amorto d'origine

Merci de nous avoir fait part de ton ressenti
Donc Manitou en 200mm, 450 lbs : D

no stress rider a écrit:

Voilà, bonsoir à tous, mon amorto revient sèchement en faisant du bruit, la vis de rebond à du mal a tourné dans un sens, de plus quand je suis sur le bike et j'appuis sur l' arrière ça claque. Conclusion amorto HS !?

il n'est pas forcement mort essaille de lever la roue arrirere par la selle et d'appuiller vers le bas la suspention va selargir et tu n'aura plus q'a la reserer j'ai eu le meme problemme

Peut être rien à voir, mais je dis quand même !
Sur mon 6.3 avec aussi un system S.I.X et la suspension centrale du même genre mais plus petite.
J'ai eu aussi le coup de quand tu t'assier "Calque", tu saute t'atteri "Calque". Sale bruit metalique en plus !
J'ai trouvé le problème, au fait mon ressort n'étai pas assé compressé (Gros boulon pas assé tourné)
et donc il y avait un peit espace genre, 0.5 cm entre le reessort et le boulon et quand je compressais la suspension
sa poussait sur le ressort qui allait taper sur le gros boulon ! Voila ou étais le "Claque" !
Il suffisait de tourner le gros boulon pour compresser le resort un minimum !

Je me doute que ca a rien avoir, vu que c'est trop con, mais je le dis quand même !

Pour le ressort pas assez serré j'y avais déjà pensé et même le ressort bien compressé par le serrage j'avais toujours du bruit. Et de plus le problème est résolu car décat mon changé l'amorto mais un avec un ressort de 750lbs, mais je sent pas la différence avec mon ancien .

bonjour, petite question toute bête

sur les suspension av et ar d'origine quand on tourne vers le + sa modifi quoi ?
et est-ce normal quand je test ma suspension avant en m'appuyant dessus j'entend de l'air

merci

Oui c'est normal


le + veut dire reglage du rebond

donc plus j'augmente plus l'amortisseur rebondi ?

Normalement oui mais sur ce velo on ne voit pas la différence

oué j'ai remarquer sa ^^

tu vois pas la difference sur me coup mais si tu prend un pierre et que ton rebond et trop fort tu risque de dire bonjours plus facilement a la roue
puis je ne vois pas pourquoi tu dit que tu ne vois pas de difference
si tu le tourne de 2 cran normal

Oui tu ne sens pas de différence quand tu tourne peut la molette ,mais si tu vas au maximum su coté + ou inversement ,tu sens une legere différence .

fr6rider a écrit:

Oui tu ne sens pas de différence quand tu tourne peut la molette ,mais si tu vas au maximum su coté + ou inversement ,tu sens une legere différence .

ton amorto il a un probléme alors

jho-la-moule a écrit:

fr6rider a écrit:

Oui tu ne sens pas de différence quand tu tourne peut la molette ,mais si tu vas au maximum su coté + ou inversement ,tu sens une legere différence .

ton amorto il a un probléme alors

grave, tu sens la difference

Même sur la RST du Subsin ( même pas très entretenue comme la mienne ), on sent nettement la différence lorsque l'on met la précontraire au max ou au mini, et idem pour le rebond !

On parle d'amorto pas de fourche

Ha oui sorry j'étais persuadé qu'on parlait de la Suntour Duro ^^

en même temps, c'est le même principe