Probleme rencontré sur Subsin Double

paulop57 a écrit:

ben la j'ai appris que le gars à l'atelier décathlon de mon décath était un gars sympa mais pas très commercial!
il dit que ca arrive d'exploser sa chambre à air et qu'un pneu n'est jamais garanti (ce qui n'est pas faut) il a dis que ma jante n'a pas été endommagé non plus
donc c'est bibi qui doit changer de pneus (en plus ils n'en avait plus en mag!)

alors c'est pas qu'il y en a plus c'est qu'il ni en a jamais eu....
je suis desolé mais j'attend toujour la reponse de manu
des que je sais quoi je t en informe

Paulop j'ai une reponse de Manu pour ton pneu :

Salut Adrien,
deux solutions :
- soit le gonflage était hors côtes > à 5,5 bars
- soit la tringle du pneu à un problème (et là ça se voit immédiatement car comme sur ton pneu il manque une partie de la bande qui cale le pneu sur la jante, c'était le cas de pneu mais pneu Avant)

Quoi qu'il en soit lorsqu'une chambre explose c'est systématiquement dû a un sur-gonflage. Là peut-être que les deux paramètres était réuni ?

Evidement je serai super intéressé d'obtenir une photo ?


donc du cou si tu sais prendre une phot ca serai super de ton pneu surtout si ta un morceau en moins

Naughty a écrit:

Paulop j'ai une reponse de Manu pour ton pneu :

Salut Adrien,
deux solutions :
- soit le gonflage était hors côtes > à 5,5 bars
- soit la tringle du pneu à un problème (et là ça se voit immédiatement car comme sur ton pneu il manque une partie de la bande qui cale le pneu sur la jante, c'était le cas de pneu mais pneu Avant)

Quoi qu'il en soit lorsqu'une chambre explose c'est systématiquement dû a un sur-gonflage. Là peut-être que les deux paramètres était réuni ?

Evidement je serai super intéressé d'obtenir une photo ?


donc du cou si tu sais prendre une phot ca serai super de ton pneu surtout si ta un morceau en moins

j'avais pas vu t'as réponse désolé,ca me la refais avant hier
alors déja c'est sur que ce n'est pas du a un sur gonflage (je met grand max 4 bars) pour la photo je vais essayer d'en prendre une
mais la deuxième fois que ma chambre a air a explosé (avant hier) j'avais un pneu kenda kiniption (plus rigide latéralement a mon avis) (qui n'est pas cassé heureusement) et une chambre a air renforcée. le seul truc qui n'a pas changé c'est la roue je pense qu'avec cette jante on déjante trop facilement (d'après le vendeur ca viendrait d'un déjantage et de la jante qui appuie sur la chambre directement.
Donc je sais pas quoi faire, je vais aller m'acheter une dizaine de chambre a air décath ...
Enfin c'est abusé quoi!

PS: je pense aussi que je suis suffisemment couillu pour ne pas avoir deux pneus diférent avec le même défaut de fabrication!

vous avez pensé aux bandes anti crevison?
çà alourdit mais çà peut bien protéger la chambre...

le problème c'est qu'a mon avis une bande anti crevaison ca servirai à rien dans mon cas vus que la chambre a air explose un peu plus tard après le choc

oui mais çà fait quand même 2 mille d'épaisseur et astucieusement placé entre la jante et la chambre à air, je pense que çà peut valoir le coup d'essayer.

oui je comprends bien mais dans ce cas la c'est inutile ^^
en gros c'est pas un choc ou un caillou qui fait crever la chambre, c'est le pneu qui déjante et la chambre a air qui se retrouve coincé entre jante et pneu ce qui fait qu'il explose.
Mais c'est vrai que c'est souvent bien pratique

Moi aujourd'hui je viens de voir que ma fourche présente des traces d'usure au niveau des plongeurs
Vous savez quoi faire?
Ceux qui ont eu un remplacement de fourche ont ils toujours ce probléme??
Merci

pour l instant aucune fourche n'a etait remplacé pas encore de stock sur les fourches

salut tout le monde
moi aussi j'ai des traces sur les fourreaux (1 trace de chaque coter+ sur le fourreau droit une trace sur le devant...).
pas cool !

Vu sur 26 in un gars à repéré que la fourche est précontrainte par l'axe de roue avant (en serrant on tord la fourche)
Et effectivement aprés avoir controlé cela il apparait un jeu sup de 2mm sur le tube gauche (celui opposé au disque)
Solution mettre une rondelle de 2mm sur l'axe
Moi c'est trop tard pour verifier du bien fondé de l'astuce car ils sont déja rayer mais voir pour d'autres

ah oui j'ai oublier aussi que cela fait plusieurs fois qui je crève au niveau de la roue arrière...

ma fourche elle aussi est tracé (comme celle de naugthy)
ca passe sans problème en garanti?

non ca ne passera pas en garantie , parce que ce n'affecte pas le fonctionnement dxe la fourche ...

je vois pas pourquoi elle serait pas prise en garantie alors que celle de naughty a été prise
Surtout que ca nuit au fonctionnement de la fourche ( le revetement sert a bien faire glisse les plongeurs dans les fourreaux)

moi j'ai un problem avec le pedalier qui quant j'accelere claque et si je me met debout alors la c'est encore pire je l'enmene cet aprem a decath et on va voir.

ta chaine n'est pas trop tendu?

non je l'ai emmener a decath et il mon commander un boitier de pédalier.

Benbenaut a écrit:

non ca ne passera pas en garantie , parce que ce n'affecte pas le fonctionnement dxe la fourche ...

si ca passera lool le mien et parti aujourd'hui pour un changement de fourche. pose du kit single speed et changement du pneu avant pour le npj qu'on a a l'arriere

crevé ! la valve de la chambre a air est partie avec quand j'ai essayé de de detacher la pompe de l'embout

powlo a écrit:

crevé ! la valve de la chambre a air est partie avec quand j'ai essayé de de detacher la pompe de l'embout

Elles ne doivent pas être bien solides tes chambres à air

Linkin Park13 a écrit:

powlo a écrit:

crevé ! la valve de la chambre a air est partie avec quand j'ai essayé de de detacher la pompe de l'embout

Elles ne doivent pas être bien solides tes chambres à air

les tiennes non plus dans ce cas , c'est la chambre a air d'origine

powlo a écrit:

Linkin Park13 a écrit:

powlo a écrit:

crevé ! la valve de la chambre a air est partie avec quand j'ai essayé de de detacher la pompe de l'embout

Elles ne doivent pas être bien solides tes chambres à air

les tiennes non plus dans ce cas , c'est la chambre a air d'origine

Qui te dis que je ne les ai pas changées
Non je rigole elles sont aussi d'origine ^^, mais maintenant je ferai attention en sachant ce qu'il peut arriver

j'etais deg on a du me preter un velo

Et pour couronner le tout , ma fourche commence a deconner sec elle a presque plus de rebond et les deux manettes de reglages sont bloquees et mon frein arriere se remet a frotter , je commence a me demander si c'est pas les pattes de fixation du cadre qui sont mal placées . A voir