Transmission [FR6 2010]

salut a tous j ai donc un fr6 2010 est j ai deja de souci avec ma transmission a savoir que c du sram x4 est les manette en sram x5 cassette 8 vitesse ma question savoir si ces possible de passer un 9 vitesse si le corps de cassette peut prendre 9 vitesse

Il faudra changer le sélecteur de vitesse non ? S'il va jusqu'à 8 vitesses, c'est qu'il y a une raison ... Il faut donc passer sur un sélecteur 9 vitesses ... A moins qu'une bidouille soit possible mais je ne vois pas quoi ...

oui changer la manette c pas le souci mais je voulais savoir si la jante prend une cassette 9 vitesse ?

stafftitou a écrit:

oui changer la manette c pas le souci mais je voulais savoir si la jante prend une cassette 9 vitesse ?

Je ne pense pas, l'ayant déjà démontée à mon avis tu ne pourras pas rajouter un pignon, mais au pire tu achètes un corps de cassette 9 vitesses et tu remplaces

La manette X5 est déjà en 9 vitesses non?

Alors alors..
Le x5 ne marchera pas en 9vitesse
ceux qui marche en 9v c'est x7, x9, et x0
après en shifter faut regarder.. le x9 et x0 c'est sur.. le x7 je crois.. faut vérifier
après la roue, bien sur qu'elle accepte une cassette 9v, c'est ce que j'avais
mais faut changer toute la cassette, tu pourras pas rajouter un pignon comme ça ^^

Pour la transmission niquel a moindre coup je te conseil : dérailleur x9 + shifter x9 + cassette route 12/23
Avec une couronne 38, c'est juste un régal

Tu doit pouvoir t'en tirer pour 150euro

Sur mon 5xc, j'ai des shifters sram SX-5 et un dérailleur SX-5. Et le tout est en 9 vitesses à l'arrière

donc la jante prend la cassette 9 vitesse ou j ai le corps libre a changer ?

Pour revenir à ce qui à été dit plus haut:
- si ton shifter est en 8v, il faudra le changer si tu souhaites passer en 9v
- le moyeu Formula DC22 nécessite une K7 classique (et non, les bas de gamme avec roue libre intégré)

Pour la petite info: les corps de k7 8v/9v/10v sont de même longueurs.
Ce qui change, c'est l'espace inter pignon. Celui-ci diminue (cela va de soit) d'où des chaine plus fines.

ouep plus donc plus fragille alors ok les riders merci pour toute ces info

re pour le derailleur c chape quoi courte long medium ?

stafftitou a écrit:

re pour le derailleur c chape quoi courte long medium ?

Dépendra de ce que tu monte en terme de plateaux, de k7, capacité de croisement de chaine...
En gros
Triple: Long (ou Medium)
Double: Medium (ou Short)
Mono: Short (ou Medium)
Mono + k7 course/DH: Super Short