changement ressort X-fusion

et dhx5 et bien mieux q'un 6way

un amorto milieu de gamme a 430 euro
je vois pas trop ou tu est allé chercher sa toi
sur mon amorto j'ai rebond fin de course compression basse vitesse et haute vitesse...
et il est pas trop mou parceque maintenant que j'ai rajouté de l'aire dans la bombonne il est mou sur le debut de course et dur sur la fin...

en plus si le mien est un milieu de gamme toi tu a un bas de gamme alors...

voila le 6 way en question :

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=21367

et tu oublie l'amorto "BOS" a 650€ je croit que ses le plus haut de gamme

peut etre que moi ses un bas de gamme met au moin quand je m'assoit sur la selle je le talone pas

tu sais pourquoi bos c'est cher au moins ?

moi non plus je ne talonne pas il y avais juste a régler...

mafoit sinon je n'en parlerais pas
ses comme les amorto de cher ktm (moto) il se regler tous seul (ex:si tu prend un choc sec a la reseption il sera dure sinon quand tu appuis sur le selle il et compresser de 70%)
et j'en et deja tester un de bike monter "BOS" c'etait meme un sun radical et je peu te confirmer que mieux que sa ses impossible

oui a regler parce que quand tom et monter dessu ,quand on etait a cuge,sa se voyer bien qu'il etat mal regler

bin bos c'est cher parceque c'est assemblé a la main et surtout il te font un amorto avec une préparation spécialement pour toi...
et puis moi je pense que les réglages sa se discute pas trop on règle comme on aime non ?

et toi non asssembler a ma main, si il les fesait a la main sa te prendrer tarpin trop longtemps
et y sont pas preparer pour toi ni les reglage pour toi ses le ressort qui change et tu fait vite fait des reglage rebont etc...
et apres ses comme je diser il se regle tous eul en fonction du terrain
et je tes dit aussi que j'ai deja tester un sun radical monter en "BOS" devine ou au regagnas meme

et j'ai oublier les amorto "BOS" sont deja preperer en sortit d'usine

je crois qu'on va arrêter la parceque un amortisseur qui se régle tout c'est l'amortisseur de terminator non ?
tu fais quoi tu claque des doigts ?

met oui il se regler tous seul par exemple si il y a d'un cout un gros choc il va etre dur et si ses du cassent repetitif il sera plus ou moin dur
tia compris mantenant

okok

Laul38 a écrit:

OK, Free-Rockrider

J'ai reçu mon amorto à air, je vais le tester ce WE (c'est le même que pour le 9fr+ donc il devrait aller)
ensuite si ça va pas j'essayerai un ressort en 450 (celui du taille M) je vais demander ça chez Dcat.
Et pi si c'est toujours pas bon je te le vends.
Mais comme je risque de mettre du temps à trouver le ressort 450
t'auras peut être mieux fait de trouver un autre vendeur que moi

pas de souci j'attends le verdict ... je suis pas pressé ... déjà j'ai pas mon spad en ce moment !!
tu me tiendras au courant !! thank you !!

Je viens d'essayer le pearl 2.1 à air .... pas mal mais manque de progressivité (trop linéaire en compression)
J'ai aussi trouvé un ressort de 400: ça change tout j'ai enfin de la souplesse (un 450 aurait été idéal)
Par contre il chauffe beaucoup ce X-Fusion ! étonnant!

donc: si ça va.. ben je garde mon amorto. car le fox DHX 5 est qd meme à 200€ en occase
verdict demain: je l'essaye demain aux 2 alpes

BOS est ptetre pas monter a la main mais fabriquer entierement a toulouse, et oui il règle les settings selon le systeme de suspension de ton spad, ton poids et ton profil de pilotage! plus complet tu meurs a part peut etre le canecreek double barrel!!

pour info j'ai demandé à Décat s'ils vendent les ressorts séparément: la réponse est NON
ils bradent leurs 9FR et n'ont pas de ressorts ni d'amorto en stock.

fr613 a écrit:

met oui il se regler tous seul par exemple si il y a d'un cout un gros choc il va etre dur et si ses du cassent repetitif il sera plus ou moin dur
tia compris mantenant

c'est pas qu'il se regle tout seul --'

c'est la compression haute & basse vitesse
un gap, choc hyper rapide => dur
des racine, choc plutot lent (meme a haute vitesse je parle juste du point de vu de l'amorto ) => mou

& oui tout les amorto BOs son adapté a la cinematique du bike, au poids, au style de conduite
apres il reste quelque reglade a pofiné (compression haute/ basse vitesse) rebond etc

AXELITO-31 a écrit:

BOS est ptetre pas monter a la main mais fabriquer entierement a toulouse, et oui il règle les settings selon le systeme de suspension de ton spad, ton poids et ton profil de pilotage! plus complet tu meurs a part peut etre le canecreek double barrel!!

ya une marque japonaise qui fait un amorto avec plus de 15reglages
c'est un truc de fou, & l'amorto, si jme souvient bien, avoisiné les 1500euro

ben2709 a écrit:

AXELITO-31 a écrit:

BOS est ptetre pas monter a la main mais fabriquer entierement a toulouse, et oui il règle les settings selon le systeme de suspension de ton spad, ton poids et ton profil de pilotage! plus complet tu meurs a part peut etre le canecreek double barrel!!

ya une marque japonaise qui fait un amorto avec plus de 15reglages
c'est un truc de fou, & l'amorto, si jme souvient bien, avoisiné les 1500euro

OHHHHHHH!!!!!!!my god!! ils sont fous ses japonnais!! sinon, j'ai vu un double barrel à 670euros sans ressort d'occasion!!!!!

ben2709 a écrit:

fr613 a écrit:

met oui il se regler tous seul par exemple si il y a d'un cout un gros choc il va etre dur et si ses du cassent repetitif il sera plus ou moin dur
tia compris mantenant

c'est pas qu'il se regle tout seul --'

c'est la compression haute & basse vitesse
un gap, choc hyper rapide => dur
des racine, choc plutot lent (meme a haute vitesse je parle juste du point de vu de l'amorto ) => mou

& oui tout les amorto BOs son adapté a la cinematique du bike, au poids, au style de conduite
apres il reste quelque reglade a pofiné (compression haute/ basse vitesse) rebond etc

oui ses se que je diser, il se regle selon le choc , et je peux vous dire tester le si vous le pouver ,moi j'en et deja tester comme je diser a biker-tanguy mes avec la fourche et je vous jure ses du pure bonheur

Laul38 a écrit:

Je viens d'essayer le pearl 2.1 à air .... pas mal mais manque de progressivité (trop linéaire en compression)
J'ai aussi trouvé un ressort de 400: ça change tout j'ai enfin de la souplesse (un 450 aurait été idéal)
Par contre il chauffe beaucoup ce X-Fusion ! étonnant!

donc: si ça va.. ben je garde mon amorto. car le fox DHX 5 est qd meme à 200€ en occase
verdict demain: je l'essaye demain aux 2 alpes

ok ok mec .... affaire à suivre

ça y est mec j'ai testé : impeccable le ressort de 400... ça avale toutes les petites bosses
indispensable pour la tôle ondulée à Venosc et autres
Par contre je talonne de temps en temps ... 150 de débattement c'est vraiment trop limite

ok pas de souci mec,amuses-toi bien avec ton 9fr