Probleme rencontré sur Subsin Triple

je pourrai ce soir. mais les rondelles que tu m'a montré, on peut les mettre sur les avid.
Si je voulais mettre ça sur mes k24, il faudrait que je mette un adaptateur 140mm arrière .. et faire du bricolage a cause d'un défaut de soudure, ça me fait un peu ch*er qd même..

zodd a écrit:

je pourrai ce soir. mais les rondelles que tu m'a montré, on peut les mettre sur les avid.
Si je voulais mettre ça sur mes k24, il faudrait que je mette un adaptateur 140mm arrière .. et faire du bricolage a cause d'un défaut de soudure, ça me fait un peu ch*er qd même..

prend toujour la photo je regarderai ca ce soir, je suis etonné que ce systeme ne soit dispo que pour les avid

bin l'etrier est directement monté dur le réhausseur. alors que les avid sont conçut dès le départ pour être monté avec les rondelles.

Sinon là mon étrier est monté dans la position où il penche le moins. mais si je l'avais mis où il faudrait pour que la plaquette prennent bien toute la bande de roulement, même la rondelle de la vis de fixatin touchait le disque.

dans tous les cas tu n'as pas à chercher à mamailler pour pouvoir mettre un frein.
ton cadre n'a pas été correctement soudé et décathlon se doit de te le remplacer.

le décalage des bases arrière (pour moi) c'est plutôt grave, parceque ton cadre ne travaille pas correctement et si tu continues à rouler comme çà, tu vas finir par accentuer le décalage à la longue.

demande son remplacement et même si tu te prends la tête avec décat, ta sécurité est en jeu à travers leurs produit donc tu es dans ton droit de faire la demande.

Joule a raison et si sous 15 jours ta pas de solution remboursement ou changement pour une gamme superieur

Pareil je suis d'accord avec Joule et Naughty.

je suis d'accord avec vous, mais le problème c'est que j'ai l'impression que tout les cadres ont ces défauts..

justement si il y a impossibilité de te remplacer le cadre...
ils peuvent t'avoir quelquechose de mieux...
exemple: dsp à échangé son fr6 contre un 9fr...

oui mais bon en dirt=, ils ont rien d'autre.. et en attendant j'ai besoin de mon vélo.. alors je roule comme ça..

renseignes toi quand même avec décat'pour qu'ils puissent te faire une expertise parcecequ'ils sont obligés de te dédommager de çà.
c'est des grosses erreurs de fabrication qui devraient être contrôlées et çà rend ton vélo dangereux.

ce qui est marrant c'est de voir que tant que le vélo était pas sorti, on avait des réponses, des infos des "officiels" et maintenant qu'on l'a, et bien il n'y a personne pour répondre à nos questions en cas de problème..

Sinon ma fourche s'est décoincée toute seule..

zodd a écrit:

même la rondelle de la vis de fixatin touchait le disque.

Sur le miens aussi la vis frotte sur le disque et impossible de faire en sorte que ca frotte plus

ca le fait vraiment pas ça.. ça t'essayer de mettre l'étrier le plus à fond vers le pédalier?

zodd a écrit:

ce qui est marrant c'est de voir que tant que le vélo était pas sorti, on avait des réponses, des infos des "officiels" et maintenant qu'on l'a, et bien il n'y a personne pour répondre à nos questions en cas de problème..

Sinon ma fourche s'est décoincée toute seule..

Faut quand meme savoir que les ingenieurs sont pas a la attendre derriere leur pc nos mail avec nos petits problemes... et surtout qu'il ne recoivent pas des mails que de nous

mon pote de l'atelier de décath a écrit par la voie officielle voilà 3 semaines pour savoir comment résoudre le problème.. et toujours pas de répondes.. d'où mon commentaire..

zodd a écrit:

mon pote de l'atelier de décath a écrit par la voie officielle voilà 3 semaines pour savoir comment résoudre le problème.. et toujours pas de répondes.. d'où mon commentaire..

Certain d'entre nous possede les mails perso et boulot des ingenieurs et on a pas de reponse plus rapides pour autant...

ma fois c'est pas grave.. ça ne m'empêche pas de faire du vélo.. et j'ai l'habitude du milieu du cycle.. je ne leur en veux pas.. mais j'aurais juste aimé avoir une explication..

zodd a écrit:

ma fois c'est pas grave.. ça ne m'empêche pas de faire du vélo.. et j'ai l'habitude du milieu du cycle.. je ne leur en veux pas.. mais j'aurais juste aimé avoir une explication..

t'inquiette pas nous aussi on aurai bien aimé mais bon c'est comme ca

Bon bin toujours pas de news...

Naughty a écrit:

zodd a écrit:

ma fois c'est pas grave.. ça ne m'empêche pas de faire du vélo.. et j'ai l'habitude du milieu du cycle.. je ne leur en veux pas.. mais j'aurais juste aimé avoir une explication..

t'inquiette pas nous aussi on aurai bien aimé mais bon c'est comme ca

salut il y a une solution toute simple XD tapé du tailwip dans tous les sens au début on a souvent la roue arrière qui vient tapé asser fort le sol quant on s'entraine pas sur une boss au bout d'un moment le cadre devrais cassé vue la solidité des cadres décat il reste plus k rêvé pour pas en avoir un autre qui dit merde aussi

Bonjour, je compte m'acheter le susbsin triple en single speed. j'ai vendu mon fr6 pour m'acheter un Vario Bomba.
J'ai cru comprendre qu'il y'avait pas mal de probleme au niveau des crevaisons...
Vous pensez que sa ira bien si je met a la place des jantes d'origine mes jantes du vario bomba?
Se sont des alexrims.... quand pensez vous?

pti-rider-du-16 a écrit:

Bonjour, je compte m'acheter le susbsin triple en single speed. j'ai vendu mon fr6 pour m'acheter un Vario Bomba.
J'ai cru comprendre qu'il y'avait pas mal de probleme au niveau des crevaisons...
Vous pensez que sa ira bien si je met a la place des jantes d'origine mes jantes du vario bomba?
Se sont des alexrims.... quand pensez vous?

je pense pas que ça changera grand chose
moi personnelement j'ai mis des rubans anti crevaison
c'est difficile à mettre mais c'est pas mal

j'ai jamais crevé ni par pincement ni par "trouage" et pourtant je mets moins d'air que vous , entre 3 bar et 3.7 bar . Par contre j'ai deja arraché la valve de la chambre arriere en voulant decrocher la pompe

powlo a écrit:

j'ai jamais crevé ni par pincement ni par "trouage" et pourtant je mets moins d'air que vous , entre 3 bar et 3.7 bar . Par contre j'ai deja arraché la valve de la chambre arriere en voulant decrocher la pompe

pas de chance ça ça m'est déja arrivé mais j'avais trop gonflé

j'ai un gros probleme avec les pneus je creve tres souvent
je crois qu'il existe des chambres à air renforcées
est-ce efficace ?