Probleme rencontré sur Subsin Triple

ben ouais si tu veux sur le galet mais aussi a l'intérieur, tu le démontes, tu mets de la graisse au niveau ou ça tourne, et tu remets, j'ai fait ça sur mon truvativ et toujours impec'!!!(après 4 mois de ride dans les boue et la poussière!

Tyger a écrit:

AXELITO-31 a écrit:

bohh pas besoin, moi je pouvais pas rouler avec mon anti-D truvativ tellement il grinçait, mais vraiment horrible un bruit MONSTRUEUX!!!
sinon il faut mettre juste un petit peu de graisse, juste la ou ça tourne et tu verras tu n'auras plus de problèmes! sinon moi il faut dire que c'etait métal contre métal, donc sans graisse, vla l'affaire couinante!

Hello, tu veux dire mettre de la graisse là où la chaîne touche quand on pédale ou ailleurs (dans ce cas, ça tient longtemps avant de remettre à nouveau de la graisse) ? Et sinon j'ai vu que vous parliez de rondelle, pouvez-vous développer svp j'ai du mal à comprendre

c'est pas tres compliqué... le ornd supererieur de ton anti d tu le devisse avec une btr tu colle une rondelle entre les deux et tu remonte le tout et voila le tour et joué
Par contre tu m'a l'air nouveaux Tyger est tu passé par la case presentation du forum ??

Schecter a écrit:

2.5 bar ca fait pas beaucoup quand meme je trouve, a cette pression, tu peu etre sur qu'au moindre saut et gap un peu violent, la jante touche.
moi je ne fait plus vraiment confiance au vendeurs de decaht

bin 2.5 sa fait un pneu dur quand méme moi en dh je roule en 1.8

biker-tanguy a écrit:

Schecter a écrit:

2.5 bar ca fait pas beaucoup quand meme je trouve, a cette pression, tu peu etre sur qu'au moindre saut et gap un peu violent, la jante touche.
moi je ne fait plus vraiment confiance au vendeurs de decaht

bin 2.5 sa fait un pneu dur quand méme moi en dh je roule en 1.8

y a 7bars dans les pneu de mon 5.2 et c''est des slicks....

pour un bike de street, je suis d'accord avec naughty, c'est comme pour un véloo de route ou un bmx street/flat,il faut un max de pression dans les pneus.

Naughty a écrit:

Tyger a écrit:

AXELITO-31 a écrit:

bohh pas besoin, moi je pouvais pas rouler avec mon anti-D truvativ tellement il grinçait, mais vraiment horrible un bruit MONSTRUEUX!!!
sinon il faut mettre juste un petit peu de graisse, juste la ou ça tourne et tu verras tu n'auras plus de problèmes! sinon moi il faut dire que c'etait métal contre métal, donc sans graisse, vla l'affaire couinante!

Hello, tu veux dire mettre de la graisse là où la chaîne touche quand on pédale ou ailleurs (dans ce cas, ça tient longtemps avant de remettre à nouveau de la graisse) ? Et sinon j'ai vu que vous parliez de rondelle, pouvez-vous développer svp j'ai du mal à comprendre

c'est pas tres compliqué... le ornd supererieur de ton anti d tu le devisse avec une btr tu colle une rondelle entre les deux et tu remonte le tout et voila le tour et joué
Par contre tu m'a l'air nouveaux Tyger est tu passé par la case presentation du forum ??

Ouaip ça fait un bout de temps que je suis sur le forum en fait, mais plutôt silencieux ^^ à la base je voulais m'acheter un fr6 (voir ma présentation) et finalement je me retrouve avec un magnifique subsin triple en 26" et j'en suis pas déçu d'ailleurs

EDIT: j'ai une question qui me tracasse vraiment, j'aimerais en fait mettre le pneu kenda k-rad (qui est à l'avant) à l'arrière et devant je voudrais mettre un maxxis high roller, je sais que maxxis taille fin et je me demandais si je devais me limiter au 2.35 ou alors si la rst launch accepte un high roller en 2.5, vos avis ?

si t'a un kenda devant en 2.35, alors le maxxis en 2.5 passe aussi tranquille! (meme taille) mais je serais toi, je mettrais plutot un holy roller ou un high roller semi-slick

AXELITO-31 a écrit:

si t'a un kenda devant en 2.35, alors le maxxis en 2.5 passe aussi tranquille! (meme taille) mais je serais toi, je mettrais plutot un holy roller ou un high roller semi-slick

Merci beaucoup de ta réponse Mais je ne compte pas faire que du street avec, d'ailleurs en août je part à la montagne (Pyrénées) avec, donc pour tous ce que je fais avec le montage de pneu que j'compte mettre je le trouve pas mal ^^

Tyger a écrit:

AXELITO-31 a écrit:

si t'a un kenda devant en 2.35, alors le maxxis en 2.5 passe aussi tranquille! (meme taille) mais je serais toi, je mettrais plutot un holy roller ou un high roller semi-slick

Merci beaucoup de ta réponse Mais je ne compte pas faire que du street avec, d'ailleurs en août je part à la montagne (Pyrénées) avec, donc pour tous ce que je fais avec le montage de pneu que j'compte mettre je le trouve pas mal ^^

c'est ce que j'ai pensé après coup, bon ben ouais tkt ça passe bien!

Il semblerait que j'ai un petit soucis avec le dérailleur arrière, sur la vitesse 2 et 3 uniquement la chaîne saute et va sur la vitesse suivante enfin elle sursaute plutôt et du coup impossible de rouler avec ces deux vitesses là, j'ai essayé de régler au mieux les deux p'tites visses L et H mais rien y fait ça sursaute toujours, quelqu'un aurait une solution svp ?

Tyger a écrit:

Il semblerait que j'ai un petit soucis avec le dérailleur arrière, sur la vitesse 2 et 3 uniquement la chaîne saute et va sur la vitesse suivante enfin elle sursaute plutôt et du coup impossible de rouler avec ces deux vitesses là, j'ai essayé de régler au mieux les deux p'tites visses L et H mais rien y fait ça sursaute toujours, quelqu'un aurait une solution svp ?

haha j'ai pour toi la solution !!!
ca t interesse ah oui ??!!

1er question deja esce que ton derrailleur touche ton cadre ??

Naughty a écrit:

Tyger a écrit:

Il semblerait que j'ai un petit soucis avec le dérailleur arrière, sur la vitesse 2 et 3 uniquement la chaîne saute et va sur la vitesse suivante enfin elle sursaute plutôt et du coup impossible de rouler avec ces deux vitesses là, j'ai essayé de régler au mieux les deux p'tites visses L et H mais rien y fait ça sursaute toujours, quelqu'un aurait une solution svp ?

haha j'ai pour toi la solution !!!
ca t interesse ah oui ??!!

1er question deja esce que ton derrailleur touche ton cadre ??

Non il touche pas, comment veux-tu qu'il touche c''est loin quand même enfin bref, je précise aussi que j'ai toucher un peu à la visse à l'arrière du dérailleur pour rapprocher le dérailleur de la cassette…

1er question deja esce que ton derrailleur touche ton cadre ??[/quote]

Non il touche pas, comment veux-tu qu'il touche c''est loin quand même enfin bref, je précise aussi que j'ai toucher un peu à la visse à l'arrière du dérailleur pour rapprocher le dérailleur de la cassette…[/quote]


rapproche la pas perso sur deux subsin on a eu le meme probleme on a retourné la visse ( elle a tendance a sauté au dessus de la buté ) et depuis plus de probleme

Effectivement j'avais pas pensé à ça et d'ailleurs en laissant le dérailleur loin des pignons toutes les vitesses passent nikel mais je me demandais si lorsqu'on éloigne le dérailleur il est plus secoué ou pas spécialement ?

Autre chose si on laisse la visse comme elle est mais que l'on met un petit boulon par exemple de l'autre côté (le côté butée) à ce moment là la visse ne devrait plus sautée de la butée je suppose non

Sa y'est je l'ai , j'ai mon subsin triple , aucun problème de dérailleur mais déjà une première crevaison

pour les crevaisons, vous aussi vous les avez au niveau de la valve?
car si c'est le cas je teste un bout de scotch un peu spécial (connais plus le nom précis) pour protéger cet endroit, je vous donnerai des nouvelles

nan moi c'est pas au niveau de la valve , mais je pense que les chambre a air doivent être des premiers prix

Benbenaut a écrit:

nan moi c'est pas au niveau de la valve , mais je pense que les chambre a air doivent être des premiers prix

Je ne sais pas si c'est ou pas des dernier prix mais en tout cas a voir nous avons pas mal de probleme de crevaison
Je vais profité de ma derniere semaine de vacances pour aller voir Manu ( si il est dispo ) pour faire le retour de ma doziboulette ( c'est le ptit nom de mon velo lool )
et aussi lui remonté les differents problemes des subsin double et triple

c'est un beau vélo mais c'est chiant prise de tete 4 chambres a air depuis samedi , et a décathlon il me dise que je met mal les chambres a air , après c'est peut étre vrai mais bon , ensuite mes plaquettes touche le disque ( on entend les bruit de frottements ) il me dise "nan je n'entend rien" ... et puis si je pense que ma fourche fuie je vous met une photo vous pouvez me dire votre avis merci et bon ride ...

avez vous ( tous ) des traces d'usure sur vos plongeurs de fourche ?,

oui , sur les deux plongeurs mais surtout sur le plongeur gauche

Benbenaut a écrit:

oui , sur les deux plongeurs mais surtout sur le plongeur gauche

il est possible de faire une tit photo ??

no problème voila une photo ...

désoler pour la qualité je vais essayer d'en faire d'autre demain

Benbenaut a écrit:

désoler pour la qualité je vais essayer d'en faire d'autre demain

non non ca va c'etait pour pouvoir comparé je pense qu'il y a une photo de la mienne les trace sont toute les memes donc je pourrai dire que c'est pas un probleme unique


c'est surtout ca que je veux c'est savoir si c'est des cas isolé ou repeté comme par ex les crevaisons