modif' Duro..

ben perso moi je trouve qu'elle s'enfonce pas tant que ça notre fourche
mais sinon j'ai pas mesuré le débattement réel donc à mesurer pour en
avoir le coeur net !!

guizmo a écrit:

ah bon on nous aurait menti a l insu de notre plein gré

salut, Richard !! Depuis que tu veux faire du foncier, Guizmo, tu te Virenquises, fais gaffe

Avis a ceux qui on changer l'huile..
Vous avez fait comment ? vous avez mit quelle viscosité ? c'est du combien a la base ?
Je voudrai que ma fourche soit un poil plus rigide, & mieu freiner en fin de course

BEN déjà faut savoir que tu devrais peut-etre mettre la meme viscosité mais avec un volume plus important, ça ralentit un chouia la compression en fin de course!!

ah =)
& c'est quoi la viscosité de base ? ^^"
la je vien de mettre un peu d'huile au fond du foureau ressort & c'est pas mal
bien plus rigide =D

ben tu vois! ben après pour les références exactes je pense que c'est assez élevé mais les chiffres je les ais pas. peut-etre que quelqu'un du forum la connait. et sinon je me suis aperçu que j'avais un très bon réglage cet aprem lors d'un très bon ride: j'ai mis le rebond a fond du coté -. le réglage du fourreau gauche complètement enfoncé( le stick gris dans le transparent n'apparait plus) et pour finir a droite complètement visible! et elle est super sensible, avec un bon retour( le rebond est monté a l'envers sur la mienne je crois ) et bien sur je l'ai lubrifié au teflon pour un fonctionnement optimal. regardez de votre coté pour voir ce que ça donne ce réglage! car moi il me convient parfaitement, alors c'est pas un 66 mais ça rend le comportement de la fourche bien plus performant

Je pensais a un truc.. renplacé le ressort de gauche pas de l'hydrolique..
du genre laisé l'elasto & mettre de l'huile..

Vous croyez que ca peu etre bien ?

moi je pense que quand je récupère mon velo avec la nouvelle fourche je vais changer l'huile comme la dernière foi mais je ne vais pas couper l'élastomère parceque sa tallonne trop facilement.
je pense méme que je vais mettre plus d'huile pour avoir plus de rigidité en fin de course.

l'elasto est bien a droite ?

moi j'ai mit de la graisse super epaisse dans les 2 coter et ellle et super molle et j'ai couper l'elastomer

free-rockrider a écrit:

ben perso moi je trouve qu'elle s'enfonce pas tant que ça notre fourche
mais sinon j'ai pas mesuré le débattement réel donc à mesurer pour en
avoir le coeur net !!

J ai mesuré la fourche de serie elle fais 15 cm.

moi j'ai enfin utiliser tout le débatTement: saut d'une rupture de pente de 1,50/1,70m récep' à plat sur le goudron... le vélo a bien tenu!! la fourche a talonné sans exagération et j'ai utilisé donc les 150mm indiqués, l'arrière a trop bien réagi!(merci le DHX)

tu pourrais faire un tuto pour le changment d''huile stp ?

je sais que jv'ai avoir l'air d'un con mais:
tout simplement comment on fait pour demonter la fourche ?

bert a écrit:

je sais que jv'ai avoir l'air d'un con mais:
tout simplement comment on fait pour demonter la fourche ?

+1
Comment on démonte cte fourche?
J' ai l impression d' être en rigide a l' avant!

si vous aviez lu le topic dès le début vous sauriez la réponse...
on va pas encore vous faire le même spitch, mais un peu de lecture vaut bien des posts inutiles.

joule a écrit:

si vous aviez lu le topic dès le début vous sauriez la réponse...
on va pas encore vous faire le même spitch, mais un peu de lecture vaut bien des posts inutiles.

j'ai tout lu mais je ne sais pas coment enlever la vis de rebond pour devisser les vis du dessous...

Bonsoir à tous!
Moi, j'ai enlevé le ressort droit! Il reste donc le ressort gauche et l'huile à droite!
Conclusion : la fourche est beaucoup plus souple et va jusqu'au T! Cependant, je ne l'ai pas encore testé en sorti (sauts, descentes caillouteuses,..). Donc je ne sais pas si je risque de talonner. Vue que c'est facile à utiliser tout le débattement par une simple pression en poussant sur le guidon!
Quelqu'un a t-il utiliser le même procédé que moi?

OUH Si tu arrive à utiliser tout le débattement ou une bonne partie rien quand poussant sur le guidon c'est dangereux rien que moi sur des saut avec la duro normal je prend les 13 cm alors toi la effectivement sa risque bien de talloner et qui sait si c'est trop fort casser. Fais attention.

wé c'est bof, surtout si en + ta viré l'élasto...



Une duro normal bien huilée, c'est déjà suffisamment souple!