critères à respecter pour la fourche : BILAN

Alors je propose de créer un récapitulatif, dans ce topic, de tout , mais vraiment tout ce qu'il faut savoir pour bien choisir sa fourche.
L'info que vous recherchez doit pouvoir être trouvée dans ce topic. Posez vos questions ! Ne soyuez pas timides!

Alors j'attend vos comentaires sur le diamètre du pivot, sa longueur, les réglages, l'axe , etc..
Si j'oublie des choses importantes, vous pouvez les dire.

Je compte sur votre participation! Merci d'avance!

Bon ba pour le pivot, celui d'origine est je crois en 1.1/8 donc pour votre nouvelle fourche, prévoyez un pivot en 1.1/8.
En revanche pour la longueur du pivot, étant donné que pour certaines occasions, le pivot a été scié, je ne sais pas quelle est la longueur minimale à avoir.

Voila!

tu mesures sur ton cadre depuis le bas du jdd jusqu'au dessus de ta potence.

tu parles de la longueur du pivot? et si oui ca veut dire quoi jdd

freerider59 a écrit:

tu parles de la longueur du pivot? et si oui ca veut dire quoi jdd

Oui le pivot se mesure à partir du haut du té donc en bas du jdd (jeu de direction), jusqu'au dessus de la potence (le capuchon avec la vis et le petit bout de caoutchouc pour la protéger)

ok merci des infos!

Passons à autre chose

Vous allez dire que je me répète avec le bilan pour l'amortisseur mais pour le réglage du rebond, je ne sais pas comment il se règle.

Bon maintenant je sais ce qu'est le rebond mais pour la fourche, sur la vis, il n'y a aucune inscription( du moins , j'en ai pas vu ) donc si vous pouviez me dire dans quel sens il faut tourner la vis pour que le rebond soit plus rapide et inversement.

Merci d'avance.

alors personne ne sais ?

pour regler ton rebond correctement c est tout simple, il te suffit de trouver un endroit en forme de cuvette d environ 5m de long et 50 60 cm de profondeur( c est a titre d exemple pas absolument a mesurer au metre), regle le rebond a la moitié prend la cuvette a la sortie si ta fourche t envoie direction la lune il faut ouvrir un peu le rebond( sur le fr6 je ne connais pas le sens)et si c est ton amortisseur qui t ejecte ouvre le sur l amorto...
j espere avoir été assez claire sinon dis moi le....

je ne veux pas te critiquer mais je n'ai rien compris de tes histoires de cuvettes et de metre et de lune...

une cuvette = un trou
la lune =la direction que tu prend si le rebond de ta fourche est trop rapide
metre=unite de mesure utilise en europe


en fait il faut que tu trouve un trou si on peu dire comme ca ou tu peu passer en velo une descende suivi d une monté a la sorti du trou ton vélo aura une reaction si ton rebond est mal reglé trop dur la fourche aura tedance a se detendre d un cou sec et rapide et te faire partir en wheeling...
pour l amorto c est pareil sauf que le vélo t ejectera tete la premiere....

pour régler le rebond, il n'y a rien de plus facile, tu as une molette en bas de ta fourche à droite avec un petit autocolant +/- ou tortue/lièvre.

Merci pour ces infos .
C'était plus clair que la dernière fois