disques en 180 mm

Voilà, je poste cette question:

Est-ce que des disques en 180mm sont aussi efficaces qu'en 203 ? Qu'est-ce que ça change à part la température du disque au freinage ?

Merci d'avance

bhen logiquement,si il y'a plusieur diamètre de disque c'est car plus tu a du diamètre plus sa freine !!!!!

donc les 203 freine mieu NORMALEMENT

j'avais lue que c'était surtout pour la chauffe, en DH on met des 203 parce qu'on frein souvent et fort, donc chauffe
En dirt pas la peine de metre des gros disques, un 160 suffit !

Razor13 a écrit:

j'avais lue que c'était surtout pour la chauffe, en DH on met des 203 parce qu'on frein souvent et fort, donc chauffe
En dirt pas la peine de metre des gros disques, un 160 suffit !

et puis les cadres de dirt n'accepte pas les gros diamètre

Exact

Ca pour la température, j'avais remarqué avec les disques du 8.1 de mon père après une descente en montagne.

Donc si c'est ça, je vais certainement rester sur du 203mm.

En fait je me suis posé cette question après les commentaires sur la déformation des moyeux.

je crois pas que c'est les moyeux, mais plutôt les axes d'où les axes de 20 a l'avant

Razor13 a écrit:

je crois pas que c'est les moyeux, mais plutôt les axes d'où les axes de 20 a l'avant

Du moyeu, si l'alliage est "souple" (résultat: ovalisation des trous de fixation.

Sinon c'est la fourche qui prend cher:
- usinage des pattes de fixation de la roue si axe de 9QR (d'où les standards 15TA et 20TA)
- bagues de guidage prennent du jeu
- à l'extrême: micro fissure fourreaux, plongeur, Té.

Ca va loin tout ça ^^

Mais sinon, pour savoir, qui est passé sur du 180mm sur son Fr6 ?

Il sont pas en 203 d'origine ?

Ba si, mais je demande juste si ya des gens qui sont passés de 203mm à 180mm

freerider59 a écrit:

Ba si, mais je demande juste si ya des gens qui sont passés de 203mm à 180mm

je pense personne car sa sert a rien

... Bon ba c'est réglé alors ^^