Marzocchi 888 VF [ réglage ] + Aide Joint SPI

Sa risque juste de fuir selon la profondeur c'est tout

Comment sa selon la profondeur ?

Si tu as une rayure tout en haut du plongeur c'est pas important mais si elle est genre sur le milieux ou le bas selon sa profondeur soit sa ne fuit pas soit sa va fuir un peut voir beaucoup selon la profondeur de celle ci. Mais bon tu peux avoir de la chance et sa peut très bien ne pas fuir.

La fuite dépendras de la profondeur de la rayure

D'accord. Je te remercie pour ta réponse.

Bon ba y'a plus qu'a commander les joint spy et on vera bien

Et sinon personne n'a changer un joitn SPI de fourche Marzocchi par hasard ou d'une double T, histoire d'avoir quelque conseil. Parce que je me le ferais peut etre tout seul

J'ai déjà démonté la 66 pour la purger, mais j'ai pas cherché à enlever les joints parce qu'ils étaient nickels. Le démontage 'est simple à faire mais je sais pas comment on enlève les joints par contre...

D'accord, non j'ai trouver quelque tuto sur comment enlerver les joint, mais pas comment demonter une marzocchi et j'ai peur de tout peter =S

J'ai suivi ce tuto :

http://www.26in.fr/forums/matos/technique/sujet-1727-purge-de-la-fourche-marzocchi-66-rcv-200.html
Dans ton cas ça sert à rien de sortir les cartouches, tu pourras accéder aux joints comme ça. Tu en profiteras pour purger ta fourche (tu feras couler le maximum d'huile), il te faudra de l'huile de fourche en SAE 7,5, tu trouveras les quantités d'huile à introduire dans chacun des plongeurs sur le site de Marzocchi (http://www.marzocchi.com/Template/contenuto.asp?LN=UK&idC=1561&IdFolder=777)

Fais ça sur un plan de travail propre et dégagé, et prévois des gants et des chiffons parce que tout devient très gras. Tu peut tout nettoyer une fois fini à l'alcool (isopropylique de préférence, à brûler sinon)

Je te remercie d'avoir pris le temps de me renseigner.
Je vais garder ce tuto et le suivre à la lettre.
Par contre a quoi sa sert d'enlever ou non les cartouches ?

Pour les joint SPI c'est bien cela qu'ils faut ?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=137

Et pour l'huile c'st quoi la différence entre SAE 7.5 et 7.5WT ?
Parce que j'ai sa sinon : http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54441
Ha moins que sa coute moins chère chez un marchand type moto ?

Tu peut enlever tes cartouches (les réglages en bas du fourreau qui sont fixées en bas des plongeurs en fait) pour les nettoyer en profondeur ou les changer, personellement, n'ayant pas de pince à circlip j'ai préféré les laisser en place pour la purge après les avoir bien vidées.

Pour les joints, je sais pas quelle taille il te faut, sur les anciennes 888 c'est du 35mm je crois, sinon c'est du 38 (tu peut mesurer au pied à coulisse).

Ensuite pour l'huile, c'est pareil le SAE7.5, le 7.5WT, on parle d'huile en grade 7.5 qui est le coefficient de viscosité Celle que tu as trouvé sur CRC est en 7.5 sur la photo mais en 10 sur la description, et comme la photo n'est pas contractuelle c'est pas bon... Et oui, tu peut trouver ça pour pas trop cher dans un shop de moto (une douzaine d'euros), mais le 7.5 est très rare voire inexistant en moto... Tu peut mélanger à quantité égale du 5 et du 10 pour avoir du 7.5. J'ai acheté la mienne chez mon bouclard, marque SB3, à 18€ le flacon d'1L

De toute façon pour enlever les plongeurs je doit deviser les cartouches en bas non ?

Et pour l'huile j'irais jeter un coup d'œil chez un marchand pour voir, on ne sais jamais. Sinon je ferais le melange au pire ouai.

Je te tient au courant et te suis vraiment reconnaissant pour l'aide que tu me donne.

Oui, tu dois dévisser les cartouches par le bas pour les sortir des fourreaux, mais elles resteront accrochées à l'intérieur de tes plongeurs, comme ça :



J'ai regardé sur le site de Marzocchi et si t'as bien une 888 VF de 2005, il te faut 220ml d'huile 7.5 dans chaque plongeur, soit un total de 440ml. Tu peut donc prendre un flacon de 500 comme celui-là :

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8399

Et les plongeurs sont bien en 35mm. Et de rien pour l'aide, on est là pour ça, pour une fois que ce sont des questions intéressantes !

Ha oui d'accord. Ouai donc a la rigeur les plongeurs je les y laisses, ils n'ont rien a voir avec le changement des joints SPI ni la purge. Donc je les y laisseraient.
Je ferais des photos lors de tout sa. Puis par la suite pourquoi pas faire un tuto .

Ho merci je n'avais pas fait gaffe sur CRC. J'avais vue ce flacon mais pas les differentes viscosité sur ce produit.

Non je me suis renseigner, enfin par les photos j'ai pu voir que c'etais une 2006.
Avec plongeur de 35mm.
Donc c'est 240ml dans chaque. Total 480ml. Je suis Juste ^^.
Juste j'ai une question.
Si jamais par malheur je me trompe dans le dosage, sa peut faire des degats ou pas ?

Non c'est pas grave, d'origine les Marzocchi sont montées avec un peu moins d'huile pour favoriser le rodage Et puis, même à l'éprouvette, à 5ml près c'est pas facile de doser !

Ok, ok, bon ba y'a plus qu'a commander et puis on vera ca alors.
Je vous tient au courant pour la suite des événements. Et puis je vous ferez un ptit tuto et une presentation de mon vélo.

Merci encore l'ami

Okay, bonne chance, c'est pas dur tu verras ! J'aurais du faire un tuto moi aussi, mais j'ai pas pensé à faire de photos...

Sinon je viens de chercher ce qu'il se passe si tu met trop d'huile : l'huile n'étant pas compressible, les plongeurs sont bloqués avant la fin de la course, donc tu perd en débattement, et quand ça talonne, à cause de la pression hydraulique créée, c'est tes joints qui prennent tout dans les dents. Mais bon quand on voit la taille des plongeurs, faut vraiment abuser sur l'huile pour que ça arrive...

J'avais utilisé un schéma par Marzocchi quand j'ai démonté ma fourche, ça m'a bien servi :

http://www.wheresweyland.com/images/2006_marzocchi_service_manuals/2006-888-vf.pdf

T'inquiete j'essayerais de faire un tuto alors.

Je te remerci vraiment pour ta recherche.
Si je me trompe pas, j'ai une 2006 donc normalement c'est bon j'ai 240ml. Mais joint devraient etres tranquil ^^.

Merci encore.

Un ptit Up, juste pour demander si quelqu'un sait ou est ce que je peut acheter les Joint SPI, parce que sur CRC ils son en rupture de stocke

Gros UP

Voila j'ai attendu 2 mois pour que CRC recoive les joint spi en 35 pour ma fourche.
Je voulais acheter chez eux. Et HOP, ha a ma grande surprise CRC met des Frais de Port maintenant. Avant il n'y en avais pas.
J'ai beau leur demander un geste co ils ne veulent pas.
Alors je fait appel a vous, en vous demandent si vous connaissez des sites ou je peut trouver mes Joint Spi de Marzocchi en 35mm.

Merci beaucoup !

Demande chez purebike, ils sont sérieux et rapide.

Le frais de port est de combien sur PureBike ?

UP !!
Voila j'ai tout reçus. J'ai fait purge et changement de Joint SPI et cache poussière. La complete.
J'ai pris des photos. Je vous postes le Tuto dans quelques jour.
Dac ?

salut ok pour le tuto