Similarités et différences entre le triangle arrière du FR6 et du Mondraker Level

1	Fixations câble de dérailleur
2	Absence de Renforts au milieu du triangle
3	Trous de Fixation de l'amortisseur (3 trous possibles)
4	Soudures fixation axe. Celles du fr6 ne sont pas complètes, juste sur les côtés (sauf sur le mien puisqu'on me la changé ou réparé)

Voici d'autres photos du Mondraker Level, Si vous voyez encore d'autres différences, faites le savoir

Oui on a longtemps supposer une exact géométrie sur vtt freeride entre ce M level et le 6 FR concrenant le triangle arrière

Elle n'est pas si exact finalement et ces quelques différences ne seraient pas à l'origine de mes problèmes de fissures? Pourquoi pas...

Pas exact mais à quelques petites choses on retrouve à l 'oeil une similitude en tout cas pour les fissures sa m' étonnerai que sa vienne de la mais à voir peut être que

Il faut aussi tenir compte de l'amortisseur très dur qui est monté d'origine.

Sa par contre c'est bien pensé.A voir avec les possesseurs qui ont changer l' amorto

En fait Decathlon ne s'est même pas embêté à faire de la reconception. Ben non ils ont repris exactement le triangle arrière du Kraftstoff F1 mais ils ont juste enlevé le renfort du milieu.C'est que ça doit servir à rien...

Je pense que ce type de mono pivot est en effet un brevet déposer ensuite par qui je ne sais pas mais étant donner qu'il doit être vieux comme système bah décathlon n'a eu qu'a faire la reproduction par rapport a un bouquin

bonjour? pour ma part je trouve que le 6FR ressemble plus au vtt orange alpine 160
voici le liens pour que vous puissiez comparer http://www.orangebikes.co.uk/2009bikes/bike.php?model_id=105
bon weekend a tous

Très bonne remarque Julius, je vais regarder ça de plus près !
Je remarque que la partie avant du cadre est bien ressemblante.

bah déja au niveau de l'angle de chasse on peut voir qu'il est plus aigu sur le orange donc risque pas d'avoir beaucoup de similarité

selon vous un cadre M level est il plus leger qu'un cadre de fr6 ?
a priori non car le bras arreire a un renfort mais je pose la question qd meme

Merci
++

Ca et le cadre à l'air plus costaud sur le moondraker, au niveau du pivot av.

oui moi j'ai trouver encor quelque chose sur le cadre deja et on la dit trois position sur le bras arriere pour l'amorto et devant aussi sur certaine marque de m level deux position

ce qui est cool c est qu on peut peut etre recuperer la pate de derailleur car a vue d oeil elles sont identiques non

guizmo a écrit:

ce qui est cool c est qu on peut peut etre recuperer la pate de derailleur car a vue d oeil elles sont identiques non

oui moi j'en et une de level et ses comme selle de d4

fr613 a écrit:

guizmo a écrit:

ce qui est cool c est qu on peut peut etre recuperer la pate de derailleur car a vue d oeil elles sont identiques non

oui moi j'en et une de level et ses comme selle de d4

elles casses ^^

kevin a écrit:

fr613 a écrit:

guizmo a écrit:

ce qui est cool c est qu on peut peut etre recuperer la pate de derailleur car a vue d oeil elles sont identiques non

oui moi j'en et une de level et ses comme selle de d4

elles casses ^^

nn et j'ai fait que 2 sortit avec donc...
le prochain qui a mon bike et bein il a une patte de m level neuve

une autre groose diference entre le fr6 et le level
le debatement qui et de 180mm de deb comparer au fr6 avec ses 150mm de deb (pas sur qu'il en et autent)

pour moi le triangle avant ressemble beaucoup au santa cruz bullit.
sinon au bout de 2 sorties hard aucun signe de faiblesse du bras arr avec un van r

ben moi en trois descentes du Ventoux trois fois la grosse vis du pivot devisser de 5mm

Amorto d'origine?

ou avec un sag bien regle dans la mesure du possible, mais le terrain est vraiment cassant et sa "tape" beaucoup