fourche d'origine version 2010

salut
donc sur le nouveau 6fr il y a des nouvelle suspension
es quel sera mieux que la suntour duro??
ensuite il y a un avantage
si l'ont veut changer de fourche et que c'est un axe de 20
pas besoin de changer de jante

Avant tout petit tour de vocabulaire:
- jante = support sur lequel repose le pneu. Aka: cercle, cerclage, cerceau (pour certains)...
- roue = ensemble [moyeu+rayons+ecroux+jante]

Donc oui, on y gagne, car axe de 20 ready. Si la Storm ne nous plait pas, ce sera toujours ça de gagner si l'on opte pour une autre fourche de FR, toutes (ou presque) en axe de 20.

Le Roco est déjà bien mieux comme amorto. (A négocier un tarage approprié à son poids lors de l'achat).
Ceci dit on reste dans de l'entrée de gamme.
Après faut viser les bons plans ou bonnes occasions.

Au passage, on gagne un très beau protège dérailleur!

madrider974 a écrit:

Avant tout petit tour de vocabulaire:
- jante = support sur lequel repose le pneu. Aka: cercle, cerclage, cerceau (pour certains)...
- roue = ensemble [moyeu+rayons+ecroux+jante]

Donc oui, on y gagne, car axe de 20 ready. Si la Storm ne nous plait pas, ce sera toujours ça de gagner si l'on opte pour une autre fourche de FR, toutes (ou presque) en axe de 20.

Le Roco est déjà bien mieux comme amorto. (A négocier un tarage approprié à son poids lors de l'achat).
Ceci dit on reste dans de l'entrée de gamme.
Après faut viser les bons plans ou bonnes occasions.

Au passage, on gagne un très beau protège dérailleur!

pas sur que çà soit un roco...

si si l'amorto et un roco coil

ok... et le ressort alors???
ils ont mis quoi de beau?

si c'est comme avant
S==> 650
M ==>750
L==>850
XL==>950

stinky13 a écrit:

si c'est comme avant
S==> 650
M ==>750
L==>850
XL==>950

Le L c'était un 750 et le XL un 850, pas de 950...

a alors le fr6 2009 taille S ET M ON un ressort en 650
donc
S ET M==> 650
L==>750
XL==>850

Par contre, si notre bonne vieille duro casse annormalement, on aura la fourche 2010 en garantie , ou pas?

Et, si oui, faudra-t-il se démerder pour la roue, et plus précisement, le moyeu?

si c'est comme pour la domain il te mette une roue avant en axe de 20

La domain était en 160mm ou en 180mm ?

Et pour la roue avant, ils risquent de nous la facturer nan ?

la domain existe en 2 version, la 302 et en 160 ou 180
et il ne te factureront rien je pense

freerider59 a écrit:

Par contre, si notre bonne vieille duro casse annormalement, on aura la fourche 2010 en garantie , ou pas?
Et, si oui, faudra-t-il se démerder pour la roue, et plus précisement, le moyeu?

Tant qu'il y a un stock de pièces détachées...
Si rupture... ils trouverons une solution
Si dispo et que le client souhaite faire un upgrade, ce sera moyennant finance

Ils sont pas complètement "c.." au SAV/Atelier.
Déjà qu"ils remplacent pour pas grand chose...
Note: chez Commencemal, Specialized, Kona et cie... y a longtemps que le bouclard nous aurait envoyé c....

Ouais enfin, le D4 auquel je vais, le gars qui s'occupe de l'atelier et des ventes Cycles en général est carrement sympa, c'est un passionné de descente et en plus il m'a à la bonne . Si problème il y a, je parviendrais ptet à le convaincre.

stinky13 a écrit:

a alors le fr6 2009 taille S ET M ON un ressort en 650
donc
S ET M==> 650
L==>750
XL==>850

Bon alors je vais la refaire depuis le début, que ce soit FR6 2008 ou 2009 :

S : 650 lbs
M : 750 lbs
L : 750 lbs
XL : 850 lbs

Voilà comme ça c'est clair

j'y etait presque

c est quand meme bien debile moi j aurias fait :
S/M 400
L 450
XL 500

madrider974 a écrit:

freerider59 a écrit:

Par contre, si notre bonne vieille duro casse annormalement, on aura la fourche 2010 en garantie , ou pas?
Et, si oui, faudra-t-il se démerder pour la roue, et plus précisement, le moyeu?

Tant qu'il y a un stock de pièces détachées...
Si rupture... ils trouverons une solution
Si dispo et que le client souhaite faire un upgrade, ce sera moyennant finance

Ils sont pas complètement "c.." au SAV/Atelier.
Déjà qu"ils remplacent pour pas grand chose...
Note: chez Commencemal, Specialized, Kona et cie... y a longtemps que le bouclard nous aurait envoyé c....

entièrement d'accord avec toi.

Pour la fourche je reste persuadé qu'il vont faire une couille (dureté ressort?...)

je trouve que ces une bonne fouche pour son prix est plutot simple a regler

stafftitou a écrit:

je trouve que ces une bonne fouche pour son prix est plutot simple a regler

Tu l'a testée? D'autres précisions?

Et puis, niveau réglages je trouve ça un peu trop légèr

n'oublies pas qu'on reste sur un vélo d'initiation...
donc tu n'auras pas le max de réglages, çà va de soit!

oui je l ai bien tester meme le rendu est pas mal apres son seul defaut manque de presion il faut voir dans le temps car elle est neuve

joule a écrit:

n'oublies pas qu'on reste sur un vélo d'initiation...
donc tu n'auras pas le max de réglages, çà va de soit!

Ouais enfin bon, si ils améliorent l'axe, +de débatement, etc; on aurait pu espérer un petit réglage suplémentaire.

Tu vois ce que je veux dire.

Sinon, je l'ai pas testée donc je vais pas trop porter de jugements supplémentaires