conseille pour l'amortiseur arriere

C'est donc bien ce que je disais.

ah ben merci donc ce n'était pas qu'une impression !

perso j'ai un dhx 3 avec un ressort de 400lbs je pèse 75kg tout équipé
et sur un gap de 6 marche réception a plat sur du bitume, et j'ai pas talonné faut juste un bon réglage et savoir légèrement soulagé sont amorto
surtout ne pas se laissé tombé car sinon c'est sur tu talonne a chaque fois

salut à tous
je voudrais savoir si quelqu'un a déjà eu des problèmes de fuite d'air sur un fox dhx 4.
car je viens de testé la pression pour mon problème de sag, je lui mets 8bar après il retombe a 5bar et il reste à 5bar c'est bizarre.

je viens de voir sur le net on peux changer les joints.
merci pour vos réponses.

Tu es sur que c'est pas quand tu démonte ta pompe Haute pression que tu perd la pression ? Car moi je met 270PSI pour en avoir 250 dedans car en démontant la pompe j'en perd à chaque fois un peu .

Comme avec les pompes à main pour gonfler des chambres à air ... Lorsqu'on dévisse de la valve, faut se dépêcher car bien souvent ça appuie et de l'air se barre

ok merci je vais re tester.

salut
quelqu'un connait la longueur de pivot de la fourche en taille M,car que je pense que je vais changer la fourche.
trop trop dur cette fourche je me ballade avec mon huile de téflon lol.
je pense que je vais prendre une rock shox 318is en 180 avec mon dhx 4 sa ira bien.

kiki a écrit:

salut
quelqu'un connait la longueur de pivot de la fourche en taille M,car que je pense que je vais changer la fourche.
trop trop dur cette fourche je me ballade avec mon huile de téflon lol.
je pense que je vais prendre une rock shox 318is en 180 avec mon dhx 4 sa ira bien.

pour l'info sur la fourche, ouvre un nouveau sujet si ça n'a pas déjà été abordé (et il me sembke que oui, regarde un peu dans la section appropriée )

ArSoU a écrit:

Tu es sur que c'est pas quand tu démonte ta pompe Haute pression que tu perd la pression ? Car moi je met 270PSI pour en avoir 250 dedans car en démontant la pompe j'en perd à chaque fois un peu .

a le petit probleme que certain ne comprenne pas desuite
je parle pas de toi en particulier arsou
c'est simple
tu gonfle a 270psi comme toi
tu debranche et tu a 270 psi dans l'amorto
et quand tu rebranche tu paire un peu d'aire car l'aire qui et dans la chambre par dans le tuyau
c'est pour sa que la pression tombe

donc tu gonfle a 200psi tu debranche sa reste toujours a 200psi
tu rebranche tu tombe a 180psi ou autre

dsl captain Flam
car j'ai pas trouvé.
je vais chercher un peux plus

aller je fait comme vous
je roule avec un dhx5 qui et monter sur un big hit, systeme fsr
ressort en 300 lbs
je talonne presque pas ou tres legerement