Subsin double , tricks ?

Ambilight a écrit:

La DJ4 existe, la Dj Comp aussi donc on s'y perd à la fin

En espérant qu'elle fonctionne comme une DJ3 ... Je vous en dirai des nouvelles ( même si c'est pas dans un rayon qu'on test une fourche ... )

Bah elle fonctionne pareil que la DJ3 vu que la seule différence entre les DJ c'est qu'elles ont un réglage en plus à chaque fois et la DJ 3 a juste le rebonds en plus mais j'ai jamais réussit à tourner la mollette perso...

slr17 a écrit:

Ambilight a écrit:

La DJ4 existe, la Dj Comp aussi donc on s'y perd à la fin

En espérant qu'elle fonctionne comme une DJ3 ... Je vous en dirai des nouvelles ( même si c'est pas dans un rayon qu'on test une fourche ... )

Bah elle fonctionne pareil que la DJ3 vu que la seule différence entre les DJ c'est qu'elles ont un réglage en plus à chaque fois et la DJ 3 a juste le rebonds en plus mais j'ai jamais réussit à tourner la mollette perso...

bon bah nous voila fixé sur la fourche pour ce qui est de son nom perso quand j'avais vu la fourche qui etait a l époque sur un proto d'un double evo quand j'en avais discuté c'etait marzo comp et uniquement pour decat maintenant je sais pas ce qu'il en est le principal etant je pense que petit a petit les subsin monte en gamme pour arrivé a des bon pti bijoux sans trop sacrifié le prix

Perso, j'avais essayé le Double Evo en rayon, c'était pas la joie...
Et ici après un ride un peut intesensif ma DJ3 ne répond plus à rien et prend même plus les gros chocs...
Alors si c'est moins bien que ca, ca crain

nikkorider a écrit:

Perso, j'avais essayé le Double Evo en rayon, c'était pas la joie...
Et ici après un ride un peut intesensif ma DJ3 ne répond plus à rien et prend même plus les gros chocs...
Alors si c'est moins bien que ca, ca crain

+1 J'ai pas tésté la fourche du Subsin Evo mais la DJ3 d'un pote sur son Scott yz c'est de la daube infinie.

Subsin55 a écrit:

nikkorider a écrit:

Perso, j'avais essayé le Double Evo en rayon, c'était pas la joie...
Et ici après un ride un peut intesensif ma DJ3 ne répond plus à rien et prend même plus les gros chocs...
Alors si c'est moins bien que ca, ca crain

+1 J'ai pas tésté la fourche du Subsin Evo mais la DJ3 d'un pote sur son Scott yz c'est de la daube infinie.

oui mais esce qu'elle sont entretenue ?

Oui

Hey re les riders !! J'ai acheté mon subsin double evo il est vraiment pas mal !!!!


Parcontre je le trouves un peu lourd a mon gout mais il est tout d'origine et .... Il est trop trop beau !!!


Voilà lol

photooooos Va vite nous le présenter, ça serait le 1er du forum !!

Euh bha il est tout d'origine donc tu regardes une photo sur internet et le mien sa sera le même , non ? :S

Et je rappel que je suis débutant dans le vélo et que j'ai 14 ans donc j'ai pas d'argent pour changer des trucs sur mon subsin mais l'anneé prochaine sa sera bon et j'éssayerais de lui faire perdre du poids

riderdu17 a écrit:

Euh bha il est tout d'origine donc tu regardes une photo sur internet et le mien sa sera le même , non ? :S

Et je rappel que je suis débutant dans le vélo et que j'ai 14 ans donc j'ai pas d'argent pour changer des trucs sur mon subsin mais l'anneé prochaine sa sera bon et j'éssayerais de lui faire perdre du poids

C'est pas grave présentes-le quand même.

Ok^^ je retrouve le câble de mon appareil photo pour mettre les photos du vélo sur l'ordi et je vous montres sa

J'ai pu en tester un samedi, et pas en rayon en plus !

Sympa sympa, la peinture rend bien quand même si y'a des fautes de gouts comme la selle qui est juste horrible !

Oui la selle est bof bof je trouves aussi^^ , tu ne la pas trouvé un peu lourd le vélo ? Il était tout d'origine ou pas ?

T'inquiète, je sais bien ce que ca pèse un Subsin ....

Oui il est lourd, fais toi des bras et quand tu passeras sur du plus light tu voleras comme une banane !

Tu peux grappiller quelques grammes pour pas trop grand chose, une paire de pédale en pvc par exemple

C'est 10-15 euros et t'auras une meilleur accroche au passage

Vire tout ce qui est catadioptre, lampe, sonnette, frein avant a l'arrière, ... Coupe la tige de selle si tu veux

Je penses virer le frein arrière mais c'est des patins donc sa pèse pas lourd , je sais pas si sa changera grand chose...

riderdu17 a écrit:

Je penses virer le frein arrière mais c'est des patins donc sa pèse pas lourd , je sais pas si sa changera grand chose...

Vaut mieux enlever le frein avant plus tôt que celui de l'arrière.

Non c'est clair que c'est pas a coup de 250 grammes que tu vas le sentir, mais au final ...

Rachète déjà une gaine complète de manière a passer ton Iox derrière ( 5 euros et tu choisis même la couleur de la gaine )

Ensuite fais toi plaisir et roule roule

Je me sers jamais du frein arrière ^^

riderdu17 a écrit:

Je me sers jamais du frein arrière ^^

si la photo d'avatar et bien de toi que tu rentre des whellings et que en plus tu voudrai en faire des plus long il est plus logique que tu te serve du frein arriere....

Non ce n'est pas moi je suis pas capable de faire sa^^ mais je m'entraîne tous les jours en+ c'est les vacances !

Aujourd'hui j'ai fais ma première sortie sur un térrain plein de cailloux et des grosses descentes avec mon subsin double evo c'est térrible !!! Mais il faut que je m'habitue au vélo car j'ai quand même pris quelque chutes^^

riderdu17 a écrit:

Non ce n'est pas moi je suis pas capable de faire sa^^ mais je m'entraîne tous les jours en+ c'est les vacances !

Aujourd'hui j'ai fais ma première sortie sur un térrain plein de cailloux et des grosses descentes avec mon subsin double evo c'est térrible !!! Mais il faut que je m'habitue au vélo car j'ai quand même pris quelque chutes^^

Ne l'utilise pas en descente parec que sinon il va pas durer longtemps,et toi avec

Mdr tu rigoles je suis pas en sucre moi !

Bref , pour la descente je le trouves bien personnellement

Nan mais il parle pas de piste de descente avec des drop de 5 mètres je pense

Au pire tu crèveras ( je parle de tes pneus bien sur

Sur un subsin double tout d'origine , vous , vous changerez quoi pour rendre le vélo plus léger , maniable etc... ?


Je poses cette question car j'aimerais changer quelque trucs pour ne pas avoir le même vélo de " tout le monde " et gagner de la légereté et maniabilité

Pour moi qui suis passé par un Subsin Double, pour avoir un truc sympa, cintre plus large ( et relevé selon tes gouts ), pédales en plastique, et fourche

Pour le poids mec y'a pas de solution miracle, c'est pas sur le potence que tu vas le sentir ... Faut attaquer la paire de roue ( sans négliger les pneus ), le pédalier ( inutile mais tu gagneras du poids ), la fourche

Et pour finir, le cadre du Subsin qui s'approche des 3.7kg en sachant qu'un cadre tourne en moyenne dans les 2.5kg et que pour les plus légés ca peut descendre a 2.1-2 kg !!