comment transformer un triple en 4X

bonjour je voudrais transformé mon triple en 4X .C'est possible?

Tout est faisable.
le minimum: mono plateau + un guide chaine de qualité

Après faut faire évoluer l'équipement:
1- une fourche plus adaptée (ex: un Marzo 4x RC3 pour 230e dans les PA)
2- une paire de roue(vraiment) plus light (≤2kg)
3- une cure d'amaigrissement si possible sur les autre composant.

ok merci

Feins en 180mm devant et 160mm derrière, des stroker trail peuvent être pas mal
Dérailleur shappe courte de préférence, pedales auto, guidon plus large
et changer les pneus

Voila pour le début, après tu change fourche et roue

Je ne changerais pas de suite les périphs dit "consommables"...
Quand ça cassera... tu remplaceras...

Mais je rechercherais plus, le confort d'usage.
Pour moi, priorité à la fourche (ex: de la 4X d'occasion), puis paire de roue (pour aller avec la fourche).

Si on va par la, tout est du consommable ^^
Je pense qu'il vaut mieux commencer avec ces roues et fourche, et avoir de bon frein, une bonne transmission, ainsi qu'un bon poste de pilotage
Enfin ce n'est que mon avis

poste de pilotage pour gagner en stabilité

transmission aussi pour bien commencer sans problème
évidement des pneu adapté au terrain

après la fourche risque d'être pénalisante, et les roue c'est surtout que le poids va pas aider mais elle sont solide

après changer roue, fourche, pneu, poste de pilotage et transmission va te couter cher

moi jai mon vieux guidon de moto en alu ultra leger ultra solide et ultra cher puis pour les pneus je pensé des pneus de dh aprés pour les frein je pensée de mettre l'etrier d'origine a l'arriereet un hydro a l'avant de 160mm et pour la fourche je fais quasi que du bmx alors la rigiditer sa me derange pas trop je dois vraiment changer la fourche?

ou sinon pour pas trop cher si possible vous dirais koi commes fourche

Ca dépend de comment est ton vélo actuellement, pour bien commencer, il te faut au mois des bons freins et des bons pneus

Bonne fourche pas trop chère, regarde dans les P.A ou bien vise une Society Xeno Jump, Marzo DJ ou 4X, RS Argyle ( promos chez ProBikeShop au passage ), pour les freins, des Hayes Strocker Ryde ou Trail de même en promos sur PBS et en pneus, Maxxis High Roller je pense !

Pneu : tioga factory dh 2.3 devant, 2.1 derriere
Frein : stroker trail 180/160
Cintre : comme tu veux
Pédales : automatique genre mallet
Transmission : full x9 en shappe courte

Et voila, pour commencer ca marche niquel

Pour la fourche, change quand ca casse, pareil pour les roues
Et en fourche, tu met une fourche de xc en 110mm de débattement, a air, et c'est parfait

une revelation sa doit étre top comme fourche en 4x

et je dois metre un guide chaine ou je laisse l'anti déralleur et vous croyez qu'un guidon vitoria bull fera coll dessus http://www.mecacustom.com/upload/photos/12587-nouveau-guidon-victoria-bull.jpg sans la mousse evidament

Bof.. je verrais mieux un truc plus plat
puis c'est pas la bonne taille, il faut du 31.8..

jho-la-moule a écrit:

une revelation sa doit étre top comme fourche en 4x

Clair ça doit marcher au poil une Révélation en 4x

Il y en a même qui roulent avec des Sid et à ce qu'il parait si tu es propre avec ce type de fourche, ça passe nickel et en plus tu as une fourche bien légère !

P.S : ça va quand même un disque de 180 sur la RST ? il me semblait que c'était fortement déconseillé ...

Kant1du60 a écrit:

P.S : ça va quand même un disque de 180 sur la RST ? il me semblait que c'était fortement déconseillé ...

J'ai bien monté un 203mm pendant un mois, mon Padre faisait de la dh avec moi en subsin
Eh ça a très bien tenu
203/203mm, pas conseiller, mais pas déconseiller.. c'est comme une fourche en 150mm sur le subsin
On l'a fait, et ca tiens toujours depuis 6 mois..

ou sinon vous pensez pas que se serai mieux se velo:

http://www.intersport.fr/e-commerce/control/product/~category_id=VEVT0002/~product_id=4260003#

et vous croyer que sa existe un guide chaine pour plusieur plateaux ?

Perso si tu commence sur triple ta de bonne base ta anti d + dérailleurs arr , je te dirais de changer :
-Freins arrière et avant a disque 160 genre hayes stroker ryde ou avid juicy 3 ( perso jais un ryde a l'arr de mon double est sa freine impéc ) .
-Fourche society xeno jump on en dis que du bien en plus sont prix est correcte .
-Pneus je te dirais des pneus plus typé FR genre high roller.

Pour débuter ce que je t'ai dis devrait le faire , après faudra quand même changer le dérailleur , par contre en 4X des pédales autos je sais pas trop
.

baptiste6432 a écrit:

ou sinon vous pensez pas que se serai mieux se velo:

http://www.intersport.fr/e-commerce/control/product/~category_id=VEVT0002/~product_id=4260003#

C'est un vélo de Cross Country...

Tom6701 a écrit:

par contre en 4X des pédales autos je sais pas trop
.

C'est au top en 4x
Comme en dh!

Ps : sauf que la, je me remet aux plates en dh

Le Nakamura n'est pas du tout fait pour le 4X et les anti-d pour plusieurs plateaux existent notamment le Truvativ Boxguide ( pas ISCG par contre ) qui est conçu initialement pour 2 plateaux Sinon, tu en prends un et tu change la/les roulettes pour des plus larges !

ben2709 a écrit:

Tom6701 a écrit:

par contre en 4X des pédales autos je sais pas trop
.

C'est au top en 4x
Comme en dh!

Ps : sauf que la, je me remet aux plates en dh

J'aurais dis le contraire , moi je trouve sa passe en enduro et xc , sinon je trouve que sa fais vachement assisté et en dh je dirais que c'est pas le top quand tu dois te stabiliser avec le pied pour pas te crouter lors d'un virage . Vive les pédales plates ya juste a trouvé le bon grip et c'est bon sa tien niquel .
Enfin bref les gouts et les couleurs .