voilage du disque

free-rockrider a écrit:

ah oui ça peut servir cette page !!! hop dans mes favoris !!!

par contre moi j'ai mon disque avant qui fait un drôle de bruit
quand je tourne le guidon......c'est normal (diamètre du disque)
ou pas normal????

çà fait un petit bruit comme si le disque frottait sur quelque chose
vi çà il ne faut pas s'inquiéter c'est normal

guizmo a écrit:

ca te le fais dans les deux sens (a gauche et droite) ou que d un seul ?

euh oui mais juste à faible allure,donc je me pose juste la question
de savoir d'où ça vient??

t es sur que ca vient des freins ?

t as essayer a l envers (velo pose sur le guidon et la selle) ou sans charge sur la fourche ?

oui oui ça vient du disque...c'est un bruit de disque

c'est tout léger comme si le disque effleurait l'étrier?

un peu comme un courant d'air?

dans tous les cas un disque qui frotte, c'est pas bien grave tant que ta roue n'est pas freinée en permanence

joule a écrit:

c'est tout léger comme si le disque effleurait l'étrier?

un peu comme un courant d'air?

dans tous les cas un disque qui frotte, c'est pas bien grave tant que ta roue n'est pas freinée en permanence

c'est exactement ça docteur !!
les symptômes sont ceux que tu décris !!
donc c'est pas trop grave alors ??

Si ton disque est légerement freiné, regardes dans les poignée de freins, tu as une petite vis BTR qui sert à régler la garde de ta poignée. Dessere cette vis pour augmenter le jeu de la poignée avant qu'elle n'apuie sur le piston. Et si ç àne fonctionne pas essai toujours de recentrer ton étrier.

mais souvent c'est l'axe de neuf qui n'est pas assez rigide pour un disque si gros moi dan pratiquement tout les virage sur route j'entend mon disque sa fait un bruit métalique.

biker-tanguy a écrit:

mais souvent c'est l'axe de neuf qui n'est pas assez rigide pour un disque si gros moi dan pratiquement tout les virage sur route j'entend mon disque sa fait un bruit métalique.

perso je pense que ca vien de l effet gyroscopique la jante etant plus grande que le disque en lui meme bien que le disc et sencé limité cette effet....

( cette année et l anneé derniere beringer ( equipmentier moto en frein super top bonne qualité ) a sortie des frein disques super petit genre la taille d 'un disque en 203 pour justement limité l effet gyro

Laurent_ozOr a écrit:

Si ton disque est légerement freiné, regardes dans les poignée de freins, tu as une petite vis BTR qui sert à régler la garde de ta poignée. Dessere cette vis pour augmenter le jeu de la poignée avant qu'elle n'apuie sur le piston. Et si ç àne fonctionne pas essai toujours de recentrer ton étrier.

non non c'est pas ça le problème....ça freine pas tout seul...
c'est juste que lorsque je tourne le guidon trop vite
le disque fait un bruit métallique

biker-tanguy a écrit:

mais souvent c'est l'axe de neuf qui n'est pas assez rigide pour un disque si gros moi dan pratiquement tout les virage sur route j'entend mon disque sa fait un bruit métalique.

ben c'est pareil pour moi en fait !!!

ben ça vient d'un disque trop gros par rapport a l'axe en fait

Naughty a écrit:

biker-tanguy a écrit:

mais souvent c'est l'axe de neuf qui n'est pas assez rigide pour un disque si gros moi dan pratiquement tout les virage sur route j'entend mon disque sa fait un bruit métalique.

perso je pense que ca vien de l effet gyroscopique la jante etant plus grande que le disque en lui meme bien que le disc et sencé limité cette effet....

( cette année et l anneé derniere beringer ( equipmentier moto en frein super top bonne qualité ) a sortie des frein disques super petit genre la taille d 'un disque en 203 pour justement limité l effet gyro

c'est exactement çà: l'effet gyroscopique, à ne pas confondre avec l'effet joule

bon je sors encore

qui est comme tout le monde le sait est la manifestation thermique de la resistance electrique non ??

ou encore l'énergie produite quand tu claques une peau

biker-tanguy a écrit:

ben ça vient d'un disque trop gros par rapport a l'axe en fait

ah ok, bon ben je suis au courant maintenant...
et rassuré de ne pas être le seul dans ce cas.

joule a écrit:

ou encore l'énergie produite quand tu claques une peau

ah bon ??

hé te plains pas moi le disque déboite carrément les roulements du moyeu!!!enfin bon oui c'est normal dans un changement de direction brutal la roue entière se déforme et bien entendu le disque y étant attacher! cela frotte un peu mais rien de grave

joule a écrit:

ou encore l'énergie produite quand tu claques une peau

donc maintenant si tu te claques une C...... en atterissant tu diras plus AIIIEEEEE mias JJJJOOOUUUUUUULLLLLLLEEEEEEE

AXELITO-31 a écrit:

hé te plains pas moi le disque déboite carrément les roulements du moyeu!!!enfin bon oui c'est normal dans un changement de direction brutal la roue entière se déforme et bien entendu le disque y étant attacher! cela frotte un peu mais rien de grave

ok ok ça me rassure

free-rockrider a écrit:

AXELITO-31 a écrit:

hé te plains pas moi le disque déboite carrément les roulements du moyeu!!!enfin bon oui c'est normal dans un changement de direction brutal la roue entière se déforme et bien entendu le disque y étant attacher! cela frotte un peu mais rien de grave

ok ok ça me rassure

Moi je secoue un coup le disc fortement et t entend plus rien de la journée.
salut