Fourche RST Launch

La fourche n'a rien avoir un 6fr, c'est une catapulte, c'est niquel, si on met le rebond à fond elle vous propulse, c'est géant !
Du moins pour moi qui n'est jamais eut un vélo "Dirt" dans les mains.
Les réglages du rebond fonctionne super, contrairement à la suntour du 6fr ou rien ne se passe (ou presque). Sur le subsin, si tu enlève le rebond complet, mm pas elle remonte
( Du moins elle met en temps fou).
et l'amorto arrière il est indestructible !! ----------------- > ok je sors

quelques photo

elle me fait un peu peur cette fourche niveau qualité etc etc
quand j'ai appuyé sur le bike en magasin
j'ai pas trouver super comparé a ma rock shox judy (85 mm air huile ) donc voila
vous qui etes connaisseur entre la rst et ma rock shox la quelle est mieux ?
parce que la rst a le regalge rebond en plus et fait 100 mm de deb mais bon elle m'inspire pas trop confiance quoi
et toi oh grand posseseur du bike t'en pense quoi aprés les eventuels ride que tu as fait ?

Demainje le sors sur un vrai terrain à bosses, donc réponse demain ....

oki bin amuse toi bien !!!!!
et on veut un compte rendue de tes impressions du bike lol
bon ride a dmain

polo a écrit:

elle me fait un peu peur cette fourche niveau qualité etc etc
quand j'ai appuyé sur le bike en magasin
j'ai pas trouver super comparé a ma rock shox judy (85 mm air huile ) donc voila
vous qui etes connaisseur entre la rst et ma rock shox la quelle est mieux ?
parce que la rst a le regalge rebond en plus et fait 100 mm de deb mais bon elle m'inspire pas trop confiance quoi
et toi oh grand posseseur du bike t'en pense quoi aprés les eventuels ride que tu as fait ?

tu a bien que la tiene et a aire, huile et la fourche rst et a ressort, ses carement différent
exemple: moi aussi j'ai une rock shox sur mon ancien bike et elle et a ressort et sur le fr6 elle et a aire ses une marzo bomber dh et elle et plus molle a aire que a ressort

j'ai pas tout compris excuse moi tu pourais la refaire en version un peu plus explicite ?
sinon je sais bien que je mettrais pas mon ancienne rock shox parce que c'est qu'une 85 mm donc bon

je te diser qua a aire et bien mieu que a resort
met le comportement des 2 fourche et carement different

oki
et les différences entre les deux joue sur quoi ?
la dureté le rebond ?
ma ptite expérience de debutant m'as montré que ma fourche est fluide et agréable donc je trouve simpa mais bon question réglage c'est bof et pour que tout aille bien faudrait lui refaire une beauté (surtout l'huile je crois parce que le foureau qui ressort avec des traces noires c'est bof ... )

fr613 a écrit:

polo a écrit:

elle me fait un peu peur cette fourche niveau qualité etc etc
quand j'ai appuyé sur le bike en magasin
j'ai pas trouver super comparé a ma rock shox judy (85 mm air huile ) donc voila
vous qui etes connaisseur entre la rst et ma rock shox la quelle est mieux ?
parce que la rst a le regalge rebond en plus et fait 100 mm de deb mais bon elle m'inspire pas trop confiance quoi
et toi oh grand posseseur du bike t'en pense quoi aprés les eventuels ride que tu as fait ?

tu a bien que la tiene et a aire, huile et la fourche rst et a ressort, ses carement différent
exemple: moi aussi j'ai une rock shox sur mon ancien bike et elle et a ressort et sur le fr6 elle et a aire ses une marzo bomber dh et elle et plus molle a aire que a ressort

toi c'est la precharge par aire mais tu as quand méme des ressort au fond je crois donc c'est pour sa que c'est plus mou parceque si tu ne met pas d'aire il y a seulement les ressorts qui travaillent parceque les fourche comme les rock shox solo aire bin avant de trouver le reglage parfait c'est la misère.

de toute façon les réglages n'ont rien a voir avec le ressort, qu'il soit a air ou hélicoidale

en street dirt, il faut une fourche bien dur, limite sans SAG
elle doit juste amortir les gros choc & 85mm suffise emplement

ben2709 a écrit:

en street dirt, il faut une fourche bien dur, limite sans SAG
elle doit juste amortir les gros choc & 85mm suffise emplement

tout a fait d'accord, 85mm c'est suffisant, puisque c'est pas l'onctuosité qui est exigé, mais la robustesse et la tolérance!c'est pourquoi je pense également que la judy ne résistera jamais au dirt, meme pour quelqu'un de "light". après l'avantage d'un système a air c'est justement de réduire ce SAG dont parler ben, en la gonflant a bloc, après je sais pas dans la durée si l'étanchéité persiste, car la fourche souffre beaucoup (pour quelqu'un qui fait dirt/slopestyle en compet', faut compter 4/5 fourches par saison)

vous me faites peur la moi jveut apprendre a faire du slopestyle et j'ai pas l'intention de mettre 2a 3 fourche par saison loin de la !!! lol
bon aprés ok jsuis pas pro mais bon qu'apelé vous le SAG sa me dit quelque chose mais jme souviens plus
c'est pas le réglage par rapport au poid du pilote ou un truc comme sa ?

ouais en gros c'est ça, en fait c'est le débattement négatif qu'il doit y avoir normalement sur fourche/amorto, ce qui permet d'absorber les creux et pas que les bosses!! vu qu'en dirt c'est pas important pas besoin d'en avoir, sachant que le SAG doit etre compris entre 28 et 33 % du débattement total des suspensions pour une utilisation fr/dh
après je te parlais d'un gars qui faisait de la compet, il a fusillé 4 fourches, 2 cadres(cowan DS: ancien BASS) et une multitude de composants
mais apparemment il envoyait du gros aussi

pour mettre du rebond tu dois tourner vers le +

exact, pour + de rebond , ça peut t'aider a retenir!

oui c'est un bon moyen mémo-technique !!

merci les gars

petite question :
vous n'avez pas une trace d'usure sur le plongeur droit ??

Moi non

Petit hs, comment on peut la durcir cette fourche??????
Je suis habitué à celles à air et là y a pas

il n' y a pas de molette de precontrainte ?

au maximum pour moi c'est encore trop mou