Réglage fourche et amortisseur - Explication

Bonsoir à tous

Si quelqu'un voulais bien prendre un peu de temps pour m'expliquer pas à pas comment régler la fourche et l'amortisseur de nos FR6 ce serait sympa

Merci

Greg

La fourche, tu a le rebond, & la dureté via les 2molette en haut des foureaux.. mais apres ya pas de reglage precis, ca se regle en fonction du terrain surtout le rebond, suivant si tu fait dla dh ou du fr

lamorto bah.. un rebond qui marche pas.. apres tu peu serer lus ou moi le ressor

je crois que l essentiel se fera dans les sensations que tu auras au guidon en allant a tatons sur le meme parcours car la theorie c est nikel (sur un papier) mais ne remplacera jamais la pratique tu ne crois pas

ce que je peux te dire

pour l amorto tu a un genre de boule en caoutchouc sur la tige (au milieu du ressort)
elle peut te servir de point de repere pour voir l enfoncement de l amorto et en jouant sur la durete tu arriveras a ne pas trop l enfoncer (si je me souvient bien l ideal etant 3/4 de la longueur totale de la tige)

pour la fourche mets un rilzan sur un fourreau (pas trop serre qu il puisse bouge a la compression) et fais pareil

bons tests

Merci de vos réponses… la doc livrée avec le FR6 est super mal fichu où alors j'ai perdu plein de neurones lors de mes apéros Marseillais ce week end

Les 2 molettes de réglage droite et gauche sur le haut de la fourche n'ont pas la même fonction…

Une petite explication s'impose pour moi… a quoi sert celle de gauche et celle de droite, en partant du principe que celle de gauche est à gauche quand on est assis (sur la selle… je precise parce qu'on voit tellement de choses bizarre de nos jour qu'il vaut mieux préciser )

Merci

Greg

si cafonctionne comme sur les autres fourches de "grande marque" tu as le reglage basse vitesse et grande vitesse mais franchement j en ai pas trouve l utilite donc moi j ai regle pareil des deux cotes (a savoir au milieu)

ben2709 a écrit:

La fourche, tu a le rebond, & la dureté via les 2molette en haut des foureaux..

Le rebond d'un côté et la dureté de l'autre ?

tu vois savoir si le rebond se trouve a droite ou a gauche ? et pareil pour la dureté ? la je peux pas t'aider, donc moi aussi j'aimeri savoir

Ben vi on aimerais bien savoir

non le rebond est en bas du fourreau droit de ta fourche( quand t'es sur ton spad) et les deux vis en haut sont la pour la précharge mais moi aussi j'aimerais bien savoir si elles ont une fonction differente ou pas!

Si si, la vis de rebond fonctionne trés bien ( au moins çà ). Petit tuto vite fait:

Sur la Suntour, les 2 molettes de dessus ont la même fonction malgrés les croyances de certains, c'est le réglage de la précontrainte des ressorts. Il faut les régler pareill !!!
Sinon tu aura une fourche déséquilibrée. exemple --> si tu sert de 2 tours le fourreau de G, tu fait pareil pour le droit.
Donc si tu les desserre à fond ( sens contraire du aiguille de montre ) tu assouplis les ressorts, pour un terrain trés cassant genre caillasse de chez nous . Si tu veux faire du saut,
Il te faudra les revisser pour éviter à ta fourche de "talonner" ( Toucher le fond en gros). Voilà pour les molettes d'en haut. (voir notice pour les septiques)

Pour la molette du bas, donc le rebond c'est simple aussi. Si tu roule sur de la caillase, tu a besoin que ta fourche rebondisse trés vite pour qu'elle soit au contact avec le sol le plus possible.
Donc tu as besoin de la tourner la vanne dans le sens du signe "+", comme pour + de rebond. Maintenant si tu dois sauter, ta fourche va s'écrasée bcp plus, mais tu as besoin de la freiner en remontée pour éviter de "rebondir", donc tu as besoin de freiner la détente vers le haut des plongeurs, donc tu tournes la vanne vers le '-'.
Compris ou pas ?


Aprés c'est une question de feeling. J'éspère avoir répondu à vos questions.

AXELITO-31 a écrit:

non le rebond est en bas du fourreau droit de ta fourche( quand t'es sur ton spad) et les deux vis en haut sont la pour la précharge mais moi aussi j'aimerais bien savoir si elles ont une fonction differente ou pas!

a mon avis les deux molettes en haut des foureaux ont la même utilité.
après pour l'amorto d'origine il faut être doué pour le régler vu la dureté du ressort

Ah ben alors là d'accord alors… ça c'est explicite et précis merci Laurent_ozOr en tous cas moi zé tout compris

Dans son prochain "pas à pas" Laurent_ozOr nous présentera la recette du Kloug au potirons

LoOL ! et merci à toi.

c'est nickel Laurent,bonne explication....j'aurais pas dit mieux.