Correspondances Reglages DHX5

Voila je me retrouve perdu avec tout les reglages de mon DHX5..

Donc voila a quoi correspond le Boost Valve, propedal, bon le rebond ca va mais je ne sais pas a quoi ca correspond

PS, y a t' il d autres reglages

slt alors pour t'aider je vais te filer un lien qui ma tout apris.

le voila :

http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/08/fre/Content/Amortisseurs/DHX_50.htm

Tout a été dit je pense

oui et pour ceyx qui cherche pour des dhx 3 ,4 air etc vous cliquer en haut a gauche pour les autre models.

tous simple a regler ^^
parfait le lien riderdu69170
j'ai pris le meme pour le mien
le plus simple des reglage pour le dhx
ses 140psi dans la bombone
fin de course serais a font pour eviter ke talonage et zero pro-pedale ^^

Merci sinon je peux rider avec l' air qui a dans l' amorto?? et une pompe HP normale passe aussi pour le gonfler ???

merci encore

Une pompe hp est une pompe hp ^^

ok merci mais la fin de courses c' est le Bottom out???Et si oui comment le regler

Merci

j'y croit pas
tu a lue tous se qu'il concerner le dhx5 sur le lien qui a etait donner ? moi je croit pas
alors va cliquer dessu et regarde un peu
on va tous de meme pas le regler a t'a place

je donne un lien ou il y a tout d'expliquer simplement et toi pfff.....

J' ai lu tout le lien!!!!!Je demandes juste comment on fait pour bouger le Bottom' OUT

c'est marquer aussi
donc tu a lue vite fait
regarde tous en bas de la page peu etre !
a oui tu n'y et pas aller, suis-je bete

Ok meci c' est vrais je l' ai lu en 10mn donc c' est rapide .
Sinon ok le botom out c'est la valve schrader et a quoi servent les 2 encoches pour clés allen??

Tu n'arrêtes jamais les questions toi ?

Résistance à la compression totale

La résistance à la compression totale influe sur la dernière partie du mouvement de compression. La compression totale devrait être ajustée avec un maximum de 8,25 bar dans la Boost Valve. Le bouton peut être tourné à la main ou avec une clé hexagonale de 4 mm insérée dans l'un des trous autour du périmètre. Tournez le bouton à l'aide d'une clé hexagonale de 4 mm uniquement ; n'utilisez aucun autre outil.

Tournez le bouton à fond dans le sens des aiguilles d'une montre pour obtenir la résistance la plus élevée à la compression totale, et dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour obtenir la résistance la moins élevée. Il existe (3) rotations de réglage et trois (3) marques de réglage correspondantes figurent sur le réservoir.

Pour augmenter la résistance à la compression totale, tourner le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre..

Pour diminuer la résistance à la compression totale, tourner le bouton dans le sens contraire des aiguilles d'une montre..

tu a lue sa
les 2 vise a laine ses pour demonter la grosse vise bleu (le bottom out)
mais vu que le tient et neuf pas de soucie avec sa
il y a plein de cran comme tu la remarquer
tu prend une clef a laine de 4 et tu met l'emboue de la clef pour le viser ou deviser

Quand tu en poses toi j' essaye de te repondre

Et enfaite c' est cencé etre un forum gratuit d' entraide

Je ne pose pas des questions inutiles moi


Riderdu69170 t'a mit un lien et toi tu continues avec tes questions ,alors que tu as la réponse sous ton pif'

hé ! cool cool
ses un amorto

fr6rider a écrit:

Je ne pose pas des questions inutiles moi


Riderdu69170 t'a mit un lien et toi tu continues avec tes questions ,alors que tu as la réponse sous ton pif'

+1

Matt fais un effort, Riderdu69170 te file un lien très complet, n'abuses pas non plus.....

De toutes façons ,fais tes réglages ,si tu n'as pas trouvé la réponse ,tu nous la pose .

pas ma fote si je ne comprends pas trop c' est la dure regle de l' apprentissage

Matt-90 a écrit:

pas ma fote si je ne comprends pas trop c' est la dure regle de l' apprentissage

le lien ta tous dit !
il fallait juste le tant de tous lire se que tu n'arriver pas a regler

La fausse excuse ,bref...


Si tu ne comprends pas ce qui a d'écrit ,tu demandes à ton papa ou à ta maman de t'expliquer , ok

fr6rider a écrit:

La fausse excuse ,bref...


Si tu ne comprends pas ce qui a d'écrit ,tu demandes à ton papa ou à ta maman de t'expliquer , ok

ou fallait acheter un van r

Ou un truc moins complexe