Subsin Double ou Subsin triple ?

Le subsin triple/double n'est/sera il pas trop lourd pour moi, je mesure 1m48 je pese 34.4kg. Mon vélo actuelle pese 15.100 (bmx). Sachant que j'aime bien les deux vélos (mais aimerais bien un vélo a vitesse). Merci de m'orienter vers le meilleur choix et de me dire vos opignons.

Merci de me tenir au courant.
Tchus et bon Ride.

alors si tu veux un vélo à vitesse prends le triple (même si moi je pense pas que ca soit indispensable).
sinon le triple est à 16kg donc 1kg plus lourd que ton bmx et que le subsin double (15kg)
il faut aussi savoir que le triple est mieux équipé que le double et que le triple une fois mis en singlespeed doit peser le même poids (voire moins) que le double et ton bmx

Enfaite je voudrais un vélo a vitesse car je fais beaucoup de roue et c'est plus pratique avec des vitesses.

Tchus et bon ride.

Morvax a écrit:

Enfaite je voudrais un vélo a vitesse car je fais beaucoup de roue et c'est plus pratique avec des vitesses.

Tchus et bon ride.

tu fait beaucoup de roue tu veux dire Wheeling ?? ou beaucoup de route ??

en wheeling c'est pas beaucoup plus pratique d'avoir des vitesses, en route c'est pratique mais c'est pas l'usage principal du vélo!

Oui je veux parler de wheeling.

moi j'hesite entre le 24 et le 26 pouces et j'aimerais savoir si il y a une vraie difference de maniabilité entre les deux ?

powlo a écrit:

moi j'hesite entre le 24 et le 26 pouces et j'aimerais savoir si il y a une vraie difference de maniabilité entre les deux ?

pour les wheel tu sais ou tu sais pas pas besoin de vitesse pour en faire... enfin c'est mon point de vue


pour les taille perso j'ai les deux a porté de main jroule en 24 et mon pote vu ca taille en 26 perso jprefer le 24 c plus maniable

et a part la maniabilité c'est quoi les differences entre les deux ?

powlo a écrit:

et a part la maniabilité c'est quoi les differences entre les deux ?

juste les roues...

joule a écrit:

powlo a écrit:

et a part la maniabilité c'est quoi les differences entre les deux ?

juste les roues...

Le cadre pour le double et le triple

sur le double ta le top et down tube en cr mo 4130 sur le triple tout le cadre et en crmo 4130
puis la transmission qui change single speed et derailleurs

apres les roues c'est au bon vouloir du client 24 ou 26 pouces

le 24" reste beaucoup plus maniable que le 26" donc est preconisé pour du pure street (moi j'ai commencé par le dirt donc sur du 26" et j'aime bien meme en street plus a l'aise^^)

apres pour ce que tu appelle les weehling mon avis perso c'est que si tu veux vraiment faire du street passe le niveau superieur et aprend le manual comme ca pas besoin de derailleur car pas besoin de pedaler laisse les "cabrette" au crosseux devant leur college tu impressionera plus en faisant la meme chose sans pedaler tkt

apres la question du poid en elle meme n'est pas forcement ultra importante (dans les limite du raisonable bien sur ^^) l'important c'est la geometrie du cadre et ta technique.

pour exemple moi je mesure 1m80 et pèse 90kg j'arrive a bunny uper avec des street a 16 ou 17kg et lancer des manuals jusque la normal mais je fais exactement la meme chose avec mon giant glory (velo de DH) qui pèse plus de 24kg et qui est tout moue...

enfin voila mon point de vue perso.

Salut a tous,

J'aimerais quelques indications pour le choix entre les deux vélos. Mon utilisation consiste aux champs de bosses, bicross, de la forêt descente...Les vitesses m'avantagerai car je m'amuse a faire des roues et je trouve sa + pratique avec les vitesses.

Merci.
Tchus et bon ride a tous.

Quelqu'un pourrait il me conseiller SVP

Bonjour à toi, ou plutôt bonsoir ^^

On ne peut pas vraiment décider à ta place de ce que tu préférerais, tout ce que je peux te dire c'est qu'au niveau du cadre le triple est plus solide que le double, donc si tu compte faire morfler ton spad mieux vaut un triple, et pour le bicross les vitesse sont plutôt conseillées.

Pour conclure ^^ vu ton utilisation, il vaudrait mieux un triple, après si tu veux plus de détail n'hésite pas, ou plus de conseils…

En même temps je ne risque pas de casser le double avec mes p'tits 38kilos poid plume...

Morvax a écrit:

En même temps je ne risque pas de casser le double avec mes p'tits 38kilos poid plume...

ca depend aussi de ton budget si tu compte rajouté un derailleur sur un double prevoir le coup des pieces etc
et aussi les colories

j'aime bien les deux coloris (je suis pas chiant )

Morvax a écrit:

j'aime bien les deux coloris (je suis pas chiant )

en effet te pas chiant
a toi de voir

écoute c'est assez simple le triple est mieux équipé et il possède un dérailleur que tu veux tu t'en fous de la couleur et si tu hésites entre les 2 c'est que tu as aussi les moyens de t'acheter le triple. Si celui si est sorti c'est car il est un peu mieux que le double et qu'il a un dérailleur. tu me suis?^^

Toi tu veux un vélo le mieux équipé possible qui rentre dans ton budget avec des vitesses donc subsin triple!
et si le triple rentre pas dans ton budget ben alors double!
vouala!

ensuite si tu es pas préssé et que tu peux attendre décembre il y a aussi le yt industrie qui a l'air d'être une tuerie pour son prix! (529 euros)
http://www.yt-industries.com/index.php?id=68&xshop[product]=129&xshop[category]=14

Merci de ton aide mon choix est clos le triple.

poa le yt y deboite
vous me donner envie de rerouler en bmx la!!!