Même si la fabrication reste à peu près similaire, le Nu-vinci apporte un énorme plus, en particulier pour les longues distances.
En effet sur tout systèmes à ce jour, changer de vitesse signifie changer de cadence de pédalage à chaque vitesses de façon "brusque".
Hors le systme planétaire à variation du Nu-vinci permet lui de sauter d'une vitesse à l'autre en minimisant cet effet de changement de cadence et permet de garder un rythme de pédalage constant et donc d'enlever cet effort "fractionné" lors du passage de vitesses, effort qui peut "casser" le rythme du cycliste et le fatiguer prématurément.
Je ne sais pas si dans la pratique fr/dh il a une réelle utilité mais pour des coureurs de fond/demi-fond et Enduro, l'aspect théorique est super intéressant. Reste à alléger tout ça.