Subsin Double EVO 2011, les premières photos !

Bonjour à tous !

Pour tous les fans de Subsin, voici les premières photos du prochain Subsin 2011 !
"Subsin Double EVO" sera son nom.

Comme c'est moi qui m'occupe du Facebook de b'Twin je me suis dit que vous pourrez être les premiers au courant pour les découvrir (6 riders premiers sur l'info!)

Pour l'instant on retrouve ces photos sur le facebook de b'Twin:
https://www.facebook.com/pages/btwin/275099771195?v=app_4949752878&ref=search


Je vous demande une seule chose par contre, ne pas prendre les photos pour les poster autre part. Elles appartiennent à b'Twin !
(Comme ça si les photos restent chez b'Twin et pas autre part, j'aurai le droit d'en poster plus, et de poster aussi les photos des futurs 6FR, 10FR etc...)
Si des personnes les transmettent sans les droits je pourrais plus vous filer des avant premières comme ça...

MERCI !

(et si vous souhaitez des infos je suis là !)

salut *
merci a toi

sympas quand meme les couleurs Et le prix est deja annoncée ?



cordialement antoine

Superbe ! Merci beaucoup mec ! C'est du gros gros changement niveau esthétique ! Le Subsin en gros, c'est carrément mieux que le B'twin, et la selle à l'air vraiment bien faite

Juste superbe

J'adhère pas
Le vert est pas terrible je trouve ... Ca va vers le vert kaki
Je préfère les autres. Les seuls changements apparents sont la fourche et la selle...
La selle -> on s'en fout et la fourche bah ça m'étonnerait que Décath' nous ponde une pure fourche, apparemment elle sera moins bien que la DJ3 ...

Mais on peut avoir du grand format ?

Le vert en superbe, voilà ce qu'on voulait, un bike flashy

Et si le prix reste dans la zone, qu'il perd un peu en poids j'hadère de A a Z

c'est clair moi aussi

il nous manque plus que des photo du triple qui est annoncé sur le site btwin mais sans photo (evidement sinon je dirais pas ca ^^)

Le triple c'est pour mai et celui-ci pour janvier, non ?
Niquel les photos, merci ! Tu sais pas nous trouver des grands formats ? Mais genre la gaine blanche explose déjà tout là !
La fourche à l'air plus solide. Les pneus plus gros on dirait. Le coup des pièces blanche, genre pédale, c'est niquel

nikkorider a écrit:

Le triple c'est pour mai et celui-ci pour janvier, non ?
Niquel les photos, merci ! Tu sais pas nous trouver des grands formats ? Mais genre la gaine blanche explose déjà tout là !
La fourche à l'air plus solide. Les pneus plus gros on dirait. Le coup des pièces blanche, genre pédale, c'est niquel

non le triple c'est pas pour maintenant de toute façon le triple par la suite sera un cadre de double, la selle ne sera plus pivotal et adieu au poigné lock on
pour la fourche c'est la mazo comp qui équipera les subsin en fin d'année et tous les prochains subsin. adieu aussi a la selle pivotal
quand au vert pour l'avoir eu entre les mains il est sublime et la selle aussi

donc il n'y a que la selle et la fourche qui change donc ?

donc si j'upgrade un triple 2010 sa reviendra au meme non ?

info subsin triple 2011
Frame:: 21,8 "4130 Chromoly tube supérieur. Ce cadre est très forte parce qu'elle est entièrement en acier chromoly 4130 et a un certain nombre de caractéristiques qui le rendent unique et ultra-évolutive. Il peut être mis à jour en fonction de vos progrès: 24 "ou 26" roues, freins en V ou des freins à disque et même un dérailleur arrière si vous le souhaitez. Sa géométrie est parfaite pour tout ce que vous pouvez penser: street, park, des sauts et des bosses, des cascades, dérapages, roues arrières ... Le ciel est la limite avec cette moto explosive.
Fourche: Marzocchi DJ Comp fourche de 80 mm, conçu pour résister à des sauts et ne réagit à de fortes pressions et les chocs. Pour plus de solidité, la fourche a un tube de direction Cr Mo-4130 et chandeliers (32mm de diamètre) et le magnésium fourreaux de fourche sont surdimensionnées. Ce sera la précision de direction et d'éliminer les erreurs de circonscription.
Entraînement:: 175mm 4130 Cr-Mo-pièce pédalier 3 avec roulements scellés anneau, en aluminium anodisé 28-dent plateau, guide nouvelle chaîne, la chaîne KMC renforcée, moyeu arrière à une vitesse 11x32 cassette-8, SHIMANO Alivio Dérailleur et levier de vitesses, des pédales en aluminium trapèze avec un essieu chromoly. il est équipé d'un guide-chaîne nouvelle génération qui réduit les chances de la chaîne de sauter.
Position:: 660mm guidons en aluminium oversize (retour 9 °, jusqu'à 3 °), en aluminium anodisé Aheadset souches, 135mm rainurés-bride poignées semi avec des bouchons de protection et de "rotation" anti système, confortable selle slim pivot, tige de selle de 350mm pivot en aluminium.
Roues: 32mm-double paroi avant et les jantes arrière en aluminium avec flancs usinés, K-Rad pneus, de l'aluminium "double paroi" rayons jantes 36 (plus fort que la paroi jantes unique) équipé de freins compatibles moyeux en aluminium-disque. Pour plus de polyvalence sur tous types de surface, nous avons monté un pneu avant avec bande de roulement profonde pour résister aux atterrissages sur de grands sauts et un pneu arrière hybrides pour accélérer facilement sur des surfaces comme tarmac, de ciment ou autres.
Freins: Aluminium-doigt leviers 2, 160 mm de frein à disque Tektro à l'avant, en aluminium Tektro V-étrier de frein avec 24 ou 26 ". adaptateur Le frein à disque avant est puissant dans toutes les conditions et peut commuter entre 24" et 26 "roues . L'arrière V-brake est très progressive et précise, qui est particulièrement utile pour ce type d'utilisation, en particulier le skate park ..
subsin double evo
Frame:: 2 x 4130 tubes Chromoly (tube principal et le tube diagonal) + 21,8 surdimensionné "Salut-dix principaux tube d'acier et de 15,1" séjour. Ce cadre a un certain nombre de caractéristiques qui le rendent unique et ultra-évolutive. Il peut être équipé de 24 "ou 26" roues, freins en V ou des freins à disque, et même d'un dérailleur arrière si vous le souhaitez. Sa géométrie est parfaite pour tout ce que vous pouvez penser: street, park, des sauts et des bosses, des cascades, dérapages, roues arrières.
Fourche: Marzocchi DJ Comp fourche de 80 mm, conçu pour résister à des sauts et ne réagit à de fortes pressions et les chocs. Pour plus de solidité, la fourche a un tube de direction Cr Mo-4130 et chandeliers (32mm de diamètre) et le magnésium fourreaux de fourche sont surdimensionnées. Ce sera la précision de direction et d'éliminer les erreurs de circonscription.
Entraînement:: 175mm 4130 Cr-Mo-pièce pédalier 3 avec roulements scellés anneau, chaine KMC renforcée, en aluminium anodisé en dents de plateau 28, cassette moyeu arrière en aluminium avec un 14-dent (26 "), 13-dent (24") " une vitesse "kit, des pédales en aluminium. Nous avons choisi une Cr-Mo 3-pièces pédalier 4130 pour son excellente durabilité. La transmission est 28x de petite taille et encore sensible. La bague de roulement scellé ne nécessitent peu d'entretien.
Position:: 660mm guidons en aluminium oversize (arrière de 10 °, jusqu'à 3 °), en aluminium anodisé Aheadset souches, 145mm rainurés-bride poignées semi avec capsules de protection, selle confortable mince, 350mm tige de selle en aluminium.
Roues: 32mm-double paroi avant et les jantes arrière en aluminium avec flancs usinés, K-Rad 26 ou 24 x 2,3 pneu avant, KENDA NPJ 26 ou 24x 2,1 pneu arrière. Nous avons développé en aluminium à double paroi "rayons jantes 36 (plus fort que la paroi jantes unique) équipé de freins compatibles moyeux en aluminium-disque.
Freins: Aluminium-doigt leviers 2, 160 mm de frein à disque Tektro à l'avant, en aluminium Tektro V-étrier de frein avec 24 ou 26 "adaptateur conditions. 160 mm disque à l'avant, le frein est puissant et pré

oui donc la fourche et la transmission donc rien grand chose ne change ...

Ha parce que le Triple 2011 sera moins bien équipé que le 2009/10 ?? Ca le fait pas trop ça Ca ferait adieu le 100 % cromo + le pivotal + le lock on ! Ca fait beaucoup, surtout que ce sont que des bons trucs ...

EDIT : ha non d'après la description les lock-on restent, mais ça aurait été mieux le cromo


Raison de cette upgrade négative ? Et niveau prix, ce sera pareil ?

waow so superbe quel est la date prévu de sortie pas de photo plus grande ???

On s'attendait à l'inverse

antoine21 a écrit:

oui donc la fourche et la transmission donc rien grand chose ne change ...

oui donc ta pas besoin d'attendre la sorti du 2011 pour te payer un triple

Kant1du60 a écrit:

Ha parce que le Triple 2011 sera moins bien équipé que le 2009/10 ?? Ca le fait pas trop ça Ca ferait adieu le 100 % cromo + le pivotal + le lock on ! Ca fait beaucoup, surtout que ce sont que des bons trucs ...

EDIT : ha non d'après la description les lock-on restent, mais ça aurait été mieux le cromo


Raison de cette upgrade négative ? Et niveau prix, ce sera pareil ?

oue mais la fourche c'est a cause de cette fourche est franchement ça le vaux carrement aprés il ont eu aucune casse avec un cadre de double a part l'histoire de fin de bobine de soudure.
pour les poignés ça sera celle du double pas celle du triple a moin qu'il est reussi a grapillé ailleurs

ok donc je me fait pas de soucis je prendrais alors un 2010 ^^

merci

Merci Pierrick.
Super moi j'ai mis un commentaire.
Et j'aime bien toutes les infos que vous y mettez, et les invitations aux jeux.

sur décathlon.fr il y a toutes les description des 2 subsin...
mais pas encore de photos

De toute facon, fallait-il encore voir d'ou vient le Cromo sur les Triples 09,10

Et puis pour casser un cadre Double, c'est evidemment faisable, mais a partir du moment ou tu roules sur un sub', je pense pas que t'as le lvl pour le casser ...

Je me demande niveau prix ce que ca va donner, augmentation clairement mais de combien ? 429e le Double ? Je sens en tout cas que ca voler

J'espere que la touche bas de gamme plastique sera viré sur ce modèle

Normaly, rien ne va augmenter, qu'on a entendu dire

http://www.btwin-village.com/zones-pratique-btwin-park/

yoouou un bike park tout neuf a meme pas 50 km de cher moi piste xc bmx dirt tout la totale dechire !!!

antoine21 a écrit:

http://www.btwin-village.com/zones-pratique-btwin-park/

yoouou un bike park tout neuf a meme pas 50 km de cher moi piste xc bmx dirt tout la totale dechire !!!

comme tu dit il déchire trop, et il est magnifique
mais moi je doit faire 7h de route pour y aller

ah domage sinon ya le train c'est pas loin de la gare

en plus il y a une piste interieur pour tester leur velo c'est cool ca je teste direct le fr10 si possible

croyais-vous que je puise quand meme allais sur la piste meme sans vtt decathlon ?