Poids des pieces des subsin 24 et 26 pouces

pouah!

la roue arriere serais t'elle plus légère?

bizare!

non non la roue arrière et bien plus fat

Il y a trop moyen de gratter du poids sur les roues des subsins ! Ce sont de véritables briques ma parole ^^

Ouais avec une roue assez light je pense qu'il y a moins de gratter 400g facile sur l'arrière

je l'ai peser a 1 kilos4 avec le kit ss et fond de jante

pneu npj 650 gr

je suis a 2 kilos 150 sans la chambre a air et le poids de l'air

je vois pas comment gratter du poids.
A part changer le moyen et trouver un pneu plus light je suppose

En changeant de roue tout simplement

Moyen de gagner 1K sur un changement de roues ?

je pense

je sais que paire de roue full ns tu ai a 2 kilos la paire ( a 100gr près )

T'es a plus de 2kg même sur du full Ns la paire ( pas bcp bcp mais quand même )

Mais c'est sur que l'arrière pèse bien son poids

Ns c'est dans ce qui se fait de plus léger pour du 24, Khe pour les pneus

Ambilight a écrit:

T'es a plus de 2kg même sur du full Ns la paire ( pas bcp bcp mais quand même )

Mais c'est sur que l'arrière pèse bien son poids

Ns c'est dans ce qui se fait de plus léger pour du 24, Khe pour les pneus

Merci de confirmé ambi, j'avais compté vite fais avec benbenaut et en passant sur une spank stiffy monté sur un hope pro 2 et ben je perd 500g

Stiffy c'est 750 grammes de tête le cercle et t'es a 550 pour du Ns ! Quitte a gratter du poids, autant le faire a fond

Aussi, gagner 150 grammes en changeant de cintre, tu le sentiras pas alors que quand tu perds du poids sur les parties roulantes du vélo, tu le sentiras bien plus !

Donc autant dans du light pour les roues

Et comme diront certains, allez pisser avant de rouler vous perdrez encore 100 grammes

oui effectivement moins de 2 kilos c'etait pas full ns, niveaux cercle oui mais pas moyeu!

et pour mettre une image, perdre 150gr sur le pneu c'est le ressentir comme 500gr sur un cadre ( info lu je sais pu ou mais faite par des raceux!)

Oui c'est assez énorme et ca ne m'étonne pas du tout !

Mon pote monté sur des cercles Fly - moyeux Profile - Khe ( il est a bien moins de 2kg la paire lui ) c'est un truc de fou par rapport a mon bike qui est équipé sensiblement de la même manière le siens parait super light !

Ambilight a écrit:

Et comme diront certains, allez pisser avant de rouler vous perdrez encore 100 grammes

Je retiens l'astuce ^^

Donc plus privilégier la perte de poids sur roues et pneus. Mais aprèes, quand tu vois que le cadre subsin pèse 3500g si mes souvenirs sont bons, tu passes sur un cadre à environ 2000g, tu sens la différence quand même.

j'ai recu mon nouveau cadre avec la roue et fourche

j'ai peser la roue 1 kilos 4 donc j'arrive au même poids que la subsin mais ma roue et cercle SAS, moeyu superstar overdrive ( bmx)

et le cintre du subsin combien pese t il?

Putain vous essayez même de gagner sur un cintre ?

Nan faut arrêter de se prendre la tête pour rien je pense

12,7 kg sans chercher le poids sur mon Subsin avec le cadre, le jdd, couronne d'origine, selle rail

10,2kg sur mon Volta sans chercher le poids non plus

Ambilight a écrit:

12,7 kg sans chercher le poids sur mon Subsin avec le cadre, le jdd, couronne d'origine, selle rail

Donc le reste n'est pas d'origine.
C'est à dire roues, pneus, chambre, potence, cintre, pedales, pedalier, chaine, tige de selle, freins

gtruckus a écrit:

et le cintre du subsin combien pese t il?

Mais "kessetudi" ??!!

gtruckus a écrit:

Ambilight a écrit:

12,7 kg sans chercher le poids sur mon Subsin avec le cadre, le jdd, couronne d'origine, selle rail

Donc le reste n'est pas d'origine.
C'est à dire roues, pneus, chambre, potence, cintre, pedales, pedalier, chaine, tige de selle, freins

oui et d'autres pièces encore comme les grips ect pourquoi ?

En changeant de cintre tu ne va pas sentir les 50g en moins

Ambilight a écrit:

gtruckus a écrit:

Ambilight a écrit:

12,7 kg sans chercher le poids sur mon Subsin avec le cadre, le jdd, couronne d'origine, selle rail

Donc le reste n'est pas d'origine.
C'est à dire roues, pneus, chambre, potence, cintre, pedales, pedalier, chaine, tige de selle, freins

oui et d'autres pièces encore comme les grips ect pourquoi ?

ben si on recupere pas de poids en changeant de cintre c'est pas dans la chaine qu'on le gagne.
En fait je plaisante sur le fait qu'on veuille changer le cintre alors que tu dois plus avoir grand chose d'origine.
La tige de selle tu dois pas gagner plus qu'en changeant le cintre, idem pour une selle je suppose

Citation :

Mais "kessetudi" ??!!

le monsieur y demande combien il fait comme poids le guidon?

J'ai perdu 250g en changeant la selle du subsin.
Je suis passer sur un combo en plastique avec un peut de mousse et du tissu le tout faisant 250g
Ma selle de subsin ( pivotable ) fait 500g avec le tube qui fais environ 25cm

gauthiersubtriple a écrit:

Je suis passer sur un combo en plastique avec un peut de mousse et du tissu le tout faisant 250g

Lol enfin je parle d'une vraie selle confortable pour les fesses et les hémorroides, pas un bout de bois avec de la moquette dessus