BESOIN DE CONSEIL.........

salut
je fais appel au connaisseur je voudrai savoir ce que cette fourche vaut? si est elle beaucoup mieux que celle d origine du fr6?

c est une specialized a double t + potence 150 mm de debattement avec reglage de compression, detente et blocage a 110 mm pour les montees

je vous joint la photo:






ce que je veu avoir c si elle vaut le coup et surtout si elle se monte sur le fr6????

Elle est mieux que la suntour duro ça c'est sûr

c est bien comme marque specialized c reconnu?

Au niveau de leurs bikes les modèles de 2009 sont plutôt pas mal, après les fourches je sais pas trop ?

c'est comme si tu demandais si porsche ou ferrari était dès bonnes marques de voiture
Non mais oué c'est la fourche enduro de leur s-work il me semble et je crois qu'elle marche pas mal du tout car pas mal de gens la laisse sur leur vélo et vu le prix il vaut mieux qu'elle marche bien
et si c'est une douille de 1-1/8 elle passe sans problèmes

merci mec je sais pas combien elle vaut mais la je l ai vraiment a pas cher avec la potence et tout le complet pour 200 euro d ocase
j attend encore d autres opinion pour voir et si il confirme ce quetu dit j equipe mon fr6 direct


merci de ta reponse

quoi 200€ ?? vas-y fonces mec !!
ça vaut le coup,carrément,comme l'a dit remitto faut voir le diamètre du pivot
mais aussi la hauteur de fourche afin de savoir si elle convient au fr6
il te faut une hauteur de fourche de 545 mm pour rester dans la hauteur
d'origine du fr6 afin de ne pas modifier la géomètrie,mais bon tu sais
sur le fr6, beaucoup ont monté des fourches sans trop se soucier de cette hauteur...
sinon pour en revenir à la fourche en elle-même elle est super cette fourche
et specialized est une super marque,donc pour le prix tu peux y aller car elle en vaut
au moins 3 ou 4 fois plus cette fourche alors que la duro ne vaut que 150€ neuve !!
en revanche tu devras peut-être changer ta roue avant car l'axe ne doit pas
avoir le même diamètre que sur celle d'origine !!

AK911 a écrit:

Au niveau de leurs bikes les modèles de 2009 sont plutôt pas mal, après les fourches je sais pas trop ?

c'est pas que en 2009 que c'est bien spé

spé je dirais que depuis 2005 c'est une valeur sur.

enfin avant 2005 je connais pas donc voila...

bon apparament elle est bien cette fourche

l origine pese 2422 et la specialized 2200 c est deja un gain de poid... et puis vois le style du velo apres ca..... resterai plus que l amorto

meme si elle marche bien , uen double T en 150 c'est bien mais sa reste petit comme debattement ... 150 mm
puis sa reste aussi de l'occase
a ta place avec 200 euros de budget je fais pété une DOMAIN neuve et en 180mm ....

t as des photos de la fourche en question ???

double té 150mm c'est vrais que c'est un peut bofbof

goms65 a écrit:

t as des photos de la fourche en question ???

http://www.probikeshop.fr/vtt-freeride-enduro-dh/Fourches/c24/p28552/ROCKSHOX-Fourche-DOMAIN-302-Rouge/product_info.html

c'est neuf , ça fonctionne trés bien et c'est pas cher ........ ( merci les soldes et merci a "parisien du sud" aussi !!! )

le poid est de 2783 g c enorme tu rajoute quasi 400 g sur l avant de ton bike
elle beau avoir180 de debattement et etre neuve je nela veut pas et puis une fourche d occasion ca se renove comme nef pour pas grand chose apres je suis d accord qu une double t en 150 c limite mais bon ca va c est comme l origine sauf que a travaille mieux


a voir j attend dautres opinion

merci a tous pour vos reponse

lol pour les 400 gr ...... qd tu roules en fr6 , entre nous c'est tellement une enclume que t'es plus a 400gr pres ....

sinon autre detail qui a son importance une double t en 150 mm c'est carrément moche ( ceci n'est qu'un avis perso !! )

autre chose , le fait de la prendre neuve , tu bénéficis d'une garantie de 2 ans sans pour autant changer un joint quelconque ...

justement comme tu dit c est deja une enclume alors pourquoi y rajoute presque un demi kilo
et a choisir je prefere une double t en 150 plutot qu une normal en 150 question de gouts enfin merci pour tes conseils

LOOL? ALORS, ben en fait elle marche pas si bien que ça, des problèmes pour gérer l'hydrolique, et pas du tout d'amorti sur les pitit chocs!!^^

tu parle de spé axelito ?

cette fourche ouais, c'est bien pour ça qui la remplace en 2009 par une FOX 32 rlc pour le SL EXPERT!! c'est un bide ste fourche, arreter de vous masturber dessus... c'était novateur, mais bon, ça a pas trop fonctionner!

moi pour l'avoir vu en vrai tu freine du frein avant sa talonne.
mortel hin ( ironique )

ouais mal géré hydrauliquement, tu talonne quand tu freines, et c'est un bout de bois quand tu demande de la sensibilité!

AXELITO-31 a écrit:

cette fourche ouais, c'est bien pour ça qui la remplace en 2009 par une FOX 32 rlc pour le SL EXPERT!! c'est un bide ste fourche, arreter de vous masturber dessus... c'était novateur, mais bon, ça a pas trop fonctionner!

Hola doucement axel.
Sort pas les grands mots pour sa mon gars sinon sa risque de devenir grave plus tard
fin bref ...

remitto a écrit:

AXELITO-31 a écrit:

cette fourche ouais, c'est bien pour ça qui la remplace en 2009 par une FOX 32 rlc pour le SL EXPERT!! c'est un bide ste fourche, arreter de vous masturber dessus... c'était novateur, mais bon, ça a pas trop fonctionner!

Hola doucement axel.
Sort pas les grands mots pour sa mon gars sinon sa risque de devenir grave plus tard
fin bref ...

oh ça dans mon vocabulaire c'est gentiller!!! tu sais dans le sud, on parle plutot musclé!! mais si j'ai choqué l'un d'entre vous par mon language, je m'excuse préalablement!

non moi ça va je suis pas choqué,je suis militaire donc j'ai l'habitude !!
sinon moi je la connais pas outre mesure cette fourche mais bon il n'y a
pas de raison qu'elle soit pire que celle d'origine......donc en fait sil
veut prendre cette fourche,on lui donne notre avis mais après c'est lui le chef !!

ouais, faut quand meme savoir que la fourche d'origine n'est pas très sensible(et encore avec les bons réglages) mais celle elle ne l'est pas plus et en plus elle plonge pour un rien au freinage!! donc c'est sur, c'est lui le chef mais ça va lui faire drole la première, comparé à la duro qui tient très bien la route dans les courbes par sa rigidité!