Problème d'antidérailleur sur les Subsin Triple

J'ai découvert un soucis sur un des Subsin Triple de mon magasin.

Pour ceux qui ont au Triple, faites le test :
Mettez le plus petit pignon et faites un démarrage assez brusque et forçant sur les pédales. En même temps, regardez le galet supérieur de votre antidérailleur. Il devrait se déplacer vers le cadre car la patte de fixation qui la maintient se plie.

Ce qui se passe : Vous forcez sur les pédales, la chaîne se tend et exerce donc un effort vertical vers le haut, sur le galet tendeur. La patte de fixation qui le maintient n'étant pas assez rigide se déforme élastiquement d'où le déplacement du galet vers le cadre.

Conséquence sur le vélo observé : lorsqu'on applique un effort de pédalage (avec la 8e vitesse), le galet se déplace vers le cadre et laisse passer la chaine entre le bash et le galet. La chaîne remonte donc au dessus du galet et déraille presque à tous les coups.

J'attends vos commentaire

J'ai pas trop compris ce que tu as dit ( à cause des thermes techniques) mais sur le mien le dérailleur déconne complétement
lorsque je suis sur les 2 plus petits pignons la chaine change de pignon et c'est très embettant.
je suppose que c'est le probleme que tu décris

Non en fait c'est pas la chaine qui change de pignon mais c'est la chaine qui passe au dessus du galet supérieur, du coup elle déraille au niveau du plateau. Je vais essayer de faire des photos.

J'ai tout compris !!
Non plus sérieusement , j'avais ce problème mais il y a ze solution en 2 mots magiques : single speed
du coup zero problème et il y a même plus l'anti d =)

Sur ça marche, mais c'est radical et peut-etre que les gens qui ont acheté le triple ont envi des vitesses(4CROSS par exemple) ont envi que cet anti-D marche avec la cassette

tout le monde na pas forcement les moyens de repasser en single et comme dit axelito si les gens on acheter le triple c'est qu'ils voulaient des vitesse sinon ils auraient prit le double

sinon il faut changer le guige chaine ou remonter le problème à décathlon pour qu'ils arrètent de monter des guides chaines en caoutchouc!!!

moi j'ai qu'un truc à dire, merci truvativ: un seul galet, mais efficacité indéniable(pas un seul déraillement, même de plateau à plateau) en plus le haut de l'anti-D, je trouve ça inutile pour les hardtails, car la chaine n'a pas de mouvement de remontée, au contraire d'une suspension.Ensuite, franchement il coûte une misère, donc pourquoi D4 équipe pas ses vélos de la sorte??

Juste une petite parenthèse, c'est un anti deraillEMENT & pas deraiLLEUR

ben2709 a écrit:

Juste une petite parenthèse, c'est un anti deraillEMENT & pas deraiLLEUR

Ah bon?


Pour Naughty : Toujours pas de news de la part de Manu sur ce problème?

Bah oui parce qu'un anti dérailleur ce serait pour luter contre ton dérailleur.. or on veux éviter les déraillement et non les dérailleur

ben2709 a écrit:

Bah oui parce qu'un anti dérailleur ce serait pour luter contre ton dérailleur.. or on veux éviter les déraillement et non les dérailleur

Effectivement c'est plus logique de dire ça mais même la description du Triple sur le site Subsin emploie le terme d'anti dérailleur :
http://subsin.btwin.com/FR/subsin-triple.php

Je sais
mais c'est une faute..

Comme le nombre incalculable de gens qui disent : "un espèce de truc.." alors que c'est "une espèce de truc.."

Mais bon la on s'éloigne!

Pour refermer le HS, on parlera alors d'un guide chaîne, je crois que c'est le terme le plus utilisé (dans les magazines, sur internet,..)

dsp a écrit:

ben2709 a écrit:

Juste une petite parenthèse, c'est un anti deraillEMENT & pas deraiLLEUR

Ah bon?


Pour Naughty : Toujours pas de news de la part de Manu sur ce problème?

non malheuresement

c pour ça qu'ils ont changé le dérailleur sur les derniers ?

Je pense pas que ce soit lié à ce problème.

Teckni-Vale46 a écrit:

tout le monde na pas forcement les moyens de repasser en single et comme dit axelito si les gens on acheter le triple c'est qu'ils voulaient des vitesse sinon ils auraient prit le double

salut je suis pas daccort avec toi le cadre du triple et un cadre de bien meilleur qualité que le double pas le même matériaux ceci dit 3/4 des persones
qui en achet ne le save pas (constatation personnel après 1 mois de taf cher decat )

vallou7 a écrit:

c pour ça qu'ils ont changé le dérailleur sur les derniers ?

Non sa ne changera rien au problème sa ses l'anti-dérailleur le problème

bonjour j'ai exacteent le meme probleme que toi dps 500 metre apres l'avoir acheté je le test et la la chaine passe par dessus le guide 2 fois resultat tout déraille j'ai une question comment on enleve le guide du haut je voudrais simplement enlever la petite roue ( sans enlever la patte ) ya t'il une vis au millieu de la roulette ?

non ca peut ne pas derrailler car avant jai un vario de four cross avec une box guide et jai pris la roulette je lai mise en haut et maintenans jai bo me mettre en 8eme mais je ne derraille pas et jai aussi enleve le bash guard et serre les roulette presque a fond sur la couronne et pour tout ce qui veulent la changer je vous donne un adresse pour en acheter une :roulette DMR à 11€

C'est bizzare que vous aillez des problème avec vos Anti-D !
Moi quand j'ai acheté mon bike, mon Anti-D était juste tro reculé en arrière et du coup il frottait contre le pneu quand je faisait une pression de pédalage, mais depuis que je l'ai replacer il marche impec !
PS: Si vous voulez des photos demandez

et tu trouves normal que ton pneu touche ton guide chaine quand tu appuis sur la pédale ????
vous les sentez pas un peu mou du cul vos subsin à la relance ???? un peu l'impression de tirer un char d'assaut tout freins bloqués.... juste par curiosité, essayez de monter 2 roues dotées de bons rayons, et allez faire un tour.... à pneus égaux il y a une sacré différence.

Non mai en faite il était décalé d'un cran en arrière (vers le pneu) alors je l'ai ravancé (vers la fourche) et depuis plus aucun problèmes !

ardechyo a écrit:

et tu trouves normal que ton pneu touche ton guide chaine quand tu appuis sur la pédale ????
vous les sentez pas un peu mou du cul vos subsin à la relance ???? un peu l'impression de tirer un char d'assaut tout freins bloqués.... juste par curiosité, essayez de monter 2 roues dotées de bons rayons, et allez faire un tour.... à pneus égaux il y a une sacré différence.

Je vois pas ce que tu veus dire