fourche fr6 souci svp ???!!!

Salut,
à ceux qui mon souhaité la bienvenue et à qui j'avais dit que j'irais jeudi chercher mon premier "vrai" vélo, en fait j'en ai trouvé un hier que j'ai acheter (fr6 tjs) ... bon au dires du proprio la fourche est neuve car il avait perdu la vis de précontrainte du coup dkt lui a carrément changé. bien, le vélo n'a apparemment pas servi depuis un bon moment. mon souci c'est que j'ai beau faire tout les réglages que je veux je ne vois aucune différence (fourche) c'est l'allu , j'ai mesuré elle est "bloquée" à 5, 5 cm peut importe les réglages ça m'énerve je pète les plomb svp aidez moi. j'ai lu sur un autre post les réponses à une question similaire mais je ne comprend rien désolé. merci pour votre aide

ps : je n'ai pas le vocabulaire me permettant de tout comprendre soyez s'il vous plait très basiques bouhouuuuu

j'ai oublié je la trouve super dure .....

Salut

Pour ta fourche qui est dure, c'est qu'elle a du rester non entretenue longtemps.
Commencer par mettre du dégrippant au téflon (fluide très liquide s'insérant partout).

Ensuite les plongeurs arriveront à se débloquer.

Si le spad n'est pas trop vieux (moins de 2 ans pour la fourche) tu déboules avec chez décathlon (facture en main au cas où) et tu demandes à ce que le pb soit résolu.

Tiens nous au courant

rien à rajouter de plus.
lubrifiant au teflon et sav si çà reste dur.

ok merci a vous...

donc je suis vite aller chercher une bombe j'ai nettoyé la fourche et mis du lubrifiant mais pas trop je reviens , je me suis fait la petite piste chez moi et je trouve que ça va mieux seulement je cherche encore le bon réglage car je la trouve pas assez souple comment la régler au plus souple s'il vous plait. une petite remarque : je trouve que le poids du vélo se sent vraiment sur l'arrière sur les sauts là aussi il me faut trouver le bon réglage de l'amorto sinon pour le peut que j'ai fait je le trouve maniable et bien en main j'attends de voir sur une vrai descente en même temps je débute donc bon mollo mollo merci

Peux pas t'aider sur le réglage spécifique, j'ai pas de 6FR

Je laisse la main aux spécialistes.

si les deux molettes au dessus de ta fourche sont déssèrées à fond, tu es au max en souplesse.
tu as sinon la petite molette en bas de ton fourreau droit qui sert à régler le retour plus ou moins rapide.
voilà il n'y a pas plus de réglages.

ok merci je vais continuer mes essais

Tu as également la possibilité de couper l'élastomètre à l'intérieur de la fourche si elle est vraiment trop dure pour toi !

Pour le bon réglage de l'amorto arrière, si c'est celui d'origine, il n'y en a pas. Le ressort est beaucoup trop dur d'origine. Donc si ça te dérange beaucoup, faut investire dans un ressort 450lbs ou mieux, un nouvel amorto.

Pour la fourche, si tu ty connais tu peux tenter un démontage/ nettoyage et remplacerl'huile par une plus fine, sinon faut voir le SAV. Au passage compare la souplesse de la fourche avec les vélos neufs en magasin. Ca te donnera une idée pour voir si le problème vien bien de ta fourche ou de toi ^^

AK911 a écrit:

Tu as également la possibilité de couper l'élastomètre à l'intérieur de la fourche si elle est vraiment trop dure pour toi !

Sur la mienne, j'ai démonté le plongeur gauche (uniquement, après je sais pas) et le tampon d'élastomère n'est pas situé en prolongation du ressort, mais à l'intérieur de celui ci. Donc l'élastomère agit uniquement sur la fin de course (comme le tampon en caoutchouc sur l'amorto). Le couper ne résoudra donc pas son problème de dureté.

Arpès il est possible que je me trompe

Bah en fait je suis pas sûr non plus, tu as sans doute raison si tu as démonté la fourche !

cool merci pour les réponses, effectivement je compte de toute façon changer l'amorto pour ce qui est de la fourche un petit coup de lubrifiant ; comme on me l'avais conseillé plus , et c'est déjà mieux....

perce la cartouche et met de l'huile plus fluide
l'huile sirculeras mieux et elle sera plus souple
sinon change de fourche direct

Arafat33 a écrit:

AK911 a écrit:

Tu as également la possibilité de couper l'élastomètre à l'intérieur de la fourche si elle est vraiment trop dure pour toi !

Sur la mienne, j'ai démonté le plongeur gauche (uniquement, après je sais pas) et le tampon d'élastomère n'est pas situé en prolongation du ressort, mais à l'intérieur de celui ci. Donc l'élastomère agit uniquement sur la fin de course (comme le tampon en caoutchouc sur l'amorto). Le couper ne résoudra donc pas son problème de dureté.

Arpès il est possible que je me trompe

tu a raison l'ami
c'est comme sur un amorto c'est le caoutchou qui fait la buter
coup le un peut pour avoir plus de debatement utilisable, ou leve le completement