !!!

Non tu ne louchhes pas c'est les ancienne bomber double T en axe de 9

pourquoi je ne vois personne avec un fr6 modifier quand je fait une sortit avec mon voisin et surtout avec une double t je me sens seul

quand tu me vois il est modifié le mien...

oui toi oui met que toi parce que j'en vois plein de fr6 mais tout d'origine

La mavic deetrack s'adapte a l'arriére du FR6? (niveau axe)?

bonjour
je fait un déterrage car se sujet m'intéresse,j'ai un fr6 2009 full origine, mais je voudrait le modifier et je suis tomber sur les fourches double T?
J'ai tout de suite adhéré, je suis a la recherche d'une fourche de se genre et d'un amortisseur cohérent
mais pour le s histoire de géométrie et de résistance du cadre, je suis un peu perdu, car même si une fourche est plus grande, elle ne forcera pas comme si elle était rigide, et pour comparé il faudrait que deux fourche de différente hauteur soit soumises a la même pression sur les fourreaux pour les faire enfoncer a la même force, mais pas course, et sa dépend beaucoup des réglage!!!

bref merci de m'éclairer de vos connaissances

Perso sur mon ancien fr6 2009 il était monté d'une drop off triple 170mm et d'un dhx3 200*75

c'était vraiment cool comme montage
bien souple

200x75?!!
200x57 tu veut dire

je veut pas trop mou quand même , car j'aime bien faire de la rando avec mon spad,
le poids je n'y prête pas attention,je cherche surtout le style et le fun.

Merci de ta réponse

La rando déjà de base avec le FR6 ce n'est pas tellement fait pour ça Ensuite le style et le fun c'est bien mais faut que ça fonctionne bien et que ton bike reste maniable tout de même

oué oué 57 ^^

ben après tu peut réglé le ressort voir le changé ( moi c'etait un 400lbs je pèse 75kg tout équipé )

voila des photos

Kant1du60 a écrit:

La rando déjà de base avec le FR6 ce n'est pas tellement fait pour ça Ensuite le style et le fun c'est bien mais faut que ça fonctionne bien et que ton bike reste maniable tout de même

Oui,mais j'habite en Vendée...a part le mont des alouette qui doit culminé a 700 m c'est plat^^
mais je compte passer les vacances en Savoie^^
et il faut un ensemble cohérent d’où mes questions, car je connait que celle d'origine,il y a un bon test sur 50 fourche dans bike, mais il n'ont pas mis les double T, dommage

merci de vos conseil

benji, il avait l'air super ton fr, sa fait mal de voir écrit volé dans la présentation