Poids des pieces des subsin 24 et 26 pouces

gtruckus a écrit:

gauthiersubtriple a écrit:

Je suis passer sur un combo en plastique avec un peut de mousse et du tissu le tout faisant 250g

Lol enfin je parle d'une vraie selle confortable pour les fesses et les hémorroides, pas un bout de bois avec de la moquette dessus

la plupart des gens croient qu une selle confortable est une selle bien rembourée, or c'est tout le contraire.

joule a écrit:

gtruckus a écrit:

gauthiersubtriple a écrit:

Je suis passer sur un combo en plastique avec un peut de mousse et du tissu le tout faisant 250g

Lol enfin je parle d'une vraie selle confortable pour les fesses et les hémorroides, pas un bout de bois avec de la moquette dessus

la plupart des gens croient qu une selle confortable est une selle bien rembourée, or c'est tout le contraire.

Faut pas confondre confortable et ergonomique!
confortable= rembourré pour pas mal au Q!
Ergonomique: convient bien à la pris en main et à la morphologie

gtruckus a écrit:

Ambilight a écrit:

gtruckus a écrit:

Ambilight a écrit:

12,7 kg sans chercher le poids sur mon Subsin avec le cadre, le jdd, couronne d'origine, selle rail

Donc le reste n'est pas d'origine.
C'est à dire roues, pneus, chambre, potence, cintre, pedales, pedalier, chaine, tige de selle, freins

oui et d'autres pièces encore comme les grips ect pourquoi ?

ben si on recupere pas de poids en changeant de cintre c'est pas dans la chaine qu'on le gagne.
En fait je plaisante sur le fait qu'on veuille changer le cintre alors que tu dois plus avoir grand chose d'origine.
La tige de selle tu dois pas gagner plus qu'en changeant le cintre, idem pour une selle je suppose

Citation :

Mais "kessetudi" ??!!

le monsieur y demande combien il fait comme poids le guidon?

Oui sauf que moi si j'ai changé de cintre c'est pas pour le poids

Longueur ou rise je suppose ?

Largeur oui

bah moi je compte le changer surement pour le rise et le style j'en ai repéré un qui va bien aller

Moi aussi si je passe en 80 mm de débattement je vais le changer pour un peut plus de rise

Moi je prends le Octane chemical noir bien relevé ^^

Je vais peut être prend sa aussi ou bien visé dans le un peut plus de rise

On part vachement en hs les gars ...

Continuons sur le topic du matos non ?

C'est se que je me disais aussi. d'accord avec toi migrons sur le topic question matos

Et quand il faut un cintre plat , ils vont vers plus de Rise ou inversement ... Va savoir Charles .. Question de poids peut être ??!!

Old school ou wild shool ???

Peu importe , faut pas chercher à comprendre !!! ( je pense !!)

Plus de rise = relevé et inversement.
Le poids ne doit pas énormément changer

( il y a la partie question matos dans le bistro hein )

gtruckus a écrit:

bah moi je compte le changer surement pour le rise et le style j'en ai repéré un qui va bien aller

Arrête ... Je suis en train visionner l'intégrale de "Lies to me" ...

.. et là , t'es pas vrai !!! Hein ??!!

gauthiersubtriple a écrit:

Plus de rise = relevé et inversement.
Le poids ne doit pas énormément changer

( il y a la partie question matos dans le bistro hein )

Gauth' ... Laisse faire , ça c'est sut , ou on se trouve dans un post de bleu , non !! Et le poids alors !!!

Plus de "matière" plus de poids , non ??!!

Ben il ne doit pas tellement se sentir si c'est 30g ou 50g

Je viens de pesé la roue arrière du triple en 26 avec kit ss, fond de jante et disque.
Sans pneu ni chambre je tombe à 1kg 700

Bon à savoir sa, merci pour le poids