Fissure sur le triangle arrière (soudures de l'axe)

Il me semble que moi je l'avais à l'extérieur la fissure.
Rien d'inquiétant je pense car la nouvelle soudure est bien plus grosse, tu verra.

çà craint quand même beaucoup parceque çà veut dire que le triangle se déforme beaucoup en torsion sur tous les attérissages et là à mon avis un renfort de soudure à ce niveau là retardera juste une prochaine casse.
il faudrait voir avec l'ingénieurie d4 pour que d'autres renforts soient installés comme sur le bras ar du mondraker

J'attend de voir quelqu'un qui fissurera la soudure "nouvelle génération". Mais bonne idée Joule. Par contre avec ces renfort, c'est carrément moche .

il y a aussi le modèle d'orange bikes qui me parait moins affreux...

bon ben moi j'ai plus qu'à surveiller car je sais pas si c'est un début de
fissure ou un éclat dans la peinture juste au même endroit que dsp
mais sur à peine 2mm donc à surveiller de près !!!

bon c'est un début de fissure.....le vélo est au SAV,pour ça et
2 ou 3 autres symptômes !! Ras le bol !!

Avec le nombre de fissures constatées à cet endroit, on peut maintenant qu'il y a un gros soucis de cadre et que ce n'est pas que de rares défauts de fabrication.
Voilà ce que j'ai découvert aujourd'hui, encore....

oui c'est pour ça que je me dis que je vais changer de vélo
avant d'avoir plus de soucis !!!!! c'est pas normal !!!!

DSP tu roule avec cette fissure ou tu va le ramener

Je prend le risque de rouler avec la fissure. Par contre, je vérifie très très souvent son évolution. Plusieurs fois pendant une sortie. Je prend peut être des risque, mais j'ai envie de profiter de mon vélo qui sort à peine du SAV. En plus de ça je suis curieux de voir comment elle évolue cette fissure. Mais je n'incite personne à rouler alors que ces premiers symptômes sont apparus !

dsp a écrit:

Je prend le risque de rouler avec la fissure. Par contre, je vérifie très très souvent son évolution. Plusieurs fois pendant une sortie. Je prend peut être des risque, mais j'ai envie de profiter de mon vélo qui sort à peine du SAV. En plus de ça je suis curieux de voir comment elle évolue cette fissure. Mais je n'incite personne à rouler alors que ces premiers symptômes sont apparus !

je vais faire pareille rouler puis voire comment sa evolue
en plus je crois que cette fissure y et depuis un bon mois,j'ai remarquer et demander a mon voisin (tom) si c'etait une fissure y ma dit non puis enfait oui sens etait un et depuis elle a un peu grossie et depuis plus rien

tant que ca reste a l'etat de fissure pas de pb
moi je continue a envoyer, j'ai meme tenter qqch de plus gros!!
c'est quand la fisure aura fait le tour de la soudure, la faudra amener le bike ^^

héhé ben, quand tu entendras CRAC, ce sera l'appel de ton vélo pour le SAV!!

exactement
& la j'ai une fissure des 2 coté x)

La question est :

Cette piece sert réellement a quoi ?
En a t'on vraiment besoin ?

Elle doit servir a maintenir le // des barres arrieres ! car dans l'autres sens elles servent a rien ...

c'est à dire que là c'est tout de même la pièce qui
maintient le renfort du triangle arrière, donc
elle n'est pas totalement inutile,donc il vaut mieux
'' taper la méf " !!!!!!!!!!

free-rockrider a écrit:

c'est à dire que là c'est tout de même la pièce qui
maintient le renfort du triangle arrière, donc
elle n'est pas totalement inutile,donc il vaut mieux
'' taper la méf " !!!!!!!!!!

ok je gard un oeil open

oui au moins ça peut sevir

JE VIENS DE VOIRE UNE AUTRE FISSURE SUR L'AUTRE COTER

alors que tu vois qu'il fallait ouvrir les deux yeux !!
bon ben désolé mais là tu devrais vraiment l'emmener
chez decat' ton spad car là ça commence à faire pas mal !!

wowww, ça commence à faire flipper...

non mais elle et toute petite et en plus le 12 ont monte au orres donc je lacheve puis je l'amene apres

Salut à tous, je déterre le post ^^
J'ai la fissure youhouuu :/
Je vais demain au SAV, il faut que je remonte le fr6 comme à l'origine??

Ils me changent le triangle arrière  

C'est une bonne nouvelle