amortisseur

oufff ... donc y a aucun problème pour que je prènnes un amorto a air comme l'amortisseur fox dhx 3.0 air en 200 mm n'est pas trop faible ?

ArSoU a écrit:

Pour prendre exemple il suffit de voir le nombre de rider pro qui roule en freeride sur des amorto à air et même les marques qui sortent des Vélo de freeride monter avec des amorto à air ( genre stinky air et ne viens pas me dire qu'on ne peut pas faire un gap de +2m avec ) Personnellement je roule avec un DHX air 5.0 ça m'a pas empêcher de passer un gap de 2m sans que l'amorto ne bronche d'un poil. Il suffit de bien régler l'amorto.

Contrairement au rider pro... on n'est pas tous sponsoriser...
Pour ma part j'ai aussi roulé sur DHX 5 air sur cinématique 4 barlinkage (ratio2:1) et mono pivot (ratio 2,8:1)...
Sur mono pivot en pris direct, même bien réglé, impossible de trouver un bon compromis: soit c'est tout dur pour n'envoyer que du saut... soit c'est total confort et tu talonnes...
Du coup, revendu le DHX5 version air pour une version coil... le jour et la nuit.

donc maintenant t équiper en DHX 5 coil , moi je voudrai le même mais manque d'argent alors je pence que je v prendre un air pour le moment , et je vérai en fonction si je m'équipe en coil
esque ma logique marche ?

dabasse a écrit:

donc maintenant t équiper en DHX 5 coil , moi je voudrai le même mais manque d'argent alors je pence que je v prendre un air pour le moment , et je vérai en fonction si je m'équipe en coil
esque ma logique marche ?

Prends un van R au pire...

mais le van r et un amorto a ressort nn ?

dabasse a écrit:

mais le van r et un amorto a ressort nn ?

Oui, un DHX 3.0 (ressort donc) avec la boost valve en moins si tu préfères

dabasse a écrit:

mais le van r et un amorto a ressort nn ?

oui, le Van R en est un.

ok merci les gas je vais chercher et je vous tien au courant , bonne nuit a vous

madrider974 a écrit:

Contrairement au rider pro... on n'est pas tous sponsoriser...
Pour ma part j'ai aussi roulé sur DHX 5 air sur cinématique 4 barlinkage (ratio2:1) et mono pivot (ratio 2,8:1)...
Sur mono pivot en pris direct, même bien réglé, impossible de trouver un bon compromis: soit c'est tout dur pour n'envoyer que du saut... soit c'est total confort et tu talonnes...
Du coup, revendu le DHX5 version air pour une version coil... le jour et la nuit.

C'est ce que j'ai préciser, il faut voir en fonction de la géométrie du cadre aussi .
Faut régler le fin de course si tu veux pas talonner Par contre pour régler le fin de course il faut un amorto haut de gamme et pas un DHX air 3.0 ...
Donc ouais vus ton budget soit tu trouve une très bonne occasion pour un DHX air 5.0 sois tu prend un a ressort

Citation :

Donc ouais vus ton budget soit tu trouve une très bonne occasion pour un DHX air 5.0 sois tu prend un a ressort

Dommage,il y a quelques mois,riderdu69 en vendait un a 200 euros et en tres bonne etat


Fox van r sans booost valve=50 80 euros en occase

merci a tous mais je suis jeune et je ne sait pas comment acheter une piece comme sa sur internet et en liquide .

opte plutôt pour un chèque
Et tu regarde des annonces, celle qui te plait, tu contacte le gars
Je te conseille le contre remboursement, tu reçois le paquet, tu donne l'argent au livreur, et c'est fini

ok ^^ merci pour le conseille je vais esseiller de convaincre mais parents
bonne soiré

Citation :

je vais esseiller de convaincre mais parents

C'est ca le plus dur

J'avoue c'est pas ce qui a de plus facile .
Bon courage !

Salut.

Je peux te donner mon avis sur les 2 types d'amorto (ressort et air).
J'ai en effet les 2 : Manitou Swinger Coil 4 ways (ressort) et Fox DHX Air 4.
Je te dirai que je ne vois pas de différences majeures entre les 2 si ce n'est :
- Amorto à Air :
* plus léger
* me semble plus sensible
- Amorto à Ressort :
* plus lourd
* peut être plus robuste sur du très gros

Au niveau de l'entraxe, ce que je peux te conseiller :
- si tu conserve la Duro d'origine, achète un amorto en 190 d'entraxe (tu conserve la même géométrie)
- si passe sur une fourche de plus de 545 mm de hauteur (une Domain 302 par exemple qui est en 565 mm), prend un amorto en 200 mm, ça rééquilibrera ton bike.

Pour ma part, j'étais monté comme ça :
- Duro + Manitou Swinger
- Domain 302 + Fox DHX Air 4

Si tu étais interessé par un 190mm Coil (ressort) état impecc et pas cher, mon Manitou est en vente => va voir dans la rubrique "Petites Annonces".
http://www.6riders.com/petites-annonces-f18/vend-amortisseur-manitou-swinger-4-ways-coil-spv-190-50-t3256.htm
A+

a ce moment la il faudrais un amorto avec un ressort plutot balaise pour ce genre de sauts car j ai deja fait des sauts de 3m et a ce moment la le ressort ne suis plus

Minimoifi a écrit:

a ce moment la il faudrais un amorto avec un ressort plutot balaise pour ce genre de sauts car j ai deja fait des sauts de 3m et a ce moment la le ressort ne suis plus

c'est pas plutôt l'amortisseur d'origine qui ne suit plus tout simplement?

oui c est sur que l amortisseur n aime pas les gap's de 3m je l ai remarqué c est juste qu en ridant a ce niveau là meme les meilleurs amortisseurs peuvent lacher c est jouer avec le feu j ai un ami qui sais très bien rouler qui est meme largement meilleur que moi qui as réeusit a casser en deux le cadre du giant glory et par la même occasion casser l amorto et la fourche pourtant il avais une bomber 200mm et un amorto rock shox

bah putain il y vas pas de mains morte ton pote

Tu veux surement dire "Drop" de 3m (de hauteur), car un "Gap" de 3m(en longueur) c'est pas si énorme que ça ... à Châtel, juste sur une rouge t'a un Gap de 8m (River Gap)....

Enfin, si t'en est à te jeter des drops de 3m (donc certainement des gaps de 6-8m), change de Spad pour quelque chose de plus "couillu" ...

Pour casser un Glory , comme l'a dit ArsOu , il faut déjà y aller .

...Surtout si c'est un Glory DH

oui c est sur il l as même ramené dans mon atelier pour qu on le resoude mais c était irréparable il est malade

Ressouder un cadre de DH sois-même

là c était impossible on as le materiel en ateiler on as les soudeurs mais là tout le monde a tiré une de ses têtes