vos idées de montage pour votre Subsin

je cree ce petit topic afin que tout le monde qui compte acheter un subsin double ou triple puisse si il le desire faire partagé c'est envie de modification de piece divers avec quelque petite photo si disponible

( je le cree dans cette parti du forum le sujet subsin etant juste en dessous )


pour ma part je compte acheter un subsin triple ( plus solide que le double ) au tout debut je voulais changé le guidon le pneu avant et les freins
pour en finir decat a changé le guidon tout seul donc plus besoin d investir dans un autre guidon.
le pneu avant sera changé par le meme pneu que le pneu arriere
les freins serons changé pour un complet avid code en 160 mm ( taille maxi autorisé )

quelque petite photo vite fait du frein arriere ( l'avant c 'est le meme mais avec une durite plus petite )

perso pour moi sa sera le triple, je le metrai en single speed (pour garder les derraileur pour le 9fr en cas de pepin) je mes lanti derralleur deviner ou , ainsi que la manette de transmition, sinon je pense juste changer la fourche , et metre le frein a disque avant a larriere est suprimer le frein avant, et surment un penture perso sur le cadre

elle a quoi de plus cette fourche ??

solidité je presume et surtout a air donc on peux la rendre plus dure

drekdark a écrit:

solidité je presume et surtout a air donc on peux la rendre plus dure

ok tu pars sur le meme debattement ou tu l 'augmente un peu ??

100mm, le meme que sur lautre, mais petetre que je l'abaisserais un peux a 80mm

drekdark a écrit:

100mm, le meme que sur lautre, mais petetre que je l'abaisserais un peux a 80mm

ca va te donné quoi de plus ??

de la rabaisser , plus de nervositer, vus quil y aura moins de debatement y aura moins de perte denergie dans la fourche (sa dois se voir avec seux qui on changer leur fourche pour un plus grand debatement, le velo est plus stable , mais pert en sansibilité

tout de meme je conte voirs celle d'origine se quelle donne, en en quat je la garde
pour se que sa interresse:
http://www.rst.com.tw/product.asp

la space a laire bonne en plus c'est la seul fourche de dirt avec des foureaux de 36mm

A naughty, je vois pas l'interet de mettre des code sur un street dirt..

En restant chez avid, des juicy serait plus adapter non? car les code sont des freins de fFR/DH..


sinon la xeno society a aussi des plongeurs de 36mm.. celle des subsin sera quelle RST?

zodd a écrit:

A naughty, je vois pas l'interet de mettre des code sur un street dirt..

En restant chez avid, des juicy serait plus adapter non? car les code sont des freins de fFR/DH..


sinon la xeno society a aussi des plongeurs de 36mm.. celle des subsin sera quelle RST?

Salut Zodd

c'est sur que sur un street dirt tu vois aussi des mec avec un seul frein ou pas du tous de frein .
ce velo ne me servira pas qu'a faire que du street dirt en juillet je l emene dans les bois on verra ce que ca donnera
Je peux meme faire du 4x avec dkt utilisant deja un cadre subsin avec une autre fourche en 4x... ( je crois que c'est en phase de test ou autre )


Apres les code parce que je peux reglé le rapprochement des plaquette avec une molette a ma connaissance, il ny'a que les avid juicy 7 2009 qui dispose de cette molette et en 160 mm

Ils sont a 151 euro contre 146 pour les code alors bon je suis pas un grip sous mais ,si je peux avoir mieux pour moin cher en general je prends...



Pour la fourche du subsin ça sera la Fourche RST Launch 100 mm avec plongeurs et pivot acier Cr Mo 4130 qui n'est pas pareil que la Xeno Society
La Rst a des plongeur plus fin 32 mm contre 36 pour la Xeno ,dailleur les plongeurs et pivot sont en crmo 4130
La Society a juste un reglage du rebon tandis que la Rst est reglabe en rebond et en pre-contrainte puis la rst est en 100 mm de debattement contre 80 pour la society



voili voilou
si tu as d'autre question n'hesite pas

Naughty a écrit:

zodd a écrit:

A naughty, je vois pas l'interet de mettre des code sur un street dirt..

En restant chez avid, des juicy serait plus adapter non? car les code sont des freins de fFR/DH..


sinon la xeno society a aussi des plongeurs de 36mm.. celle des subsin sera quelle RST?

Pour la fourche du subsin ça sera la Fourche RST Launch 100 mm avec plongeurs et pivot acier Cr Mo 4130 qui n'est pas pareil que la Xeno Society
La Rst a des plongeur plus fin 32 mm contre 36 pour la Xeno ,dailleur les plongeurs et pivot sont en crmo 4130
La Society a juste un reglage du rebon tandis que la Rst est reglabe en rebond et en pre-contrainte puis la rst est en 100 mm de debattement contre 80 pour la society



voili voilou
si tu as d'autre question n'hesite pas

en dirt vos mieu avoir plus petit que trop de debatement, apres sa me parait bizard 32mm pour la lunch, c'est ma domain

apres se que je crais sur cette fourche c'est quelle soit trop souple

drekdark a écrit:

Naughty a écrit:

zodd a écrit:

A naughty, je vois pas l'interet de mettre des code sur un street dirt..

En restant chez avid, des juicy serait plus adapter non? car les code sont des freins de fFR/DH..


sinon la xeno society a aussi des plongeurs de 36mm.. celle des subsin sera quelle RST?

Pour la fourche du subsin ça sera la Fourche RST Launch 100 mm avec plongeurs et pivot acier Cr Mo 4130 qui n'est pas pareil que la Xeno Society
La Rst a des plongeur plus fin 32 mm contre 36 pour la Xeno ,dailleur les plongeurs et pivot sont en crmo 4130
La Society a juste un reglage du rebon tandis que la Rst est reglabe en rebond et en pre-contrainte puis la rst est en 100 mm de debattement contre 80 pour la society



voili voilou
si tu as d'autre question n'hesite pas

en dirt vos mieu avoir plus petit que trop de debatement, apres sa me parait bizard 32mm pour la lunch, c'est ma domain

apres se que je crais sur cette fourche c'est quelle soit trop souple

en toute logique on devrai pas avoir trop de probleme vu qu'on a de possiblité de reglage pre- contrainte et rebond c'est la meme chose que pour les motos

jai eu une mouche rst ( 6.3) avec rebond et rebond , et bien sa se voiller pas, jespaire juste que celle si sera performente( je me suis un peux renseigné sur vttfreeride mais y a pas grand chose)

drekdark a écrit:

jai eu une mouche rst ( 6.3) avec rebond et rebond , et bien sa se voiller pas, jespaire juste que celle si sera performente( je me suis un peux renseigné sur vttfreeride mais y a pas grand chose)

j'en sais pas trop a son sujet jdebute vraiment la dedans
ce que je peux t'apporte comme un information c'est que des riders pro on etait etonné de cette fourche
je pense donc qu'on a de bonne raison de pensé qu'on en sera satisfait

pour avoir eu un subsin double entre les mains mardi jpeu dire que le pneu avant et Big!! di cou c'est sur jle change pour un nps kenda signature ou alors un tioga fs 100


en photo le kenda npj signature et en suite le tioga
vos reaction sur ces pneu sont les bienvenu surtout sur le tioga que je ne connais pas


les photos :

moi perso
je mettrais en premier des disques en 160 mm hydraulique je sais pas trop lequel peut etre des hayes troker
puis la fourche surement aussi et la je verais bien une petite fox en 100 mm la blanche avec le logo bleu pour rester dans l'aspect du bike
mais bon je sais pas trop si elle s'adapte et si l'axe du moyen est le mm etc etc
puis surtout recouper de quelque cm le tube de selle et la sa devrait etre un bike qui a le style du gheto !!!
lol
polo

A Naughty, si tu veux aussi allez dans la foret je te déconseille de prendre des pneux de street (FS1OO ou NPJ) car pour peu que la terre soit humide tu seras sur une patinoire. A la limite il faudrait mieux que tu garde le kenda d'origine à l'avant.

Pour moi, ca sera le triple en 24 je vire la transmission que je fout sur un autre vélo, je le met en singlespeed, je coupe la tige de selle, j'enlève les freins d'origine et je mets un hayes nine à l'arrière (que j'ai en réserve).
Je changerai surement les pédales pour les rockrider freeride( que j'ai sur un autre vélo)
J'ai aussi une paire de roue en 26 avec des pneux tout terrains (maxxis highroller) pour la descente freeride.
Ensuite je vais surement changer les pièces au fur et à mesure des casses

paulop57 a écrit:

A Naughty, si tu veux aussi allez dans la foret je te déconseille de prendre des pneux de street (FS1OO ou NPJ) car pour peu que la terre soit humide tu seras sur une patinoire. A la limite il faudrait mieux que tu garde le kenda d'origine à l'avant.

Pour moi, ca sera le triple en 24 je vire la transmission que je fout sur un autre vélo, je le met en singlespeed, je coupe la tige de selle, j'enlève les freins d'origine et je mets un hayes nine à l'arrière (que j'ai en réserve).
Je changerai surement les pédales pour les rockrider freeride( que j'ai sur un autre vélo)
J'ai aussi une paire de roue en 26 avec des pneux tout terrains (maxxis highroller) pour la descente freeride.
Ensuite je vais surement changer les pièces au fur et à mesure des casses

Paulop jme doute que jvai glissé avec des pneu pareils mais comme jvai utilisé mon velo a 95 % sur le bitume les 5 % restants ca me derange pas de faire du drift ca en sera que plus marrents

pour toutes les piece que vous aller montez une fois le montage fini ca vous derangerez de prendre quelque photo et de donnez vos impressions sur le velo avec vos nouvelle pieces dans les sections approprié ??

Naughty a écrit:

c'est sur que sur un street dirt tu vois aussi des mec avec un seul frein ou pas du tous de frein .
ce velo ne me servira pas qu'a faire que du street dirt en juillet je l emene dans les bois on verra ce que ca donnera
Je peux meme faire du 4x avec dkt utilisant deja un cadre subsin avec une autre fourche en 4x... ( je crois que c'est en phase de test ou autre )

c'est pour ca que je t'ai conseillé de garder tes pneux je pensais que tu aller faire beaucoup de terre!
sinon je vais prendre des photos des pièces que je vais monté mais je l'aurai que le 27 juillet car avant je parts en vacances
donc bonne vacances !

y a pas de soucis

Bonne vacances

ouahh polo tu veux mettre une fox?? tu veux faire du 4CROSS?? fait gaffe au prix, car d'occas' elle vaut déjà le prix du spad, voire beaucoup plus!! c'est ça fox: tu paye cher mais tu revends aussi cher !! si tu mets la fox tu me fera test!!!!

AXELITO-31 a écrit:

ouahh polo tu veux mettre une fox?? tu veux faire du 4CROSS?? fait gaffe au prix, car d'occas' elle vaut déjà le prix du spad, voire beaucoup plus!! c'est ça fox: tu paye cher mais tu revends aussi cher !! si tu mets la fox tu me fera test!!!!

Des photo de la fourche ??,

j'ai vu une fox 36 rabaissé en 75mm avec une roue avant DMR à vendre 300 euros si ca intéresse

j'ai dit sa j'ai rien dit lol
je parlais question esthétique et classe quoi avec un bike blanc et bleu une fourche fox blanche avec le logo bleu mais bon lol
non franchement comme fourche je sais pas trop pour le moment, garder la rst mais plus tard pourquoi pas un dirt jumper ou une rock shox en 100 mm
on veras pour le moment jme concentre sur le bike et les protecs surtout !!!
polo

une fox tu veux ???
tu sais le prix que sa vaut une fox ?
allé fox d'occaz tu t'en sort pour 350 euro c'est une bonne affaire.