fourche 888 sur fr6

bonjour a tous c est pour savoir si la fourche MARZOCCHI Fourche 888 RCV 2010 20mm va sur le fr6
Fourche de DH/freeride
ressort/huile
200mm de débattement
Plongeurs diamètre 38en alu
Nouvelles bagues de guidages avec piége à huile.
Ressort Acier
Axe20mmPivot alu
Cartouche RV et CV
Précontrainte mécanique
Tarage de ressort moyen
Réglage de la compression
Réglage de détente
Patte de frein a disque Postmount direct 200mm


site: http://www.probikeshop.fr/vtt-freeride-enduro-dh/Fourches/c24/p29480/MARZOCCHI-Fourche-888-RCV-2010-20mm/product_info.html

200 mm sur le FR6 ca fait fat quand même, je suis pas sûr que le cadre tienne le coup ...

ba il y a pas mal de Fr6 avec des BOXXER, des 888 et même des FOX 40 comme Brice sur son ancien Fr6.

Mais c'est vrai qu'après, il faut accepter de prendre le risque.

Quoi qu'on en dise, le rendu estéthique, commme technique est bien meilleur qu'avec la duro.

ça passe mais tu perds la garantie, donc c'est peut-être dommage non ?

+1 esthétiquement ça en jette !

AK911 a écrit:

ça passe mais tu perds la garantie, donc c'est peut-être dommage non ?

+1 esthétiquement ça en jette !

...à condition bien sûr qu'il ait des jantes en axe 20, aussi évident soit-il!




Esthétique oui, mais toute noire beuuurk

Arafat33 a écrit:

AK911 a écrit:

ça passe mais tu perds la garantie, donc c'est peut-être dommage non ?

+1 esthétiquement ça en jette !

...à condition bien sûr qu'il ait des jantes en axe 20, aussi évident soit-il!




Esthétique oui, mais toute noire beuuurk

Moi je suis pas du même avis que toi , je trouve qu'une fourche toute noire sur le Fr6, ça rend très bien. Si je met une nouvelle fourche sur le mien, elle sera noire ou noire et rouge.

Mais après, chacun ses gouts

merci a vous mais au sinon quel fourche je pourrai monte dessus le fr6 en 200mm de DH

Tu as une section complète ici :http://www.6riders.com/suspensions-fr6-f4/

Alors, oui, c'est un peu long , mais bon, y'a qu'à lire

+1

vu que je mis conais pas trop en velo la potence reste la meme
MEME SI ON CHANGE DE FOURCHE
ET APRES la jante peu y aller avec cette fourche merci d'avance a tous

prend les nouvelles 66 elle ont a pein 2cm de plus (j'ai mesurer sur la mienne) et le fonctionement et le meme mais en 180

REMY FR6 a écrit:

vu que je mis conais pas trop en velo la potence reste la meme
MEME SI ON CHANGE DE FOURCHE
ET APRES la jante peu y aller avec cette fourche merci d'avance a tous

PAS BESOIN DE CRIER !!!

Nan tu peux garder ta potence si tu change de fourche mais celle-ci doit être en pivot de 1.1/8. Si l'axe de la fourche est 9mm tu peux garder la roue d'origine, sinon si c'est du 20mm tu dois changer de roue avant.

en metant cette fourche vous dite que l'on perd la garantie mes pour gagner 50€ avec la duro mieu vaut la garder et si il y a un problème de fissure ou autre on remet la duro et ni vus ni connue.
Et la garantie marche toujours.

3600g bienvenue chez marzo ^^

je jette un pavé dans la marre mais si on met le probleme de la garantie de coté, c'est pas un peu du chipotage 180-200mm ?
y'a que 20 mm d'écart je sais pas si ca se sent vraiment

Schecter a écrit:

3600g bienvenue chez marzo ^^

je jette un pavé dans la marre mais si on met le probleme de la garantie de coté, c'est pas un peu du chipotage 180-200mm ?
y'a que 20 mm d'écart je sais pas si ca se sent vraiment

oue mais tu sais quand tu roule tu va tellement plus vite avec 20mm en plus puis quand tu t'arrete et que y a des riders a coté il te font ouaaa ta une marzo xtrucbidul chouette trop classe, ouéééé mais ta vu j'y vais doucement elle est en rodage

Sincerement je suis du meme avis que schecter... puis collé plus que le prix du velo dans une fourche poff

biçn moi je suis passé de 200 a 180 ( de 888 a 66 ) et la 66 sa rend le velo beaucoup plus maniable que la 888 puis niveau débattement sa se sent pas trop.

ah ben la ouais passer d'une double T à une simple T la oui ca doit changer

jho-la-moule a écrit:

biçn moi je suis passé de 200 a 180 ( de 888 a 66 ) et la 66 sa rend le velo beaucoup plus maniable que la 888 puis niveau débattement sa se sent pas trop.

Cette différence est due a quoi?
-poids,inertie
-débattement
-réglage
-conception de la fourche....
Merci de m'eclairer

Perso je pense que 180 c'est déja bien sur un FR6, il doit être moins déstabilisé, plus homogène dans les courbes.

j'ai constaté ce phénomène en mettant la Tora u-turn sur un semi rigide.

En 100, 110 il est équilibré, quand tu montes à 120, 130 tu sens le déséquilibre à l'avant, comme si le vélo avait plus de mal à prendre les angles.

Ha on parle de mon ex Tora installée sur le Lapierre Elle fonctionne bien au fait ? Tu en es content ?

Et je pense de même que 180 est bien pour le FR6, je dirais même que ça devrait être le maximum car le débat' AR ne suit pas vraiment après ( déjà en 180, on est max à 170 AR )

A l'inverse sur mon MC, passer de 130 à 160 mm m'a plu, le vélo est plus joueur et passe mieux j'ai l'impression

Kant1du60 a écrit:

Et je pense de même que 180 est bien pour le FR6, je dirais même que ça devrait être le maximum car le débat' AR ne suit pas vraiment après ( déjà en 180, on est max à 170 AR )

Je pense pas que la différence de débattement avant/arrière cause un quelconque déséquilibre

Bon ok on va dire que ça passe ( vu que quasi tout le monde le fait de toute façon de passer en 180 sur FR6, tout du moins ceux qui changent la fourche ) mais une double T de 200 mm de débat', ça ne colle pas avec le FR6 je trouve ...

ok
donc avec une Marzocchi Junior T et un amorto en 200x57, on a un spad de cohérent, tout en restant sur du double t?

Autant garder ta fourche si tu part sur une Junior T

Il y a des boXXer sur vélovert au alentour de 300€, la t'aura du bon matos Mais de 2008/2009...

Ouais mais la Boxxer c'est 200 mm et je pense que sur le fr6...

La junior T il me semble qu'elle est pas super super.

Prends-toi une Rock shox Domain,en occasion ça coûte rien et ce sera mieux sur le fr6.