taille max de fourche sur un subsin double

salut j'aimerais bien savoir la taille max de fourche qu'on peu monté sur un subsin

je dirais 120 sans probleme voir meme 130 mais apres je sais pas, le mieux c'est que t'ailles chez DKT et leurs poser la question, comme ca t'as pas de problemes avec la garantie

Moi on ma dit pour être sur de rien Peter prend du 110 mm … (on me la dit chez dechatlon) après chez pas moi a ta place je dépasserait pas les 120 mm surtout avec un subsin la carde est pas étudier pour … (la géométrie du cadre) il risque de se casser ou de plié…

Tiens petite anecdote bête, j'ai mesuré mon debattement sur ma RST et je suis à 115 mm, c'est normal ou je suis le seul a avoir autant ? ( 100 mm normalement nan ? )

Oui tout a fait en général sur un dirt c’est du 100 mm tu fait partie des rare de se forum a dépasser les 110 mm sur un dirt … enfin je pense

en faite c'est juste a cause du cadre qu'on peut pas plus haut que ca?

Kant1du60 a écrit:

Tiens petite anecdote bête, j'ai mesuré mon debattement sur ma RST et je suis à 115 mm, c'est normal ou je suis le seul a avoir autant ? ( 100 mm normalement nan ? )

Oui je viens d'aller voir et j'ai environ 113 mm, du coup on gagne à peu près 1.5 cm sur le débattement qu'elle est censée faire

oui c'est a cause du cadre mais des dirt en general la geometrie d'un dirt et pas etudier pour de aussi grand fourche ... il pourrait casser en 2

lol ta carement etait regarder tu pair 1.5 ^^ ba sa va mais bon lol

lol ta carement etait regarder tu pair 1.5 ^^ ba sa va mais bon lol

Linkin Park13 a écrit:

Kant1du60 a écrit:

Tiens petite anecdote bête, j'ai mesuré mon debattement sur ma RST et je suis à 115 mm, c'est normal ou je suis le seul a avoir autant ? ( 100 mm normalement nan ? )

Oui je viens d'aller voir et j'ai environ 113 mm, du coup on gagne à peu près 1.5 cm sur le débattement qu'elle est censée faire

Bon bah alors on va pas se plaindre je pense

Et j'avais déjà vu un n00b qui voulait foutre une double té sur son double ! Jay Jay le Subsin avec 200 mm de débattement

tfacon je vais surement changer le cadre a un moment donc je verais a ce moment la jusqu'a quelle taille de fourche il peut suporter

Un subsin avec 200 mm de débattement ?! Hum... le gars a du se bouffer une de ces belles gamelles dès le premier saut... avec le cadre cassé à la direction !!

NemoO a écrit:

tfacon je vais surement changer le cadre a un moment donc je verais a ce moment la jusqu'a quelle taille de fourche il peut suporter

si tu change le cadre t'aura plus un subsin....

et perso j'ai 115 de debattement avec la fourche d'origine

115mm avec la fourche d'origine ? . ouaip j'avoue avec 200 mm sur un subsin le mes a du morfler ... et le velo aussi

Surtout un Subsin ! Un gros Commencal à la rigueur mais pas un sub' ! Et bon bah apparement je suis pas le seul à avoir + que prévu niveau débattement !

Kant1du60 a écrit:

Surtout un Subsin ! Un gros Commencal à la rigueur mais pas un sub' ! Et bon bah apparement je suis pas le seul à avoir + que prévu niveau débattement

pourquoi un gros commencal ?? le cadre du subsin n'a rien a envié a un autre cadre ca geometrie et quazi la meme que d'autre cadre de grosse marque il est en cromo 6140 peux importe la marque quand tu met du matos qui n'est pas adapté soi tu casse tout soit c'est inconduisible

En plus, Commencal a eu de gros ennuies avec la gamme Absolut il y a quelque temps : il cassaient tous au niveau de la direction ou au pat de fourche !
Alors oui, le petit Sub' n'a rien a envier au cadre des grandes marques !

et oui parfaitement d'accord la geometrie c'est une geometrie ^^ si tu mais du matos qui va pas dessus subsin ou pas susbin sa va pas le faire ...

Rider-M a écrit:

En plus, Commencal a eu de gros ennuies avec la gamme Absolut il y a quelque temps : il cassaient tous au niveau de la direction ou au pat de fourche !
Alors oui, le petit Sub' n'a rien a envier au cadre des grandes marques !

Non c'est le guidon qui casse sur les absolut

oh putin jimagine sur une grosse reseption le guidon pete la potence sur le torse et tu finie la tete dans la roue ... aye degeu

lol oui !

Sur les Absolut, c'est le cadre des Absolut vert qui cassaient beaucoup, et les jantes qui sur de mauvaise réception se transformaientt en chips

je confirme,c'est au niveau de la direction: un pote avait un absolut, et a atterri de backflip un peu haut sur la bosse. Il voulait repartir mais un autre pote a courru vers lui en disant que son bike était bizarre et pour cause:fissure qui allait de haut en bas de la colonne! résultat il a eu un absolut CG de l'annéee suivante gratos!

Bon on est tous d'accord ... Le Absolut, MEFIANCE !