[Fiche technique] FR10

dsp a écrit:

Laisse ton FR6 à ta femme et achète !

c'est une idée...

c'est vrai que c'est top comme velo a y reflechir jme vois bien dessus pour faire du street de porcasse royale

magnifique !!!!!!!!!!!!!putain sa rend bien mieu que avant

par contre un truc qui chauque :le prix

euh nan moi un 180/180 en rocco, et 66rcv ça ne me choque pas, voire ça me choque, mais parce que c'est un prix bas!

il est moins chère que le fr9^^

oui ça à vraiment baissé par rapport au prix <2000€ annoncé, c'est une bonne surprise!!

voici le cintre monté sur le fr10:

http://www.purebike.fr/fr/cintre-fsa-gravity-maximus-os-a861.html

et la potence:

http://www.purebike.fr/fr/potence-fsa-gap-fr-230-31-8-a369.html

http://www.velovert.com/vttannee
votez tous pour le fr10 ...

pas chere pour l'equipement qu'il y a
apres il et beau oui mes et t'il efficace??
a voir dans les teste

bien équipe, il a l'air de tenir la route
Par contre la deco.. j'adhère vraiment pas :/

ben2709 a écrit:

bien équipe, il a l'air de tenir la route
Par contre la deco.. j'adhère vraiment pas :/

moi il n'y a que le b'twin qui me gène un peu.
mais bon si je me retrouve sur le vélo, je ne pense pas regarder trop la marque...

Ca y est j'ai voté pour le fr10 !!!!!!!
il est trop top....à part le "b'twin" sur le cadre
mais ça se cache avec des stickers ou une peinture perso !!!
et le prix est très intéressant au regard de l'équipement ....

free-rockrider a écrit:

Ca y est j'ai voté pour le fr10 !!!!!!!
il est trop top....à part le "b'twin" sur le cadre
mais ça se cache avec des stickers ou une peinture perso !!!
et le prix est très intéressant au regard de l'équipement ....

Si on achète un "b'twin", on cache pas le "b'twin" --'
Si t'achètes un démo, tu va cacher le "specialized"? O.o

joule a écrit:

voici le cintre monté sur le fr10:

http://www.purebike.fr/fr/cintre-fsa-gravity-maximus-os-a861.html

et la potence:

http://www.purebike.fr/fr/potence-fsa-gap-fr-230-31-8-a369.html

J'avais le même cintre, il est bien, mais il marque très facilement les coup, un toute petite rayure et paf une trace blanche :/

ben2709 a écrit:

joule a écrit:

voici le cintre monté sur le fr10:

http://www.purebike.fr/fr/cintre-fsa-gravity-maximus-os-a861.html

et la potence:

http://www.purebike.fr/fr/potence-fsa-gap-fr-230-31-8-a369.html

J'avais le même cintre, il est bien, mais il marque très facilement les coup, un toute petite rayure et paf une trace blanche :/

à680mm, il est un peu court.
dans mon montage hypothétique, je pense remonter mon kore dh.
bon point pour le fr10, c'est la colonne de direction en 1pouce et demi

Pfouuu !! La bestiasse !!
Au niveau rapport prix/équipement, il ont fait assez fort quand même ... y'a qu'a comparer avec les copains d'à coté style Big Hit 1 par exemple ...

Va y'avoir du FR6 en vente en 2010

ben2709 a écrit:

free-rockrider a écrit:

Ca y est j'ai voté pour le fr10 !!!!!!!
il est trop top....à part le "b'twin" sur le cadre
mais ça se cache avec des stickers ou une peinture perso !!!
et le prix est très intéressant au regard de l'équipement ....

Si on achète un "b'twin", on cache pas le "b'twin" --'
Si t'achètes un démo, tu va cacher le "specialized"? O.o

le problème c'est que niveau rapport qualité/prix/sensations le dkt est hyper intéressant
mais la marque "b'twin" n'a pas sa place sur un vélo de freeride alors que
"rockrider" ça fait déjà moins CON !!!!! N'oublies pas qu'un "spé" coute au moins
2 fois plus cher que le "b'twin" donc l'image n'est pas vraiment la même !!!!!!
J'en veux pour preuve les "moqueries" des fils à Papa dans les files d'attentes des télé-sièges!!!!!!!!!!!!!!

ce qui a de bien, c'est quand tu leur met une feuille sur la piste, parce que après en bas quand il voit qu'il y a 4 gars entre lui et toi, il la ramène moins...

AXELITO-31 a écrit:

ce qui a de bien, c'est quand tu leur met une feuille sur la piste, parce que après en bas quand il voit qu'il y a 4 gars entre lui et toi, il la ramène moins...

J'avoue là aussi mon péché mignon ...
Voir la tête des "copains" plus "richement" dotés quand tu les passe en mode "avion" ou que tu t'envoie des drops avec ton pauv' DKT ...

Honnêtement, le B'Twin sur le cadre ne me gênerai pas , bien au contraire ... Spé, Giant et consorts font bien des vélos de course et des VTC aussi, non ?

Tout ce que je vois, c'est qu'a 1650 Euros, y'a pas foule de concurents, à part le Scott Voltage qui est pas mal du tout (- bien équipé) et bien évidemment le Torque FRX bien équipé et pas vilain (mais un peu + cher) ...
Mon prochain sera l'un des 3 en tout cas ...

ouais c'est clair...mais je dois avouer que les mentalités que j'ai croisé moi sont plus évolués que ça... à part les gamins qui roulent en BMX en station....mais ça je laisse tomber, ils sont con, ils sont cons, que voulez-vous!! moi les gars avec qui j'ai roulé, on pas poser de question, ou alors concernant des détails techniques, mais ils ne rétorquaient pas que c'était D4 sans avoir écouter la réponse... la preuve j'ai casser qu'une patte pendant ma quinzaine, et une roue mais parce que je suis tomber, alors que mon pote de Metz qui roule sur un 303DH a été obligé de changer son DHX au bout de 2 jours... Pour eux c'était on se tait, on met la PRESSION(pitite dédicasse à mon pote) aux autres et après on regarde le niveau...je les ai toujours suivi collé de près , et étant devant je me suis fait doubler qu'une fois...

C'est clair que c'est pas la majorité ces comportements ... heureusement ...
La plupart sont plutôt curieux et même surpris de voir qu'un bike de cette gamme de prix marche plutôt pas mal en fin de compte ...

Enfin, pour en revenir au FR10, il s'annonce comme un vraiment bon Bike quand même pour ce prix ...
Je comparait hier l'équipement au Big Hit 1 par exemple (qui tombe dans ses prix) et au niveau fourche/amorto, on n'est pas dans la même cour ... Quand on voit que le Big Hit 3, qui me semble déjà plus convaincant (Domain + Van R) tourne autour de 2500 euros ...
Le canyon Torque FRX est pas mal placé mais au niveau S.A.V, je pense de Décath sera toujours plus fiable qu'un vendeur VPC ...

Par contre, contrairement à ce que j'ai vu la fourche c'est la RCV et pas la RC3 . mais bon, elle reste une très bonne fourche de Freeride, assez sensible et performante ....

je suis totalement d'accord avec toi Mud pour les deux messages que tu as mis !!
ainsi qu'avec axel bien sûr !! Pour en revenir à DKT,le rapport qualité/prix/SAV est
tout de même très nettement à leur avantage.

ouais la c'est du très très lourd moi jvous dis!! en tout cas, sur le papier je vois très peu de points noirs.. a part la largeur du cintre un peu limite a mon avis, contrairement à ce qui se fait en ce moment..

quand on regarde la concurrence, mais amis, il y a plus chère, certes mais il y a aussi moins chère et beaucoup mieux équipé aussi:
banshee scythe 1350 euros
ça reste une exception, c'est sur, mais bon.

dydougazzz a écrit:

quand on regarde la concurrence, mais amis, il y a plus chère, certes mais il y a aussi moins chère et beaucoup mieux équipé aussi:
banshee scythe 1350 euros
ça reste une exception, c'est sur, mais bon.

le scythe, c'est juste le cadre pour 1350€...