tektro iox / avid BB5 (7)

bonjour

mon subsin étant presque d'origine avec 2 IOX tektro avant/arr je ne me sens pas à l'aise avec le frein arrière que je trouve manquer de mordant et de pêche.
donc j'ai tenté de changer les plaquettes pour des organiques et de laver le disque, y a un leger mieux mais ca n'est pas ce que je recherche.

alors je me demande si je passerais pas en BB5 ou BB7 (plus BB5 vu que c'est plus aisément trouvable d'occas')

A mon avis ça sera mieux, plus progressif et puissant Mais si tu peux, passe même sur de l'hydro, même Hayes Strocker Ryde c'est amplement suffisant

Kant1du60 a écrit:

A mon avis ça sera mieux, plus progressif et puissant Mais si tu peux, passe même sur de l'hydro, même Hayes Strocker Ryde c'est amplement suffisant

Non pas d'hydro!

je veux peu d'entretien et la purge annuel non merci!

en plus le BB5 je le touche à 20€ ca resterais honnête

Code:

je me doutais que je choperais un âne avec mon "rien à foutre" y en a toujours un  :arrow:

3.

Sabotons son sondage !

Bon sinon oui BB5 c'est déjà mieux ..

Après un hydrau c'est pas tant d'entretien que ca tu sais. Une purge chez D4 c'est rien, et si tu accordes de l'importance a ton freinage tu verras ce que c'est que d'avoir un frein qui freine vraiment !

Ambilight a écrit:

3.
Après un hydrau c'est pas tant d'entretien que ca tu sais. Une purge chez D4 c'est rien, et si tu accordes de l'importance a ton freinage tu verras ce que c'est que d'avoir un frein qui freine vraiment !

Euh ouais mais bon ici des D4 c'est mort y a en a peu et loin!
Les bouclards compétents je ne sais pas ils sont tous dans le centre de Rouen je pense et idem je suis quand même à 30minutes.
Puis même l'hydrau je connais j'ai des hayes HFX9 DH sur le GT et des magura HS33 sur mon centurion (ca les magura je confirme c'est le top)=