choix difficile roue

Salut à tous

Alors voilà je dois changer mes roues, le choix est très difficile...

Je fais environ 93kg (sans le matos), je fais de la randonnée sportive et j'ai comme frein des shimano XT en 180 av/ar

j'ai trouvé 3 paires de jante
Mavic
Fulcrum
American Classic

j'aimerais votre avis pour mon achat... laquelle de ces roues serait mieux avec ma config ?

Salut les trois marques sont bien tout dépend du modèle et du prix que tu veux y mettre.
Autrement un montage perso.

Nico94 a écrit:

Salut les trois marques sont bien tout dépend du modèle et du prix que tu veux y mettre.
Autrement un montage perso.

max 400€...

Probikeshop me déconseille les 3, ils pense que des shimano XT seraient mieux
Alltricks eux mes déconseille american classic et mavic, par contre ils pensent que les Fulcrum seraient bien,

Ma pratique de la randonnée sportive, 93kg, frein shimano XT,

Autre question est ce que je dois remettre un 160 à l'arrière ou je peux resté en 180 (que se soit avec les roues shimano ou les fulcrum) ?

Globalement toutes les marques se valent ce qui compte c'est le modèle...

Mavic j'ai eu j'ai pas aimé car trop fragiles pour attaquer un peu : faut Crossmax mini donc hors budget les autres c'est bof..
AMC en cours sur mon Yeti c'est pas mal il faut juste trouver le bon modèle : Les MTB c'est ce que j'ai c'es du tout bon
Fulcrum j'ai jamais eu mais les moyeux c'est bof
Shimano c'est costaud pas de soucis sauf à devoir graisser les moyeux tous les ans : j'ai les MT65 donc SLX c'est du tout bon.

Ensuite tu peux prendre du DtSwiss mais c'est poil plus cher

tu parle de celle-ci  ?

american classic

tu as quoi comme disque dessus ? c'est quoi ta pratique ?
sans être trop indiscret tu pèses combien ?

Ma pratique
Avec le Yeti : Enduro donc les AMC MTB Race au top
Avec le Multi : vélo d'hiver entre XC et rando engagées avec les Shimano MT-65

Je pèse 68kg et je suis en 180/180 sur les deux vélos avec des SLX comme freins !

Je viens de voir, c'est les race que tu as, c'est quoi la différence par rapport au MTB ?

Nico94 a écrit:

Ma pratique
Avec le Yeti  : Enduro donc les AMC MTB Race au top
Avec le Multi : vélo d'hiver entre XC et rando engagées avec les Shimano MT-65

Je pèse 68kg et je suis en 180/180 sur les deux vélos avec des SLX comme freins !

a oui 68kg... pfff faut vraiment que je perde du poids (93kg) lol... j'ai les XT donc c'est les mêmes ^^

donc je peux prendre les MTB ?
c'est quoi exactement la différence à part le poids ?

C'est le haut de gamme, moyeux au top, axes de 15/12, voila pour l'essentiel.

Nico94 a écrit:

C'est le haut de gamme, moyeux au top, axes de 15/12, voila pour l'essentiel.

il me semble que ce sont les mêmes moyeux, 130 à l'avant et 225 à l'arrière ? j'ai qu'il existe des kit pour passer les MTB en 15mm à l'avant et en 12*135 (ou142) à l'arrière, mais est ce qu'il existe dans le sens inverse ? parce que vu mon poids je serais intéressée par le All Mountain ^^

C'est l'intérêt des AMC, tu peux jouer sur la taille des axes à ta guise... 9 vers 15 ou 12 et inversement...
Tout est là ( http://www.alltricks.fr/vtt/roues-jantes/serrages-adaptateurs/#!id_category=1086&limit=20&brand=196&order_by=alphabetique&view_mode=&page=1&ProductAttributeIds=&ProductGroupFilterIdsType=&ProductAttributeValues=&inStock=true&keyword= )

Sinon ce ne sont pas tout à fait les mêmes moyeux, cerclages et rayons. Le CRL est hyper dynamique ce qui rend le pédalage et la reprise en effort dans les montées assez simple.
Elles sont rigides donc nerveuses tout en proposant un poids très contenu par rapport à des mavic plus lourdes et qui présentent des défauts dans les moyeux notamment.

Ca reste du moyeux industriel mais haut de gamme car proposé en monte à la carte par les monteurs de roues...
DtSwiss
Hope
AMC
Aivee

Je pense que tu ne prends pas de risque, les MTB AM sont appréciées par des copains qui roulent dans les Pyrénées orientales dans de la caillasse, même s'ils sont léger...

Nico94 a écrit:

C'est l'intérêt des AMC, tu peux jouer sur la taille des axes à ta guise... 9 vers 15 ou 12 et inversement...
Tout est là ( http://www.alltricks.fr/vtt/roues-jantes/serrages-adaptateurs/#!id_category=1086&limit=20&brand=196&order_by=alphabetique&view_mode=&page=1&ProductAttributeIds=&ProductGroupFilterIdsType=&ProductAttributeValues=&inStock=true&keyword= )

Sinon ce ne sont pas tout à fait les mêmes moyeux, cerclages et rayons. Le CRL est hyper dynamique ce qui rend le pédalage et la reprise en effort dans les montées assez simple.
Elles sont rigides donc nerveuses tout en proposant un poids très contenu par rapport à des mavic plus lourdes et qui présentent des défauts dans les moyeux notamment.

Ca reste du moyeux industriel mais haut de gamme car proposé en monte à la carte par les monteurs de roues...
DtSwiss
Hope
AMC
Aivee

Je pense que tu ne prends pas de risque, les MTB AM sont appréciées par des copains qui roulent dans les Pyrénées orientales dans de la caillasse, même s'ils sont léger...

J'ai bien vu les axes pour passé de 9 à 15 ou de 9 à 12 et de 12 à 9 par contre j'ai pas trouvé de 15 à 9...

Pardon, les all Mountain sont en axe de 20 à l'avant...

Donc que je prenne les shimano ou les AM c'est la même chose (ou presque) sauf que sur les shimano je dois graissé les roulements tous les ans, voire tourbes 6 mois puisque j'utilise également le vélo pour aller au boulot...

http://www.alltricks.fr/vtt/roues-jantes/serrages-adaptateurs/mavic-adaptateur-avant-15-mm-9-mm-crosstrailcrossride-1086-136907.html

C'est standard.

JoScuderia a écrit:

Pardon, les all Mountain sont en axe de 20 à l'avant...

Donc que je prenne les shimano ou les AM c'est la même chose (ou presque) sauf que sur les shimano je dois graissé les roulements tous les ans, voire tourbes 6 mois puisque j'utilise également le vélo pour aller au boulot...

Ouaip je ferais cela les amc en trouvant les réducteurs sinon Shimano XT

Euh encore une question l'axe de 20 c'est pas du 110 mm par hasard ?

L'axe maxle oui mais l'axe de la roue non car toutes les fourches ont le même écartement sauf sur les fat bike.

Donc tu peux y aller.

Nico94 a écrit:

L'axe maxle oui mais l'axe de la roue non car toutes les fourches ont le même écartement sauf sur les fat bike.

Donc tu peux y aller.

merci

c'est bon je crois avoir trouvé mon bonheur...

AMC All Mountain

j'ai écris au mec pour être sur qu'il a un axe de 9mm

mais effectivement j'ai vu sur le site de AMC que la roue avant existe en 9mm 15mm et 20mm...

en tout cas merci pour ton aide ^^

Alors voilà au final j'ai pris les shimano ^^

avec un michelin wild grip'r advanced, le montage est super simple avec un compresseur !

quelques photos... tout n'est pas encore monté

JoScuderia a écrit:

Alors voilà au final j'ai pris les shimano ^^

avec un michelin wild grip'r advanced, le montage est super simple avec un compresseur !

quelques photos... tout n'est pas encore monté

Cool

par contre je suis déçu du michelin, j'ai un wild rock'r à l'avant, la largeur du pneu est bien respecté, alors que sur le wild grip'r on dirait plus un 2 qu'un 2.1...

Logiquement la taille d'un pneu, le ballon se mesure au niveau et flanc, flanc à flanc et non au niveau des crampons sur les bords...
Il faut donc voir le dessin de tes pneus d'une part et tu constateras que les crampons ne sont pas les mêmes, mais si tu mesures flanc à flanc tu constateras que la taille est respectée.

Nico94 a écrit:

Logiquement la taille d'un pneu, le ballon se mesure au niveau et flanc, flanc à flanc et non au niveau des crampons sur les bords...
Il faut donc voir le dessin de tes pneus d'une part et tu constateras que les crampons ne sont pas les mêmes, mais si tu mesures flanc à flanc tu constateras que la taille est respectée.

J'ai bien mesuré au niveau des flancs ^^ avec mon pied à coulisse, j'ai 51 MM... C'est pas beaucoup pour du 2.1...

Alors petit retour sur les XT, elles sont vraiment bien ^^

je suis allé chez mon bouclard pour me renseigné sur l'entretien des moyeux, le mec me sort qu'il faut 1h30/roue et environ 50€/roue pour faire le graissage des roulements, je trouve qu'il abuse grave non ?