Fourche et bombe au téflon

Bonjour,
Oui, c'est encore moi qui poste ici, mais j'ai pas envie de faire de conneries avec mon FR6 tout neuf.
Alors, afin d'entretenir aux mieux mon vélo, j'ai acheté une petite bombe de lubrifiant au téflon.
Je sais qu'il faut en mettre sur la fourche, mais je sais pas si il faut en mettre sur les plongeurs ou sur les fourreaux, ou les deux.
D'ailleurs, comment atteindre ces plongeurs? (bien ce qu'il y a sous le joint non?)
Et je peux me servir de cette bombe pour lubrifier dérailleurs, chaines ect. ?

Merci!

moi comme la bouteille de teflon est petit je lubrifie les plonfeur et les foureaux ... mais lie bien se qui est ecrie sur le bouteille avand dans mettre assure toi qu'il n'y est pu de tout de gresse ... faut que se soit sec et propre en se qui conserne chaine derailleur ect ... je mais de la gresse normal et pas de probleme ... sinon ta bouteille en teflon achete en 1 toute les semaine ... et en mais pastrop sa sere a rien ...

Donc en gros il faut passer un bon coup de chiffon et ensuite mettre un peu de téflon ...
Et pour en mettre sur les plongeurs faut faire comment?

Pourquoi vous mettez du lubrifiant sur les fourreaux (et où) ??

Il faut en mettre sur les plongeurs au niveau des joints, tu passe un coup de bombe sur chaque côté, tu enfonce la fourche, tu essuie tes plongeurs, et tu remet un petit coup sur chaque sans trop en mettre et c'est bon
Sinon oui tu peux t'en servir pour la transmission mais il ne faut pas qu'il y est de la merde sur ta chaîne ou tes plateaux sinon ça ronge avec le lubrifiant

Et les plongeurs c'est juste au dessus ou en dessous des joints?
Et merci du conseil

desole linkin park je me suis mal exprimer c'est exactement se que j'est voullu dire ... foureaux plongeur pour moi c'est pareille XD les plongeure c'est les truc qui rentre dans le foureux tu en mais niveau des join tu rentre ta fourche (les plongeur) dans le foureaux et c'est bon ... va pas chercher plus loin ...

ha merde oui j'ai aussi confondu fourreau et plongeur...
Bon je vois, merci!
Un coup de nettoyage puis téflon!

pas besoins de tous sa les gas
tous se passe a l'interieur, l'huile ressort cartouche etc...
moi sur la fourche j'avais tous demonter, vidanger, mit de l'huile fox (bien d'oser), couper l'egerement l'elastomere
tous remonter et fermer
l'exterieur rien n'a fair
en plus du teflon c'est gras et les saleter se colle puis s'entasse sur les joint puis rentre puis c'est un démontage complet après


et je c'est pas si vous avez deja vu des joint demonter
il y a une mousse pour les saleter, et quant il y a de l'huile la mousse ne sert plus a rien, les saleter vont direct dans la fourche et c'est pas bon

t'enflame pas je tien a te presiser le teflon ne colle pas aucontraire avec les rebondu velo la merde sur les foureaux degage !!! et sa protege la surface, une meilleure penetration des plongeur dans les foureaux et tout sa contribue a un bon fonctionnement de ta fourche ...

sa la fait pas mieux fonctioner
je pense que tu te trompe la
moi ma fourche je met rien sur les plongeur et elle marche toujours aussi bien

Petit-Rider a écrit:

t'enflame pas je tien a te presiser le teflon ne colle pas aucontraire avec les rebondu velo la merde sur les foureaux degage !!! et sa protege la surface, une meilleure penetration des plongeur dans les foureaux et tout sa contribue a un bon fonctionnement de ta fourche ...

enfait ya besoin de rien , juste netoyer les joint de tants en temps

dans les differentes notices que j ai de mes fourches il est conseiller de les huilées (au niveau des plongeurs). je met de l huile teflon aussi . dsp peut temoigner de la difference de l huile normale et l huile au teflon sur les fourches, avec le teflon la saleter n adhere pas ou presque pas.

j'ai dit que sa sert strictement a rien
et apres pourquoi les plongeur decolor
moi sur ma marzo 3ans de ride pas de decoloration
apres ses comme vous vouler met je vous en conseille pas

de l huile silicon pourrait aider a empecher les desechement des joints et donc allonger leur durer de vie.... non?????

Si les plongeurs décolores c'est justement parce qu'ils ne sont pas huilés, moi je huile mes deux fourches et aucune des deux ne décolore, pourtant chez la rst c'est une chose courante

l'ancien proprio de cette fourche et moi meme on n'a jamais mit une gout d'huile et les plongeur sont noir comme neuf
bon maintenant je dit plus rien

Peut-être que sur les fourches haut de gamme il n'y pas besoin de huiler, je te l'accorde, mais en tout cas sur la duro et la rst, si tu ne mets pas d'huile, les plongeurs ne rentrent plus pour la duro (testé au lac blanc, 1cm de débattement à la fin de la journée tellement les plongeurs étaient secs), et pour la rst, elle décolore à cause des frottements s'il n'y pas d'huile, par contre huile ou pas, elle ne rentre pas vraiment cette fourche

alors fait la preparer ou modifi la comme moi ou tanguy
moi j'ai tous modifier a l'interrieur vidanger ressort plus souple
j'ai changer les ressort pour des moue et mit de l'huile fox
couper l'elastomere 4cm a peu pres
et apres elle etait bien molle

stinky13 a écrit:

Petit-Rider a écrit:

t'enflame pas je tien a te presiser le teflon ne colle pas aucontraire avec les rebondu velo la merde sur les foureaux degage !!! et sa protege la surface, une meilleure penetration des plongeur dans les foureaux et tout sa contribue a un bon fonctionnement de ta fourche ...

enfait ya besoin de rien , juste netoyer les joint de tants en temps

moi je me sers justement de bombe teflon pour nettoyer cette jointure.

Linkin Park13 a écrit:

Peut-être que sur les fourches haut de gamme il n'y pas besoin de huiler, je te l'accorde, mais en tout cas sur la duro et la rst, si tu ne mets pas d'huile, les plongeurs ne rentrent plus pour la duro (testé au lac blanc, 1cm de débattement à la fin de la journée tellement les plongeurs étaient secs), et pour la rst, elle décolore à cause des frottements s'il n'y pas d'huile, par contre huile ou pas, elle ne rentre pas vraiment cette fourche

+1

Dsl stinky13 mais je ne suis pas d'accord sur tes posts précédents. Les marzo ont sans doute une hydraulique interne différente des duro, ce qui explique pk certaines fourches ont besoin d'être huilée au niveau des plongeurs, et d'autres non.

Pour le noir, c'est juste un traitement de surface censé réduire les friction, mais ce traitement peut être plus ou moins bonne qualité (d'où la couleur qui se barre sur les duro). Et concernant les saletés qui pénètrent à l'intérieur, c'est pour cela qu'il faut éliminer le trop_plein d'huile avec un chiffon, sinon les poussières collent dessus.



Au passage je remet mon post du topic en dessous, car c'est vraiment un truc que j'arrive pas à piger:
Par contre j'ai remarqué un truc, en parlant d'huile:
D'habitude je lubrifie avec une huile silicone en spray (genre WD40 mais prévue pour ne pas abimer le caoutchouc des joints). Jusque là tout va bien


L'autre jour je n'étais pas chez moi, et le seul truc que j'ai trouvé pour lubrifier mes plongeurs, c'était de l'huile moteur 2T en bidon (qui n'est pas censé non plus abimer le caoutchouc). Ca marchais a peu près bien pendant une dizaine de minutes, mais vers la moitié de ma session je sentais ma fourche se durcir de plus en plus! Elle ne se comrimait quasiment plus. J'avais l'impression d'avoir une tonne de frictions. Elle n'absorbais plus aucun choc, je devait utiliser 2 ou 3 cm du débattement à tout casser.


Inquiet, le lendemain, je nettoie tout (sans démonter) et je remet mon huile habituelle. Ca remarche nikel, bien souple et bien oncteux, même après une seconde session ride.


==> moralité, l'huile que vous mettez sur les plongeurs peut fortement influencer le comportement de la fourche (même si je n'ai trouvé aucune explication logique à ce phénomène). N'oubliez pas aussi de bien essuyer les plongeurs pour éviter que les poussières reste collées à l'huile et finissent pas pénétrer à l'intérieur.
enjoy