Plusieur petite question ...

Tout d'abord bonjour a tous.

J'ai deux probleme au niveau de ma roue arriere avec mon Subsin Double.

- Au niveau du frein arriere V-brake, y'a le ptite cache en plastique sur a gaine qui frotte ma roue. Pourtant j'ai beau essayer de tiré les cable mais au bout d'un moment sa refrote =(. Vous auriez une astuce ? Sinon j'enleve le cash =).

-Est ce que on peut mettre le disque et tout le systeme de frainage a l'arriere ? Sa s'omologue ? y'a des ptite modifs a faire sinon ?

Merci de vos reponse d'avance =)

sa s'omologue ?

je vois pas trop se que tu entent par homologuer mais bon oui sa passe il faut juste mettre un cable et une gaine plus longue.

Par homologué je voulais dire, est ce que le systeme de frein a disque avant peut sa monter a l'arriere ?

Désolé

alors oui mais en achetant adaptateur 160 arrière + gaine + cable

Je vois pas ce qu'et ton petit cache ?
Tu pourai mieu expliquer ou au mieu envoyer une photo pour qu'on puisse t'aider stp

Je vous fait des photo demain et je vous envoie sa promi =D

Je suppose que tu parles de ce petit cache ?



Et oui tu peux l'empêcher de toucher la roue, sur le V-brake tu as normalement trois "positions", il faut que tu dévisses un peu pour pouvoir changer cette position et donc empêcher le cache de toucher, parce que si tu enlèves le cache, c'est le câble nu qui risquera de toucher la roue, ça serait bête de le couper de cette façon...

Je vais essayer de te faire des photos parce que comme ça ce n'est pas très clair

Bon alors voilà, mini tuto

Là tu vois qu'il y a trois trous, qui servent en fait à modifier la position du "ressort" (qui permet de faire revenir ton V-brake en place une fois que tu relâches le levier) :



Donc tu vas devoir dévisser cette grosse vis :





Une fois qu'elle est dévissée, tu tires de cette façon pour pouvoir changer de trou :



Ensuite tu le remets dans une des deux autres positions et tu revisses tout :





Voilà avec ça tu devrais y arriver, tu peux tester les trois positions (je crois qu'elle est au milieu d'origine), et tu regardes quand est-ce que le petit cache ne touche pas la roue, ensuite tu ressers le câble si besoin, essaies de mettre la même position de chaque côté (c'est mieux pour éviter qu'un des deux patins touche la roue tout le temps, même quand tu ne freines pas)

PS : bien sûr pas besoin de le démonter entièrement, c'est juste que le mien n'est plus sur le vélo, donc j'ai fait les photos comme ça, d'ailleurs désolé s'il est un peu sale