problèmes fourche domain

sur ma domain (toute neuve) je constate 3 défauts:
1- je met le reglage detente assez lent (c'est à dire j'active l'amorti d'huile avec le motion control)
quand je comprime fortement et j'entends un claquement net dans la fourche.
(le test: à l'arret, frein avant bloqué, je comprime rapidement et fortement la fourche)

2- qd je mets le reglage détente au max, je trouve que la fourche rebondit encore trop (pas assez d'huile?)

3- D'autre part quand la fourche n'est pas comprimée (au repos) je remarque un léger jeu dans les foureaux, comme si les bagues étaient usées. Au debut je pensais que ce jeu était celui du jeu de direction, mais non c'est bien entre les plongeurs et les fourreaux.

vous avez ça sur vos 9FR ?

sur la domain 302 il n'y a pas de motion control je crois...

et pour le jeux sa doit très surement étre que ta fourche s'enfonce de quelques millimètres d'où l'impression de jeu.
pour étre fixé sur le jeu tu tient entre le joint et le plongeur si sa bouge laterallement ( otrho ? ) c'est qu'il y a du jeu.

oui tu as raison le "motion control" est sur la 318, sur la 302 c'est le "rebound" enfin c'est la cartouche d'huile qui regle la détente.

ma méthode de test pour le jeu des bagues:

mon spad a 3 mois
et je constate comme toi ....

lors de la revision gratuite des 3 mois , je l'ai signalé ! la femme au SAV D4 ( tres competente ) me dit cathégoriquement : " la fourche est morte " pour reprendre ces termes exacts !
( perso , pour moi , la fourche marchait super bien ! )
lors du retour de l'atelier regional la fourche était toujours la meme , ils l'ont révisé et aucun défaut n'a été signalé
sans doute un jeu de fonctionnement "normal"

Moi je n'ai constaté aucun problème sur ma DOMAIN (qui est montée sur mon FR6).

Tom, tu avais quoi comme problèmes? le claquement ou alors le jeu des bagues? combien de temps a duré la révision de ta fourche? l'ont il faite sur place ou renvoyée à Lyon?

DSP, as tu essayé de comprimer violemment et très rapidement la fourche (en étant debout à coté du vélo, les mains sur le guidon, en bloquant la roue avant? J'ai essayé sur une autre 302.. ça le fait un peu aussi (mais moins fort que chez moi)

Aujourd'hui j'ai complètement démonté ma fourche. En fait y'a pas plus simple (comparé aux fourches à air + motion control):
un simple piston au bout d'une tige d'un coté pour la détente, et pour l'autre fourreau un simple ressort (couleur rouge pour le mien).
Le fourreau coté ressort contient une feuille plastique de forme cylindrique qui évite au ressort de taper contre le fourreau.
J'ai constaté qu'il manquait 50 ml d'huile (sur les 200ml spécifié par SRAM), j'ai complété, le réglage détente est un peu plus efficace.
Mais.. j'entends toujours le clic à la compression rapide.
Ce bruit vient de l'amortisseur de rebond... mais j'ai regardé, le joint torique est OK donc je vois toujours pas exactement où ça cloche
Par contre le jeu au niveau des bagues est vite expliqué: ce sont des bagues fines, pas chères dont le jeu est très grossier, pas d'ajustement précis. Du coup, ils n'ont pas non plus monté de mousses (celles avec le Red Drum) pour lubrifier sous le joint spi.
Bon normal à ce prix, faut pas trop demander non plus!

ouais d'accord... donc ça vient de la cartouche... sinon pour les joints tu peux prendre de plus performants, ils en vendent sur CRC!
sinon ben c'est sur qu'ils ont quand meme faits de gros efforts sur la fourche pour qu'elle soit pas trop chere, mais bon moi je trouve rockshox cher, d'ailleurs les fourches sont très cheres en général, et je ne trouve pas toujours de quoi justifier le prix, meme pour la domain(500euros pour....aucun réglage a part rebond!!) ça devient un peu payer le nom écrit sur la fourche( les fourreaux viennent tous de suntour, qui forgent le magnésium, que ce soit pour RS ou fox ou encore marzo!

pour moi aucun claquement
juste un trés leger jeu qui a priori n'évolue pas du tout au fil du temps , sans doute un jeu de fonctionnement ....

de toute façon, niveau joints, soit c'est parfait et très cher(fox ou enduro bearings) soit c'est plus "cheap": donc soit ça ponce les fourreaux mais aucun jeu(suntour) soit y'a, comme dit un tom penny, un jeu de "fonctionnement"(RS)

aucun probleme pour moi. enfin l'instant.

bon ben moi ça claque sévère,j'ai même cru que ça venait
du jeu de direction mais mon vélociste du coin m'a confirmé
que ça venait des plongeurs de la fourche,bref les bagues qui ont du jeu !!!!!
est-ce que ça peut attendre que je sois revenu du lac blanc
ou alors faut-il que je reste à la maison et pas y aller ???

sa claque a la detente ?

sa se peut que le truc qui entour me ressort se soit enlever c'est un plastique thermosensible une le remet sur le ressort un coup de briquet et hop plus de bruit.

se soir je ferais des recherches pour vous montrer.

non la fourche fonctionne nickel c'est à l'arrêt
je freine de l'avant et fais un mouvement d'avant en arrière
comme pour vérifier le jeu de direction et là la fourche claque
au niveau des bagues comme l'a montré laur257 !!

comme quoi, tout n'est pas beau sur le 9fr, meme pour un vélo a 1500 euros, il y aura toujours des problèmes

eh oui je suis d'accord avec toi mais là je suis sur le cul
car je pensais pas que ça m'arriverais avec ce genre de fourche !!

quelqu'un peut donc me dire si ça craint d'attendre ou s'il faut "opérer" au plus vite ?!?

Bon alors moi aussi je remarque depuis que j'ai fait un réglage du rebond (plus lent) du jeu et un claquement sur ma 302 !
Je crois que toutes les 302 sont comme ça...
Donc Seb je te conseille de ne pas t'inquiéter. On pourra comparer nos deux fourches au lac blanc pour voir...

non tkt tu peux rouler sans problème, meme si il y a du jeu la fourche continue de fonctionner tu peux bien attendre après le lac blanc

ok les gars ça me rassure merci du conseil !!
ok anthony on comparera ça au lac blanc !!

bon je viens de regarder et j'ai plutôt l'impression que le claquement vient de là :

peut etre que quand tu as changer de potence, la fourche s'est déplacée ce qui a occasionné un jeu dans la colonne de direction!

ben c'est ce que je me dis mais comment faire alors ??
au secours !!! je suis sûr que c'est ça !! je viens encore de vérifier !!
mais pourtant tout est bien serré alors comment régler ce problème
j'ai bien trouvé sur le net comment régler le jeu de direction mais ils
ne disent pas comment faire si on a ce souci-là !!

au secours je sèche là, je vois pas comment faire !!

Bah tu démonte ta potence et tu la remets en "serrant" à fond pour ne plus avoir de jeu, non

hé bah j'ai eu le même problème que toi seb sur ma suntour et j'avais du faire des petites manipulation très chiante pour que le jeu DIMINUE mais depuis même avec la DOMAIN le jeu n'est toujours pas parti complètement.
Ce que je peut te conseiller mais qui est risqué c'est de limer le tour de cette petite parti qui coince et d'enfoncer le plus possible la fourche afin que le jeu soit minim et que sa n'entraine aucun problème sur la douille de direction
Mais si tu as encore le problème au lac blanc je te propose une tite séance mécanique sur la parking avant le départ car j'emmene tous mes outils et je varrais se que je peut te faire

ok cool !! je vais voir ce que moi je peux déjà faire
(sans limer par contre)
et sinon on verra ça sur le parking lundi matin !!