DOMAIN 302 180mm fortement déconseillée sur le FR6 !

ouai ben jme suis taper les 9pages!!!
et au finale je c plus!! je c plus laquel s'adapte, s'adapte pas, s'adapte mais attention en combien de debattement pour la hauteur de tant!!!!!

un petit recapitulatif peut il etre envisageable???(ou trop long???)

Bonne chance à celui qui se lance la dedans!!!!

et merci quand meme

la 318is en 110/160 mm s'adapte et est toujurs compatible avec la garantie décat'
la 318is en 180mm s'adapte aussi mais là plus de grantie du fait de sa hauteur supérieure à 545mm
après tu fais comme tu le sens...

Moi je voulais un double T!!!!!!!!!!!!

c'est la merde alors sa va pas ce genre de fourche???!!!

si tout se monte, mais au dessus de 545mm entre ton moyeu et la jonction cadre/fourche, il n'y a plus de garantie officielle

et on a dejà recencer le nombre de casse dû au changement et montage d'une autre fourche??
parce que si la garantie ne rentre pas en compte mais que sa ne casse pas c'est pas tres grave!!!!

THE 2NFR a écrit:

et on a dejà recencer le nombre de casse dû au changement et montage d'une autre fourche??
parce que si la garantie ne rentre pas en compte mais que sa ne casse pas c'est pas tres grave!!!!

Aucune casse recensée pour le moment.

salut


Pour la cartouche IS Motion control, vérifies les prix que tu peux avoir car ce n'est pas si cher tu payeras grosso modo la différence entre ta 302 et une 318

J'ai un peu la même idée, virer le u-turn de ma 318is pour la passer en 180, ou en 160 mais gagner du poids, je n'utilise pas du tout le u-turn...

pour les pieces dont vous parlé il y a les prix sur ce site:
http://www.forksparts.com/index.php

J'aimerai m'acheter une Domain 302 ou 318is mais j'hésite sur le débattement : vaut-il mieux 180mm et plus de garantie ou 160mm et toujours la garantie ??
Y'a t'il une grosse différence entre les deux modèles ? (302/318)

Merci de vos réponses !

l'avantage de la 318 est le réglage de la compression, après je ne vois pas trop l'intérêt de monter en 180 (avis perso) vu que l'arrière à 150 de débattement. avec le ratio 160av/150ar, çà me convient et en plus la fourche fait 545mm de hauteur donc pas de souci quand je vais chez décat!!

Oui c'est vrai par rapport à l'arrière, 160 c'est pas mal.
Je pense prendre la 318,..........reste plus qu'à économiser !

Ayé !
J'ai craqué pour une Domain 302 (bonne affaire auprès d'un pote) .... moi, je pense que ses 175 mm vont s'assortir à merveille avec les 171 mm de l'arrière de mon Fox DHX 4 Air (200/57)

Photos à suivre dans la rubrique "ad hoc" ...

Bon ... premier test de ma Domain 302 :
Premier contact très surpenant avec mon Swinger 4 ways en 190/50 ... Le vélo est assez déséquilibré avec un avant assez haut ... au point de sentir la roue avant "tomber" en virage, certainement à cause de l'ouverture de l'angle de direction ... on se croirait presque sur un Chopper ...
Bref ... passons outre ce premier contact bizarre et roulons ...
Là aussi, bizarre la Domain ... les premiers appels de jumps sont perturbants car elle consomme pas mal d'energie par rapport à la Duro ... certainement dû aux 180mm et au fait qu'elle travaille sur toute sa course...

Bilan : Alors, pas si terrible que ça en fait la Domain ?
En fait, si ... La domain est une bonne fourche qui travaille très bien sur toute sa course et qui offre une bonne sensibilité sur les petits chocs.
Le passage de la duro à la Domain est surprenant car on "prend" 40mm de débattement en plus et, de ce fait, la Domain fait plus "molle".
Par contre, plus interessant apporté par l'axe de 20 au niveau de la rigidité de la partie avant.
Autrement, de mon point de vue perso, il faut impérativement complêter la monte d'une Domain par un amorto en 200mmX57 afin de rétablir l'assiette initiale du Bike (+2cm à l'avant / +3cm à l'arrière) et ne pas modifier l'angle de direction.
Suite du test après la monte de mon DHX Air 4.0 en 200 mm ...

MudPanda a écrit:

Bon ... premier test de ma Domain 302 :
Premier contact très surpenant avec mon Swinger 4 ways en 190/50 ... Le vélo est assez déséquilibré avec un avant assez haut ... au point de sentir la roue avant "tomber" en virage, certainement à cause de l'ouverture de l'angle de direction ... on se croirait presque sur un Chopper ...
Bref ... passons outre ce premier contact bizarre et roulons ...
Là aussi, bizarre la Domain ... les premiers appels de jumps sont perturbants car elle consomme pas mal d'energie par rapport à la Duro ... certainement dû aux 180mm et au fait qu'elle travaille sur toute sa course...

Bilan : Alors, pas si terrible que ça en fait la Domain ?
En fait, si ... La domain est une bonne fourche qui travaille très bien sur toute sa course et qui offre une bonne sensibilité sur les petits chocs.
Le passage de la duro à la Domain est surprenant car on "prend" 40mm de débattement en plus et, de ce fait, la Domain fait plus "molle".
Par contre, plus interessant apporté par l'axe de 20 au niveau de la rigidité de la partie avant.
Autrement, de mon point de vue perso, il faut impérativement complêter la monte d'une Domain par un amorto en 200mmX57 afin de rétablir l'assiette initiale du Bike (+2cm à l'avant / +3cm à l'arrière) et ne pas modifier l'angle de direction.
Suite du test après la monte de mon DHX Air 4.0 en 200 mm ...

pour moi le seul problème est l'absence de réglage de compression de la fourche, tu n'aurais pas cette sensation de déséquilibre.
sinonn je suis entièrement d'accord avec toi.

joule a écrit:

pour moi le seul problème est l'absence de réglage de compression de la fourche, tu n'aurais pas cette sensation de déséquilibre.
sinonn je suis entièrement d'accord avec toi.

...pas faux ... mais là, on tombe dans des gammes supérieures avec le réglage de la compression ... (sauf si tu voulais dire "précontrainte") ...
en même temps, une Domain à 130 euros, ça se refuse pas ...

Avec le SAG de l'amorto arrière je suis pas sur qu'il y ai une telle différence entre un 190mm et un 200mm pendant que tu roule, je pense surtout que c'est une question d'habitude

... entre 50 et 57 mm de course, ça te donne 21mm de + à la roue arrière ...
Sachant en plus que sur mon manitou, je roulais à 30% de SAG alors que sur le DHX air je roule à 20% (air oblige) ...

Et au final avec un 190mm a l'arrière t'as un angle de fourche trop vraiment trop ouvert?
Par ce que a la base, la suntour nous donne un angle de fourche bien fermé comparé a celui des gros vélos (du moins, quand je monte sur un DH, ça me choque de voir la fourche partir si "en avant" comparé a mon FR6 stock)

A mon avis, tu a raison, tu est encore au delà des valeurs d'angle de certains autres bike, dh par exemple, qui ont des angles largement plus ouverts (pour la stabilité) ...
Tu peux très bien t'accommoder d'un angle plus ouvert, je suis d'acc avec toi ... J'ai fait le choix d'un 200X57 pour surtout pour harmoniser le déb arr avec l'av et, de manière secondaire, pour conserver la géométrie d'origine.