6FR electrique

bonjour à tous ,
tombé par le plus grand des hazard sur ce forum des timbrés du 6 et 9 FR , je n'est pas pu resister à vous faire connaitre notre version plutot inhabituelle de votre vélo préféré ....
En effet , depuis plus d'un an nous avons développé une version que nous appelons Xtrem qui est muni d'une assistance electrique ultra performante de 1200w ! l'idée était de choisir une base robuste et pas trop chere , apte à supporter les chevaux et la vitesse . Le cout de revient assez élevé de notre équipement et les heures de modification se repercutant sur le prix de vente , il falait donc bien cibler notre choix . Le 6FR été à donc été l'heureux elu ! Nous comptions aussi décliner une version 9FR mais elle à disparu du catalogue decath . Nous avons concervé cette exemplaire pour les tests de grosse puissance ( 3000w et 70km/h )
Depuis nous leur avons fait subir de nombreuses epreuves de torture , ROC d'azur ,3 traversée des alpes sur route , montée de l'alpe d'Huez , challenge EVER Monaco ,sorties en tous genre y compris dans la neige ..... ils se sont toujours montré irreprochable malgré les cheveaux supplementaires . Il faut preciser que nous remplacons pas mal de pieces , comme la jante arriere ( 43mm de large ) les rayons ( 2.3mm) ou les chambres renforcées , car d'origine s'est plutot cheap .
Nous rencontrons un franc succes car nous avons creer une nouvelle dicipline à mis chemin entre le velo et la moto , nombreux sont ceux qui ne veulent ou ne peuvent plus rouler en TT moto et nombreux aussi , sont ceux pour qui le 100% pedalage s'est pas assez fun ....c'est peut etre pour cela que la descente se developpe de plus en plus ...
bref , pour ceux qui souhaitent plus d'infos je pourrait vous donner les liens video et site si on m'autorise à le faire sur ce forum .
je vous joint une photo du p'tit nouveaux ...ICI https://i.servimg.com/u/f86/14/06/52/32/pic_0011.jpg

j'aime assez se consepte que je trouver plus tot marant ... j'espere pouvoir voir sa si on te l'autorise biensure ...

j'ai vraiment envis d'en savoir plus sur se concepte sa a l'aire assez marant

ps:il tu l'er2 !!!!!!!!

ça se devellope pas mal ce genre de systeme, tiens un gars est passé par là pour nous montrer son invention
http://www.6riders.com/vos-fr6-f12/fr6-electrique-t1211.htm

si il y a des vidéos, ça serait sympa de poster les liens, je suis curieuse de voir ça

Citation :

ça se devellope pas mal ce genre de systeme, tiens un gars est passé par là pour nous montrer son invention
http://www.6riders.com/vos-fr6-f12/fr6-electrique-t1211.htm

Ce velo est un Xtrem ADS ....son proprietaire confirmera !

Vraiment super intéressant !

c'est clair que sa a l'aire mortel !!!
mais sa doit couter excusez moi pour le mot la peau du cul un bike comme sa

les infos completes sont sur notre site , tarif 4500 euros avec une batterie lipo qui assure 70/100kms d'autonomie et 50000 kms d'utilisation .

la version 9 en pleine action :

pour plus d'infos , voici le site :

http://www.ecolostation.com/index.html

traversé des alpes 2008 ....300kms de routes de haute montagne en un weekend en VTT Xtrem !

4500 euro c'est bien ce que je disais sa coute la peau du cul .apres c'est sur que l'on doit s'eclater avec se genre d'engin

franchement j'ador ^^ mais j'est pas les moyen ^^ je prefere le bon vieu freerdie avec la force des jambes ...

malheureusement, avec ce genre d'engin, les gens vont devenir obèse à force de ne plus pédaler, dommage.
surtout quand se moment il nous rabâche: "MANGER, BOUGER"

c'est bien d'essayer de développer de nouveaux systèmes de propulsion propres, si l'industrie automobile s'y mettait plus sérieusement, on arriverait sûrement enfin à un moteur plus propre en terme de rejet de CO2 et fiable....Bon, ça reste de la recharge d'électricité produite par....des centrales nucléaires...autre débat!!
Par contre, 28 kg ............. Et 4500 roros, avec ça je m'offre une bécane d'occasion, et une récente, en plus!! Si ça a un peu de succès, on peut espérer une baisse de prix, d'ici qq années!

le but est justement de remplacer une moto pour ne plus rejeter du CO2 dans l'athmosphere DE NOTRE BONNE VIELLE TERRE , et ne plus pourir la vie de la faune , des promeneurs et des chasseurs .....!
plus de respect pour les autres s'est plus de tolerance pour la pratique de notre sport favori le deux roue TT .
le tarif et celui d'un free ride haut de gamme avec en plus des perfs electrique de haut niveau en plus . le tarif n'est donc pas si elevé au regards du matos , du travail de fabrication , de developpement , des perfs , et surtout de toutes les nouvelles activité que permet un tel engin . s'est le VTT a portée de tous , avec la possibilité d'emporter son equipement de rando/ camping sur bien plus de kms ..
quand a l'effort , il est bien present , on pedale moins certe ,mais on fait plus de bornes , on passe a des endroits ou souvent le physique ne suivrait pas ... et puis la vitesse s'est aussi physique , les descendeurs sont t'il des obeses faineants !!????
concernant l'energie nucleaire , justement ce type d'engin peut etre chargé par une petite instal chez soi . la capacité reduite de 768w et faite pour cela .

ADSTech a écrit:

le but est justement de remplacer une moto pour ne plus rejeter du CO2 dans l'athmosphere DE NOTRE BONNE VIELLE TERRE , et ne plus pourir la vie de la faune , des promeneurs et des chasseurs .....!
plus de respect pour les autres s'est plus de tolerance pour la pratique de notre sport favori le deux roue TT .
le tarif et celui d'un free ride haut de gamme avec en plus des perfs electrique de haut niveau en plus . le tarif n'est donc pas si elevé au regards du matos , du travail de fabrication , de developpement , des perfs , et surtout de toutes les nouvelles activité que permet un tel engin . s'est le VTT a portée de tous , avec la possibilité d'emporter son equipement de rando/ camping sur bien plus de kms ..
quand a l'effort , il est bien present , on pedale moins certe ,mais on fait plus de bornes , on passe a des endroits ou souvent le physique ne suivrait pas ... et puis la vitesse s'est aussi physique , les descendeurs sont t'il des obeses faineants !!????
concernant l'energie nucleaire , justement ce type d'engin peut etre chargé par une petite instal chez soi . la capacité reduite de 768w et faite pour cela .

merci pour ces précisions, j'adhère complètement à cette vision respectueuse de l'environnement et des autres usagers de la nature (quoique, selon les chasseurs que l'on croise... )
En tout cas, bravo pour votre travail de création et continuez!!
Au fait, serez-vous présent sur les 2 Alpes?? Ce serait l'occasion de nous présenter le matos, on sera plusieurs du forum à être sur le mondial du VTT

Pas fan.. y'a plus du tout l'esprit du vtt :/
ok c'est propre, mais bon, ou est le vélo quoi? puis 28kg la bête?!

& faire ca sur un vélo décathlon.. c'est pas non plus le mieux :/
sur un bon dh 200/200 ca pourrais être drôle, mais a essayer une fois.. pas plus
en gros, j'adhère pas, je préfère utiliser mes jambes

Le concept est bon, mais:

-Passé 250 Watts, une immatriculation est obligatoire (je me suis largement renseigné à ce sujet, passé 250 Watts on est dans la "motorisation" electrique et non l'assistance electrique). Après interrogation d'un garde forestier, le fait de passer en catégorie "à moteur" fait entrer de plein pieds dans l'interdiction des vehicules motorisé en sentiers forestiers qu'il soit electrique ou thermique.

-Les gens qui investissent dans un 6FR ou un 9fr, c'est bien souvent car un vélo freeride est horriblement cher (en particulier pour un débutant qui ne sait pas vraiment si il va accrocher à fond dans la discipline). Si ils peuvent cracher 4500€ ils se tourneront soit vers un vrai spad valant ce prix là (miam un yeti ou autre gros bike) soit directement vers un systeme thermique (moto ou Derbi DH2.0 si il sort en série).

-En cherchant bien, on peu pour moins de 1500 Euros trouver des systemes fiables ayant déjà fait leur preuves en conservant ses roues d'origine (moteur+entrainement+batteries), ce qui donne un systeme+velo dkt à moins de 2500 Euros(en prenant le cas d'un 6FR). Quid des 200€ qui manquent?

je suis assez d'accord avec Cetanu et ben2709
28 kilo sa paise sur le terrain quand meme et moi je dit tien ne vaut le moteur physique ...
ou est l'esprit du vtt ? si on veut un engin motoriser on prend un becane pas un velo DKT avec un moteur ... -_-
meme si l'idee etait bien trouver ...
mais j'adhere pas trop non plus meme si sa me faitbien rigoler 'un coter j'ador mais dans un autre contest que le vtt car en q'elle que sorte se n'est pu du vtt ...
sa doit etre bien a ire de temps en temps mais a se prix moi jutilise mais jambes ...

Cetanu a écrit:

Le concept est bon, mais:

-Passé 250 Watts, une immatriculation est obligatoire (je me suis largement renseigné à ce sujet, passé 250 Watts on est dans la "motorisation" electrique et non l'assistance electrique). Après interrogation d'un garde forestier, le fait de passer en catégorie "à moteur" fait entrer de plein pieds dans l'interdiction des vehicules motorisé en sentiers forestiers qu'il soit electrique ou thermique.

-Les gens qui investissent dans un 6FR ou un 9fr, c'est bien souvent car un vélo freeride est horriblement cher (en particulier pour un débutant qui ne sait pas vraiment si il va accrocher à fond dans la discipline). Si ils peuvent cracher 4500€ ils se tourneront soit vers un vrai spad valant ce prix là (miam un yeti ou autre gros bike) soit directement vers un systeme thermique (moto ou Derbi DH2.0 si il sort en série).

-En cherchant bien, on peu pour moins de 1500 Euros trouver des systemes fiables ayant déjà fait leur preuves en conservant ses roues d'origine (moteur+entrainement+batteries), ce qui donne un systeme+velo dkt à moins de 2500 Euros(en prenant le cas d'un 6FR). Quid des 200€ qui manquent?

Remarque intéressante. J'attends de connaître la réponse d'ADSTech en ce qui concerne la lois pour les véhicules électrique en forêt.
En ce qui concerne la clientèle des FR6 éléctrique d'ADSTech, elle n'est pas du tout la même que celle des FR6 d'origine. Ayant parlé avec le responsable de la société, ses vélos ne veulent pas séduire les sportifs que nous sommes mais des gens qui ne font pas ou presque pas de vélo. On ne peut donc pas du tout comparer ce vélo électrique à des spads de 4500e.

Je ne sais pas s'il est vraiment facile de trouver un système tout fait à implanter sur son vélo. C'est peut être pas à la portée de tous.

Ce qui est sur c'est que les membres de ce forum ne sont pas à première vue des clients potentiels. C'est d'abord le prix qui fâche même si je ne pense pas que ce soit excessif pour ce que c'est. A TESTER !!

oui , il ne faut pas mélanger les genres , s'est clair que cet engin ne s'adresse pas à eux qui veulent transpirer en pedalant , mais à ceux qui veulent transpirer en faisant du deux roue motorisé non polluant ultra leger !
comme je l'est deja dit , ceci est une nouvelle dicipline moins selective que le VTT comme vous le pratiquez ,
vous parlez tous d'objet de desir à 4500 euros qui ne sont pas des 6FR ....ce forum lui est pourtant dédié ! la motorisation electrique dont il est doté lui donne les ailes qui lui manquent et en font un engin fantastique !
Concernant les angoissés de la legislation , passez votre chemin !
L'Xtrem est une alternative qui sait passer inapercu car elle s'integre avec harmonie dans le milieu ou elle est utilisée ....
d'ailleurs votre ami le garde chasse vous demandera surrement de l'essayer pour remplacer son 4x4 puant !

derniere chose .....la motorisation que nous utilisons ne se trouve pas à tous les coins de rue du net .... il s'agit d'un materiel selectionné , garanti , monté par notre atelier ( en france ) , il est performant car testé sur des epeuves difficiles et diverses , fiable il pourra assurer son service sur les milliers de kms ....
quand a ceux qui preferent acheter une moto ....il n'ont rien compris au debat !

ADSTech a écrit:

le but est justement de remplacer une moto pour ne plus rejeter du CO2 dans l'athmosphere DE NOTRE BONNE VIELLE TERRE , et ne plus pourir la vie de la faune , des promeneurs et des chasseurs .....!
plus de respect pour les autres s'est plus de tolerance pour la pratique de notre sport favori le deux roue TT .
le tarif et celui d'un free ride haut de gamme avec en plus des perfs electrique de haut niveau en plus . le tarif n'est donc pas si elevé au regards du matos , du travail de fabrication , de developpement , des perfs , et surtout de toutes les nouvelles activité que permet un tel engin . s'est le VTT a portée de tous , avec la possibilité d'emporter son equipement de rando/ camping sur bien plus de kms ..
quand a l'effort , il est bien present , on pedale moins certe ,mais on fait plus de bornes , on passe a des endroits ou souvent le physique ne suivrait pas ... et puis la vitesse s'est aussi physique , les descendeurs sont t'il des obeses faineants !!????
concernant l'energie nucleaire , justement ce type d'engin peut etre chargé par une petite instal chez soi . la capacité reduite de 768w et faite pour cela .

qui na rien compris????
certe en roulant a l electrique on va faire descendre la pollution qui cause l effet de serre, mais les batteries sont tres polluante.... c est comme j ai entendu dire que la france etais un des pays qui pollue le moins ( dans le sens ou il limite ces emissions de gaz a effet de serre) grace au centrale nucleaire.... ce que nous faisons c est remplacé un probleme par un autre....
a savoir qu une toyota prius hybride ( construction, temps de vie et destruction) pollue plus qu un hummer h1 (construction, temps de vie et destruction)
mettre un moteur electrique sur un velo dans le but de remplacer la moto... pourquoi ne pas faire de moto electrique directement alors???? et toujours avoir des batteries polluantes....

les batteries lithium sont recyclable à 99% car le lithium est un metaux rare ..... quand a l'energie nucleaire s'est un grand débat ....
notre batterie peut facilement etre rechargée par une petite eolienne ,( comme celle des bateaux ) si l'electricité nucleaire vous fait peur ...ou que vous etes un fervant ecolo comme nous ...
justement on ne veut pas construire une moto electrique car il faut d'avantage d'energie pour la faire avancer et du coup vous serez obligé d'utiliser l'energie electrique nucleaire pour la faire avancer !